Forleden kommenterede jeg Volkswagen's hensigt om at lancere et elektrisk køretøj på markedet, der vil opnå opkræve 80% af autonomi på 15 minutter. Dette vil føre, hvis det er sandt, at denne type køretøj være mere alsidig og øger deres evne til at blive brugt dagligt. Det store handicap hidtil er, at opladning af et elbilsbatteri tager lang tid.
Hvis vi tilføjer dette nyt nanomateriale der er oprettet, som kombinerer egenskaberne hos både batterier og superkondensatorer, kunne du se en stor ændring i teknologien, der vil opretholde elektriske køretøjer, der formodes at erobre motorveje og gader for at trække dem tilbage, som De er afhængige af fossilbaserede brændstoffer.
Et stærkt nyt materiale udviklet af kemiker William Dichtel og hans forskerteam kunne forbedre opladningsprocessen for elbiler og dermed hjælpe med at øge deres autonomi. En elbil er i øjeblikket henvist til et komplekst system med batterier og superkondensatorer for at give den nødvendige energi til at gå overalt.
Det har Dichtel og hans forskerteam gjort kombineret en COF, en stiv og kraftig polymer med en overflod af små porer, der er perfekte til energilagring med et meget ledende materiale til at skabe den første modificerede redox. COF'er er meget lovende strukturer, men deres ledningsevne er begrænset. Ved at blive modificeret af Dichtel kan de begynde at bruge COF'er på en meget praktisk måde.
Denne modificerede COF viser en dramatisk forbedring af din evne til gemme så meget energi såsom evnen til at indlæse og aflaste enheden. Materialet kan lagre 10 gange mere elektrisk energi end en umodificeret COF. Det betyder, at den elektriske udgang og inputladning kan være 10-15 gange hurtigere.