For at undgå overskydende emissioner af forurenende stoffer til atmosfæren anvendes offentlig transport. I stedet for at cirkulere 50 individuelle køretøjer på vejen kan et enkelt køretøj, der udsender gasser, passe omkring 50 personer (i tilfælde af busser) og mere end 500 mennesker med tog. Fremme derfor offentlig transport det er et ansigtsvåben i kampen mod global opvarmning.
Hvordan fremmes offentlig transport?
Forurening og offentlig transport
Transportere er årsagen til 25% af den globale drivhusgasemission (generelt fra CO2). Derfor vil fremme af offentlig transport for at reducere antallet af køretøjer i omløb hjælpe os med at undgå progressiv global opvarmning.
Association of Urban Collective Transport Operators (ATUC) sikrer, at det med en forbedring af væksten i offentlig transport ville være til 7,5 millioner daglige brugere fra de nuværende 4,5 millioner, som ville give mulighed for en mere bæredygtig og miljøvenlig mobilitet.
Med mere end 3 millioner mennesker, der bruger deres eget køretøj i stedet for offentlig transport, øges forurenende emissioner, sundhedsproblemer og luftforurening yderligere.
Erklæringen om forskellen i stigningen i transport er baseret på en undersøgelse kaldet 'Deciphering the Non-Traveler' udarbejdet i 2016 af ATUC i en rammeaftale med Institute for Diversification and Energy Saving (IDAE). Denne undersøgelse analyserer og sigter mod at fremme investeringer i infrastruktur til offentlig transport efter nogle års budgetjustering.
Lov om finansiering af offentlig transport i Spanien
For at en undersøgelse er bindende og dens indhold omsættes i praksis, er det vigtigt at skabe en lov, der dækker alle aspekter. I dette tilfælde angiver ATUC det udviklingen af en lov om finansiering af offentlig transport i Spanien er af afgørende betydning, da det er det eneste land i Den Europæiske Union, der ikke har denne type lovgivning på statsniveau om dette spørgsmål.
Med en lov, der dikterer de retningslinjer, som regeringen skal finansiere offentlig transport, kan der afsættes midler til skabelse af byinfrastrukturer, der letter anlæggelse af baner og gør det muligt for områder for offentlig transport at øge sin flåde og forbedre sin teknologi.
Et andet aspekt, der skal tages i betragtning ved forbedring af offentlig transport, er stigningen i hybridbusser eller elbusser. At fremme nulemissionstransport er afgørende for yderligere at reducere forurenende emissioner og rette spansk transport mod energiomstillingen baseret på vedvarende energi.
På den anden side har den spanske koordinator for det offentlige, sociale og bæredygtige tog, som Ecologistas en Acción er en del af, sendt et brev til generaldirektoratet for mobilitet og transport i Europa-Kommissionen (GD MOVE) om situationen i jernbanen i Spanien og dens forhold til Portugal og resten af EU.
I dette aspekt er der en ubalance i investeringerne, da i "All AVE" 70% investeres i resten af hele jernbanen, kun 30% tildeles den. For at afhjælpe denne situation kræver koordinatoren, at Den Europæiske Union udvikler foranstaltninger til beskyttelse og fremme af investeringer i jernbaner.
Begræns forurening
Sidste november 2017 fremlagde Europa-Kommissionen (EF) et lovgivningsforslag, der fastsætter strengere grænser for forurenende emissioner fra køretøjer for at opfylde målene i Parisaftalen.
Denne plan skal forhandles med Parlamentet og Det Europæiske Råd for at nå disse mål, der er beskrevet i Parisaftalen af reducere forurenende emissioner med 40% inden 2030.
I henhold til "luftemissionsregnskabet" fra National Statistics Institute (INE), der blev offentliggjort i november sidste år, steg drivhusgasemissionerne i Spanien med 3,5% i 2015 sammenlignet med året før.
De data, INE indsamler, afslører, at husholdningernes drivhusgasemissioner kommer fra deres eget køretøj og nærmer sig 71% af det samlede beløb.