Die Flughäfen der niederländischen Gruppe Schiphol, die sich befinden in Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam und Lelystad, Nach einer Vereinbarung zwischen diesem Konglomerat und dem Energieunternehmen Eneco werden sie ab dem 100. Januar 1 zu 2018% mit erneuerbaren Energien betrieben.
Laut der Nachrichtenagentur ANP unterzeichnete Schiphol einen Pakt mit langfristig mit dem Stromversorger, damit ihre Flughäfen nur mit nachhaltiger Energie aus den Niederlanden betrieben werden.
Flughäfen
Mehr oder weniger verbrauchen die vier Flughäfen jedes Jahr etwa 200 GW / h Energie, was mit einem Verbrauch von etwa XNUMX GW / h vergleichbar ist 60.000 Haushalte. Die Vereinbarung sieht vor, dass Eneco diese Energie für die nächsten 15 Jahre liefern wird.
zunächst Die Energie für Flughäfen wird zum Teil aus erneuerbaren Quellen stammen, die im Land vorhanden sindAb 2020 werden sie jedoch ausschließlich von neu errichteten Windparks angetrieben.
Jeroen de Haas, CEO von Eneco, erklärt: „Für die Energiewende ist es entscheidend, dass die Geschäftswelt, der größte Energieverbraucher, setzt auf Nachhaltigkeit.
Wichtige Angebote wie das der Schiphol-Gruppe ermöglichen es Energieversorgern, in die Erzeugung erneuerbarer Energien zu investieren, beispielsweise in die Installation neuer Windparks. Wie bereits auf dieser Seite erwähnt, gab es in Holland in letzter Zeit andere Großartige Leistungen da das Eisenbahnnetz zu 100% mit Windenergie arbeitet.
Windzüge
Die Änderung sollte nicht vor 2018 erfolgen, aber die niederländischen Behörden (Niederlande) gaben bekannt, dass ihre gesamte Zugflotte jetzt zu XNUMX% mit Windkraft betrieben wird. Offiziell seit dem 1. Januar dieses Jahres 2017, Alle Züge, die auf den Gleisen in den Niederlanden verkehren, werden mit sauberer Energie aus erneuerbaren Quellen betrieben. Um genau zu sein, ab diesem Jahr fahren alle Züge mit Strom, der von riesigen Windparks erzeugt wird, die auf den Feldern Holland, Belgien, Finnland oder Schweden verteilt sind.
Trotz guter niederländischer Bedingungen ist die Windenergie nicht nur Zügen und Das Land verfügt nicht über genügend Turbinen, um seinen Bedarf zu decken. So wird die Hälfte innerhalb generiert und der Rest wird von Lieferanten in anderen Ländern gekauft, wie wir zuvor kommentiert haben. Dort hat es zum Bau neuer Windkraftanlagen beigetragen, und diese Investition stellt sicher, dass importierter Strom (über Land- oder Unterseekabel) eher aus Windmühlen als aus anderen nicht erneuerbaren Quellen stammt. Um dies zu beweisen, muss der VIVENS-Verein über ein Zertifikat verfügen Beamter, der die Herkunft der Energie und ihre Nachhaltigkeit sowie den Namen des Verkäufers angibt, bevor der Strom in die Niederlande gebracht wird.
Die Ursprünge dieses Projekts für saubere Energie reichen bis ins Jahr 2015 zurück, als die NS (Nederlandse Spoorwegen, die wichtigste Eisenbahngesellschaft des Landes) mit den anderen Unternehmen des Sektors eine Vereinbarung getroffen, um die schädlichen Auswirkungen der Verschmutzung durch die Energiequellen, die zu diesem Zeitpunkt die Züge versorgten, zu verringern. Ziel war es, bis 100 zu 2018% von erneuerbaren Energiequellen abhängig zu werden, aber sie haben es geschafft, ihren Zweck ein Jahr früher als geplant zu erreichen.
Im Fall der wichtigsten Eisenbahngesellschaft des Landes, der NS, befördert diese Gesellschaft täglich mehr als 600.000 Passagiere im ganzen Land. Diese Zahl, umgerechnet in den Energieverbrauch, entspricht eins Bedarf von 1,2 TWh Strom pro Jahr.
Kurz gesagt, die von niederländischen Zügen zurückgelegte Kilometerleistung muss benötigt werden 1.400 Milliarden Kilowattstunden pro Jahr, eine Menge, die der aller Haushalte in Amsterdam entspricht. Eine Windmühle hat durchschnittlich 7.500.00 Kilowattstunden pro Jahr. Und eine Stunde unterwegs reicht aus, um eine Zugstrecke von rund 200 Kilometern zu beladen. Die Daten stammen von dem Strom- und Gasunternehmen Eneco, dem gleichen Unternehmen, das die im ersten Teil des Artikels erörterte Vereinbarung mit Schiphol getroffen hat.
Angesichts der Tatsache, dass die Unternehmen des Landes nicht in der Lage sind, den hundertsten Bedarf an erneuerbarer Energie zu decken, ist ein Großteil der Windenergie, die diese Züge antreibt, vorhanden kommt aus dem Ausland.
Dies beeinträchtigt jedoch nicht die Nachrichten, da die Hälfte des Stroms, der diese Züge antreibt, voraussichtlich aus Parks stammt. Von den 1,2 TWh pro Jahr, die die Züge benötigen, werden 450 MWh von a Das Werk in der Gemeinde Noordoostpolder und weitere 129 MWh werden aus Luchterduinen stammen.
NS (Niederländische Eisenbahn)
Um diese Nachricht zu feiern, hat der Präsident der Eisenbahngesellschaft NS -Roger van Boxtel- Es wurde in einem merkwürdigen Video gezeigt, in dem es an einer Mühle befestigt zu sein scheint, während sich die Propeller aufgrund der Windeinwirkung zu drehen beginnen, und dies alles zur gleichen Zeit, in der ein Firmenzug vor der Mühle vorbeifährt. Natürlich gibt es Gründe genug für Freude.