Mis puutub elektrisõidukitesse, siis tahaksime, et te seda teeksite neid oleks palju rohkem Neist, kes käivad mõne linna tänavatel, on Tesla olnud see, kes on sillutanud teistele teistele teed. Enam kui 100.000 XNUMX suure Elon Muski sõidukit suundub vallutama neid maanteid, mis on laiali planeedil; siin oma plaan.
Täna on debüteerinud uus elektribuss Katalüsaator E2 seeria, mis on keskendunud ühistranspordile. See Põhja-Ameerika juhtiva tootja Proterra buss on valmis järgmiseks aastaks tänavatele minema. Selle bussi suurepärane võime on see, et see on võimeline ühe laadimisega läbima rohkem kui 650 kilomeetrit, mis on veidi rohkem kui see, mida saavutatakse Tesla Model S-ga oma 509-kilomeetrise autonoomiaga.
Need 650 kilomeetrit neist piisab bussipäeva jooksul kõigi marsruutide läbimiseks. Kui elektriautol on juba oma eelised, on suuremad sõidukid, näiteks bussid ja veoautod. Just elektribussid on ideaalsed kandidaadid, kes kasutavad "elektrilisi". Prognoositava marsruudi olemasolul ei vaja nad laadimistaristut, kuna suure koormuse korral on nad tavaliselt öösel pargitud ja seega kasutatakse seda nende laadimiseks.
Elektribussid säästa raha kütuselt ja hooldus ning mõned linnad saavad nende kasutamise eest toetusi, mis vähendab kulusid. See alandab Catalyst E2 seeria hinda, tavaliselt umbes 799.000 300.000 dollarit. Kui diiselbuss maksab umbes XNUMX XNUMX dollarit, võime selle loogika juba üles leida.
Proterra bussi saladus peitub selle võimekuses 660 kWh salvestusruum, piisavalt, et üle 12 meetri pikkuse bussi jaoks oleks võimalik üle 12 tonni kaaluga. See buss sõidab mõnesse Ameerika Ühendriikide linna nagu Philadelphia või Los Angeles.