Seat ja Aqualia työskentelemään käsi kädessä näiden kahden johtaman yritysten yhteenliittymän kanssa vähentää 80 prosenttia bensiiniautojen tuottamia hiilidioksidipäästöjä. Ajatuksena on käyttää jätevettä biopolttoaineiden osalta.
Ja se käsittelylaitos puhdistaa tarvittavan veden yli vuoden ajan auto kierteli maataJopa 100 kierrosta tarkalleen, se on enemmän kuin matka ympäri maailmaa.
Aloite kutsui LIFE + Methamorpohis -hanke syntyy ajatuksesta saavuttaa kaksi perustavaa laatua olevaa ja selkeää tavoitetta:
- Hyödynnä mahdollisimman paljon niukkoja resursseja, joita meillä planeetalla on el agua. Niukasti? Kyllä, jos sinulla ei ole tietoja mielessä, vain 2,7% maapallon käytettävissä olevasta vedestä on tuoretta ja tämä pieni prosenttiosuus vain 1% on käytettävissä.
- vähentää huomattavasti liikenteen aiheuttama pilaantuminen, varsinkin suurissa kaupunkikeskuksissa, vedonlyönti vaihtoehtoisista energioista.
Nämä edellä mainitut yritykset haluavat päästä "vallankumoukseen kaupunkiliikenteessä ja tulevaisuuden kaupunkien kehityksessä", ja tähän ei riitä, että ne käyttävät biopolttoaineita biomassan kautta, mutta he menevät pidemmälle.
LIFE + Methamorpohis on selkeä ajatus vallasta muuntaa jätevesi biopolttoaineeksi.
Tämän, Näille vesille on suoritettava käyminen, puhdistus ja lopulta rikastus jotta biokaasu on valmis myöhempää käyttöä varten.
Jäteveden käsittely
Hanke ehdottaa pystyvänsä esitellä kaksi jätevedenpuhdistusjärjestelmää Asiaankuuluva teollisessa mittakaavassa: Methagro- ja Umbrella-prototyyppi.
Sateenvarjo
Sateenvarjo optimoi veden puhdistuksesta syntyvän veden energianpuhdistuksen orgaaninen jae valitaan toteuttamalla anaerobiset prosessit (hapen puuttuminen) ja autotrofit (organismit, jotka kykenevät syntetisoimaan kaikki välttämättömät aineet epäorgaanisista aineista syntyvien keskinäisten ominaisuuksiensa vuoksi)
Anaerobinen membraanireaktori (AnMBR) ja Anammox ELAN -järjestelmä autotrofisen typenpoiston.
lopuksi, tuotettu biokaasu käsitellään ABAD-puhdistus- ja puhdistusjärjestelmässä, saatu biometaani mahdollistaa ajoneuvoon käytetyn jätteen arvioinnin noudattamalla autostandardia DIN 51624.
Tämä prototyyppi esitellään ECOPARC: n yhdyskuntajätteiden käsittelylaitoksessa Montcada i Reixacissa, Barcelonan pääkaupunkiseudulla.
methargo
methargo jonka tavoitteena on tarjota ratkaisu hallitsemattomalle lietelannalle.
Kalvoihin ja suoraan käyttöön kuljetusalalla tai sen syöttämiseen maakaasun jakeluverkkoon perustuvalla päivitysjärjestelmällä.
Tämä prototyyppi on suunniteltu asennettavaksi Porgaporcsin maataloustuotantolaitokseen, jonka omistaa Ecobiogas ja joka sijaitsee 35 km: n päässä Lleidasta.
Tulokset ja rahoitus
Seat FCC Environment -autot suorittavat testejä yhteensä yli 120.000 XNUMX km testata tätä biopolttoainetta ja saada sen tulokset toivoen, että on mahdollista saada tämä vaihtoehtoinen ja ekologinen polttoaine 100% espanjan lisäksi, kuten promoottorit korostavat.
Siinä tapauksessa, että tutkimukset menivät odotetusti, mikä tahansa paineistettu maakaasuauto voisi käyttää sitä.
LIFE + Methamorpohis rahoitetaan Euroopan unionin LIFE-ohjelman varoilla vaikka niitä on vielä enemmän, Aqualia ja Seatin lisäksi on myös edellä mainittu konsortio, joka on muun muassa Katalonian energiainstituutti ja Barcelonan pääkaupunkialue tai Gas Natural.
Etu tästä uudesta biopolttoaineesta on hyvin selvää, jos kasvi käsittelee noin 10.000 kuutiometriä päivässä biometaania voidaan saada 150 autolle jotta voisit liikkua sata km päivässä ja autolla.
Espanjassa puhdistetaan 4.000 kuutiometriä vuotuinen vesi niin, että autoista, jotka voivat liikkua jäteveden kanssa tämän projektin kautta, tulee suuri tuuletin kasvihuonekaasujen valtavan vähentämisen lisäksi.
Tästä syystä kuljettajat odottavat suuresti tätä vaihtoehtoista polttoainetta.