Kindlasti olete kunagi kuulnud, et auto liigub inertsiga. See on tingitud hooratas. See on väga oluline osa, mis tingib sõiduki mootori liikumise. Harva juhtub, et inimene, kes pole pühendunud sellel alal töötamisele, ei tea hooratast ega selle toimimisviisi ega eesmärke. Siiski on üsna soovitatav sellest kõike teada, kuna see on meie sõiduki põhiosa.
Kas soovite hooratta kohta kõike teada? Selles postituses räägime teile kõike, peate lihtsalt edasi lugema.
Üldistused
Nagu me mainisime, on hooratas üks sõiduki mootorile kuuluv osa, mis tingib liikumist ja on üks olulisemaid. Mehaanikule on see nimi tuttav ja kohe, kui ta seda nime kuuleb, teab ta sellest kõike. Selle osa ja selle toimimise kohta on üsna kasulik teada, et ei tehta asju, mis võivad selle rikkuda ja mille tõttu peame remondile kulutama varanduse.
Nagu nimigi ütleb, on hooratas seotud auto inertsiga. Neile, kes veel ei tea, mis on inerts, võime seda määratleda kui liikumist, mida objekt ise hoiab, ilma et sellele mõjuks igasugune jõud. Artiklites mehaaniline energia y kineetika Oleme näinud, et kui objekt liigub ruumis, siis kuna puudub hõõrdumis- või raskusjõud, liigub see koos oma inertsiga.
Kui paneme auto esimesse käiku ja tõstame siduri üles, saame gaasi või muud pedaali vajutamata liikuda seni, kuni oleme tasemel. See auto tehtud liikumine võib liikuda iseseisvalt, kuni mõni muu jõud selle peatab. Jõud nagu hõõrdumine maapinnaga, kalle või mõni takistus.
Selgem näide on hetk, kui sõidame bussiga ja see äkki peatub. Sel hetkel kaldusid kõik reisijad ettepoole, kuna meie keha soovis säilitada liikumist ja kiirust, mis oli meil enne bussi peatumist.
Kus seda leidub ja hoorataste tüübid
Hooratas on terasest ketiratas, mis asub automootori seest käigukasti väntvõlli otsast. Selle terasratta ülesandeks on mootori poolt tekitatud kineetilise energia salvestamine ja ratastele saatmine. See energia paneb auto liikuma ilma "tõmblemiseta".
Hoorattaid on erinevaid, ehkki nagu kõigis valdkondades, müüakse mõnda nende kasulikkuse või teadmiste tõttu rohkem kui teisi. Sel juhul on kõige laiemalt tuntud ühe- või kahemassiline hooratas. On mõnda tüüpi, näiteks:
- Ühe massiga hooratas. See on kõige tuntum kogu maailmas ja seda nimetatakse nii, sest see on ainult üks tükk. Selle kuju on ümmargune ja hammastega ning toimib ühenduslülina sõiduki mootori kõige olulisemate osade vahel.
- Kahemassiline hooratas. See muudab seda maailma üsna murranguliseks ja ilmselt asendab see eelmist nii tuntud. Ja see on see, et täielikum olemine on tõhusam. Neil on kaks ümmargust elementi ja vedrustuselement, mis aitab summutada. Tänu vedrudele on vibratsioone, mis muudavad mootori käigukasti töötamisel sujuvamaks. Just see osa neelab vibratsiooni, et pehmendada "lööki" ja vältida auto tõmblemist.
Cómo tööd
Rool töötab väga lihtsal viisil. Töö tegemise eest vastutab hambakujuline ratas vastu kogu mootori saadetud kineetiline energia ja assimileerib selle, et oleks võimalik seda ratastele üle kanda. See ketas peab olema väga kõva ja vastupidav, kui tahame, et ratastel oleks alati see inerts, mida me eespool mainisime.
Kui see osa pole mootoris või on vigane, märkaksime pidevat vibratsiooni ja raginaid. Mitu korda võib aga juhtuda, et me saame need võnked vastu ja märkame, et see ragiseb mootoris, kuid siis nad kaovad. Kui see ragistamine jätkub, kaotame juhtimise kvaliteedi ja auto hakkab järjest rohkem halvenema.
Mõni teist arvab seda nagu hammasratastega ratas See võib kõrvaldada auto vibratsiooni selle energia ülekandmiseks ratastele. Noh, hooratas töötab tänu kahele massile. Üks neist hakkab pöörlema mootori kasuks, teine aga vastavalt ülekandele. Siibrid on nende masside külge kinnitatud, nii et suurema vahemiku nurga all on võnkumisi. Sel hetkel suunatakse vibratsioon võimsuselt ratastele ümber või kõrvaldatakse täielikult.
Hooratta teine funktsioon on toetada sõiduki käivitamist. Elektrilise käivitusega autode puhul on hooratta ülesanne käivitada väntvõll ja anda võimsust paisutsüklitele, nii et mootor hakkab tööle. Kui sõiduki käivitusmootoril ei oleks hooratast, kuluks see tõenäoliselt väga kiiresti ja see tuleks iga paari kuu tagant välja vahetada.
Kodune hooratas
Kui soovite projekti jaoks teha omatehtud hooratta, võite teha puidust. Otsitakse palki ja keskele tehakse auk. Mida rohkem hooratas kaalub, seda rohkem energiat see suudab salvestada. Kui palgi keskel oleval augul on pragusid, ärge seda kasutage, kuna see võib teile palju murda ja haiget teha.
Järgmisena läbime pulgaga augu ja teeme ülaosas pulgale veel ühe augu. Puidutükiga tutvustame seda ja teeme puutükist kaks külgmist auku. Lõppkokkuvõttes võime puutükis kahe külgmise auguga läbida õhukese köie, mis on seotud pulga ülemise osa ja pagasiruumi alumise osaga.
Loodan, et selle teabe abil saate hooratta kohta rohkem teada.