Luftforurening forårsaget af drivhusgasemissioner fra forbrænding af køretøjer stiger mere og mere. Alt dette fører til global opvarmning, der forårsager en stigning i gennemsnitstemperaturerne på verdensplan. For at forsøge at afhjælpe disse problemer bliver køretøjer klassificeret efter graden af forurening. Til dette er DGT miljømærker. Disse tags begynder at skabe adskillige spørgsmål.
Af denne grund vil vi dedikere denne artikel til at fortælle dig, hvad DGT-miljømærkerne er, deres egenskaber, og hvad du bør gøre.
Hvad er DGT's miljømærker
Når 2022 nærmer sig, vil vores nation se store innovationer inden for transport. Mens nogle spanske byer som Madrid eller Barcelona allerede har deres egne lavemissionszoner, er alle byer i mere end 50.000 indbyggere har indtil 2023 til at have en anti-forureningsplan der går hånd i hånd med de nye love om klimaændringer, hvor DGT-klistermærker eller -etiketter vil være afgørende.
DGT's miljømærke er nøglen, når det kommer til at fastlægge de grænser, som hver enkelt står over for. I Madrid blev biler uden klistermærker smidt ud af hovedstadens historiske centrum, mens deres cirkulation i Barcelona var stærkt begrænset. Men selv de biler mærket B og C har nogle begrænsninger at overveje.
Klassificering af DGT miljømærker
For at etablere miljøklassificeringen appellerer DGT til de europæiske anti-forureningsbestemmelser for den teknologi, der driver de køretøjer, som fabrikanterne har været nødt til at stå over for de seneste år. Sammenfattende er DGT'erne klassificeret som følger:
- ingen etiket: al benzin fra før 2001 eller ikke-Euro III-kompatibel. Al diesel før 2006 eller ikke i overensstemmelse med Euro IV.
- Etiket B: Al benzin registreret eller Euro III-kompatibel pr. 1. januar 2001. Alle dieselbrændstoffer registreret eller Euro IV og Euro V-kompatibel pr. 1. januar 2006.
- Etiket C: al benzinregistreret eller Euro IV-, Euro V- eller Euro VI-kompatibel pr. 1. januar 2006. Al diesel-registreret eller Euro VI-kompatibel pr. 1. september 2015.
- ØKO-mærke: Alle hybrid- eller plug-in hybridbiler med en elektrisk rækkevidde på mindre end 40 kilometer. Alle køretøjer drevet af naturgas, komprimeret naturgas (CNG) eller flydende petroleumsgas (LPG) og opfylder kravene i mærke C.
- Nul-emissionsmærke: Alle rene elektriske, plug-in hybrid eller udvidet rækkevidde, rene elektriske eller elektriske køretøjer med en rækkevidde på mere end 40 kilometer. Alle køretøjer drevet af brint eller brændselsceller.
Fordele og begrænsninger
2022 bliver nøglen til at skabe fremtidens mobilitet i 148 spanske kommuner med mere end 50.000 indbyggere. Regeringen har givet kommunerne frihed til at etablere lavemissionszoner, som de finder passende, men altid med det formål at reducere udledningen. Indtil nu har foranstaltningerne bestået i at blokere strømmen af de mest forurenende køretøjer.
I øjeblikket i Madrid, køretøjer uden nummerplader kan ikke cirkulere på M-30, medmindre de er beboere. I fremtidige planer foreslås det gradvist at bortvise alle biler uden miljømærke fra byen, da de ikke kan cirkulere i byen, selvom ejeren er bosiddende i byen, inden 2025. Hertil kommer køretøjer mærket med C eller B skal For at komme ind i downtown distriktet (tidligere Madrid Downtown District) skal du parkere på parkeringspladsen. ECO- og nul-emissionskøretøjer kan bevæge sig frit i rummet, men kun dem, der er klassificeret som nul-emissionskøretøjer, kan parkere på gaden i mere end to timer.
Derudover er både ECO og nul-emission økonomisk fordelagtig ved parkering på regulerede parkeringspladser. Overtrædelse af disse regler vil medføre en bøde på 90 euro for hver overtrædelse af adgang til det udpegede område.
I Barcelona falder lavemissionszonen sammen med Barcelonas hovedstadsområde. Det vil sige, at dens udvidelse er 95 kvadratkilometer, mens udvidelsen af det centrale område af Madrid kun er 4,72 kilometer. Deres begrænsninger er forskellige, selvom de ønskede at begrænse alle køretøjer med B-mærkater, endte de med at forbyde biler uden skilte på hverdage og mellem 7 og 00.
I dette 2022 vil byerne Badalona og Santa Coloma de Gramanet blive føjet til rummet. I Barcelona er bøden for eksempel 100 euro, men byrådet kan bøde chaufføren igen, hvis han ikke har forladt det foreskrevne område efter 90 minutter. I andre spanske kommuner med mere end 50.000 indbyggere der er stadig ingen klare permanente restriktioner for køretøjer uden klistermærker, som kun vil blive pålagt, hvis der anvendes midlertidige anti-forureningsprotokoller, men de nye lavemissionskontrolzoner bringer vanskeligheder.
Hvordan og hvor kan det fås?
På DGT-siden finder du formularen, hvor du kan finde den type, der svarer til din bil (ikke for alle biler) og angive nummerpladen (kun hvis den er inde i et køretøj, der er godkendt til at køre).
Når de er godkendt, kan du købe klistermærkerne på:
- Oficina de correos
- Seminarnetværket for det spanske seminarforbund (CETRAA) og andre autoriserede seminarnetværk.
- Udøvende leder.
- Automotive Research Institute (IDEAUTO)
- For flåder kan du få badges gennem Ganvam Association.
Postkontorer koster fra €5 pr. etiket (moms inkluderet), eller du kan købe det i deres webbutik for €2,99 fragt. De eneste undtagelser er de biler, der opfylder de særlige krav i den nationale luftkvalitets- og atmosfæriske bevaringsplan 2013-2016. Husk at du ved køb skal fremvise ID og kørekort.
Jeg håber, at du med denne information kan lære mere om DGTs miljømærker og deres egenskaber.