Kommenteerisime juba toona, selle aasta alguses, as Nissan oli partneriks olnud koos NASAga arendada isejuhtivaid autosid ja need on heitevabad.
Täna on aeg uute heitmevabade autouudiste jaoks, kus 2017. aastal saabuv Nissan LEAF osaleb 500 kilomeetri kaugus. Sellega soovib ettevõte muuta LEAF-i üheks peamiseks tegijaks elektriautode turul.
LEAFi järgmine põlvkond põhineb tavapärasem disain kui praegune. Mis puutub 500 kilomeetri pikkusesse autonoomiasse, mis selle auto puhul kõige rohkem silma paistab, siis selle taga on teise põlvkonna akud. Mõned uued, mis saabuvad samal ajal selle uue LEAFi käivitamisega, mis toimub 2017. aasta alguses.
Nende 500 kilomeetri pikkuse autonoomia saavutamine, kaubamärk, milleni on jõudnud sellised tootjad nagu Tesla ja Audi, ei ole tehniline probleem, kuid pigem üks kuludest. Seega langeb hinna ja aku hinna langus kokku uue NISSANi panusega LEAFi jaoks.
Veel üks selle auto tipphetki on tavapärasem disain, nagu ma ütlesin, ja pühendumus minna disaini osas parimal tasemel mida näeme arvukates autodes, mis kubisevad meie riigi teedest. Oleme juba näinud, kui paljudel elektrisõidukitel on futuristlik disain, mis raskendab meil mõelda nende rakendamisele meie teedel järgmistel aastatel.
Nii et LEAF võiks olla selles osas üks huvitavamaid ja pakkuma seega kliendile suure autonoomiaga autot, mis ei ole see sõiduk, mis köidaks tänaval mööduva jalakäija pilku ja näeks teda enda ees möödumas.
Hea, me võime juba 250 km kaugusele sõita (peate tagasi minema, toredad kutid, ja te ei pea poolel teel laadima).
Kas see, et te ei saa sõita mootorrattaga, mis enamasti ei saavuta 300 km autonoomiat? Vaatame, kas elektrisõidukite hind "demokratiseerub". Praegu on Tesla see lihtsalt rikaste moeröögatus.
Võite reisida mootorrattaga, kuna võite peatuda igas tanklas ja 5 minuti pärast on teil jälle paak täis. Kas arvate, et on võimalik reisida autoga ja hakata auto laadimiseks kohta otsima ning reisi jätkamiseks paar tundi ootama?
Ilmselt ei kehti elektriline pikkade reiside jaoks, see on mõeldud kasutamiseks lühikestel reisidel ja linnas. 4 korda, kui teete pika reisi, rendite nii suure auto kui vaja.
Muidugi võite istuda mootorrattaga ja tanki täita, kui on saadaval dinosauruse prahti. Kui oleme kõik ära põletanud ja midagi pole enam järel, on sellest väga lõbus.
Induktsioonlaadimine, muudest kiiremini laaditavad materjalid ja suurema autonoomiaga patareid nõuavad vähem laadimisi
Konkurentsivõimelisemad hinnad müüvad rohkem