Kliimamuutused põhjustavad globaalse temperatuuri tõusu nii, et looduslikud ökosüsteemid ja ressursid, mis meil praegu on, ei ole meie käeulatuses. Sellepärast on vaja kasvuhoonegaaside heitkoguseid võimalikult kiiresti vähendada vältida ülemaailmse temperatuuri tõusu 2 kraadi võrra, nagu teadlaskond on kinnitanud.
Üks võimalus kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamiseks on elektrisõidukite kaudu. Kui analüüsime Hispaania süsinikdioksiidi heitmete peamisi allikaid, leiame, et sõidukid ja transport on kõige olulisemate heitkoguste hulgas. Kui palju sõidukeid oleks vaja, et Hispaania saavutaks 2050. aastaks Euroopa Liidus nõutavad süsinikdioksiidi heite vähendamise eesmärgid?
Vähendage kasvuhoonegaaside heitkoguseid
Euroopa Liit on seadnud süsinikdioksiidi heite vähendamise eesmärgid sajandi keskpaigaks. Nende eesmärkide saavutamiseks Hispaania on kohustatud vähendama oma süsinikdioksiidi heitmeid võimalikult kiiresti. Üks suurimaid heiteallikaid on sõidukid ja transport. Seetõttu on ELi seatud eesmärkide saavutamiseks Hispaania vajab 300.000. aastal umbes 11.000 2020 elektriautot ja XNUMX XNUMX elektrijaama või laadimispunkti.
See arv on esitatud aruandes nimega "Hispaania dekarboniseerimata transpordimudel 2050. aastal"Madridis. Selle töö on ette valmistanud Monitor Deloitte konsultatsioonifirma ja selle ülesandeks on keskenduda maanteetranspordi parandamisele, sealhulgas vähem saastavate sõidukite edendamisele. Viimane on ELi seatud eesmärkide saavutamiseks oluline ja vajalik, kuna Hispaanias on vajaminevast 6.500 2015-st liikus 300.000. aastal ainult XNUMX elektriautot.
Investeeringud ja elektriautode turg
Hispaanias on see näitaja, mis võrdub elektriautode müügi turuosaga 0,2%, mis on tunduvalt madalam teistest Euroopa riikidest nagu Norra (23%) või Holland (10%). Ringluses olevate elektriautode suurendamise kiireloomulisus seisneb eelpool mainitud; sõidukiliiklus tekitab kõige rohkem heitkoguseid ja on kõige vähem COXNUMX-heite vähendamise poliitika osas.
Praeguseks on sektor vastutav 24% Hispaania kasvuhoonegaaside heitkogustest - umbes 80 miljonit tonni -, millest enamus 66% vastab reisijate ümberistumisele maanteel, 28% on kaup. ELi eesmärkide saavutamiseks peab Hispaania vähendama heitkoguseid 80 ja 90% võrreldes 1990. aastaga.
Sellise arvu elektrisõidukite ringlusse laskmiseks oleks vaja investeerida 6.000–11.000 2030 miljonit eurot praeguse aastani 2025. Selle raha abil saab poliitika ja tehnoloogiaarendus olla üleminek fossiilkütustel põhinevalt transpordilt ühele põhineb elektril. Ainus viis ELi eesmärkide saavutamiseks on aastaks 1,5 Hispaanias 2 kuni 2030 miljonit elektrisõidukit. Aastaks XNUMX peaks see olema umbes 6 miljonit ja aastaks 2040 ei olnud sisepõlemismootoriga sõidukeid enam võimalik müüa.
Samuti oleks vaja propageerida elektriraudteed, mis peaks 2030. aastal suutma vedada 20% Hispaanias liikuvatest kaupadest, mis eeldaks sama kuupäevani keskmiselt 900 miljoni euro lisainvesteeringut aastas.
Liites kokku kõik elektrisõidukite ostmiseks vajalikud rahasummad, laadimisinfrastruktuurid ja kaubaraudtee arendamise infrastruktuur, oleks vaja investeerida selle aasta seisuga vahemikus 15.000 28.000 kuni XNUMX XNUMX miljonit eurot.
Minimaalne laadimispostide arv peaks 4.000. aastal olema 2020, 45.000. aastal 2025 80.000 ja 2030. aastal 1.700 XNUMX; võrdluseks: kogu Hispaania geograafias on praegu ainult XNUMX inimest. Elektriautod on tänapäeval nõudlikumad ja hübriidid võiksid olla üleminekuks ka transpordis ja ringluses. Hübriidid kasutavad aga fossiilkütuseid, nii et need töötaksid vaid paar aastat.
Kiirustamata laske neil minna elektriautosid ostma ja laske neil veereda, me ostame need siis, kui roll, mida nad hakkavad mängima, on selgem ,! º, et nad filmivad, 2. Kui 1. lahendused on juba rakendatud, ostame need.