Eelmisel teisipäeval, sajaprotsendiliselt elektriline traktorhaagis sattus Saksamaa teedele esimest korda. Just Münchenis sai näha seda Euroopa tuntud tootja loodud suurt sõidukit kuidas BMW-l on, projekti taga olev ettevõte.
Veoauto 40 tonni läbilaskevõime on peaaegu 100 kilomeetrit koormuse kohta, mis võtab aega kolm või neli tundi. Esimesel kasutuselevõtul vastutab see sõidukite osade transportimise eest vähem kui 3 kilomeetri pikkuse sihtkoha vahel läbi Müncheni 7 korda päevas.
Selle veoauto on välja töötanud Saksamaa autotööstuse pakkuja BMW Group ja SCHERM grupp ning see on Hollandi tootja Terbergi mudel. Ettevõtete endi sõnul on veok küll "CO2-vaba, vaikne ega tekita saastet". Samuti mainivad nad, et võrreldes diiselmootoriga veokiga säästab elektriline 11,8 tonni süsinikdioksiidi aastas.
See uus BMW elektriauto See võiks olla see, mis sillutab teed seda tüüpi suurte sõidukite uuendustele mille hulgast võime leida prügiveokeid ja busse. Midagi vajalikku reostuse vähendamiseks ja CO2 atmosfääri suunamiseks.
BMW mainib, kuidas selle projektiga suudab koguda piisavalt teavet elektriautode võimaluste kohta linnade logistikas tulevikus.
Transpordist tulenev kasvuhoonegaaside heide võtta 27 protsenti koguarvust Ameerika Ühendriikides, samas kui Euroopa Liidus moodustavad nad veerandi koguarvust. Mõlemas piirkonnas on transpordi heitkogused energiatootmise järel suuruselt teine kasvuhoonegaaside heitmete allikas.
Ideaalne maailm, kui see saavutatakse need veokid on kõik elektrilised, ehkki on mitmeid lõkse energiatõhususes. Juba praegu on olemas projekt, mille eesmärk on vähendada Ameerika Ühendriikide baasmudeleid 50 protsenti.