Når det kommer til elektriske køretøjer, vil vi gerne have dig der ville være mange flere Af dem, der går i nogle byers gader, har Tesla været den, der har banet vejen for, at andre kan følge. Mere end 100.000 køretøjer fra den store Elon Musk er på vej mod at erobre de motorveje, der er spredt over det meste af planeten; her din plan.
I dag har en ny elektrisk bus debuteret, den Catalyst E2-serien, der er fokuseret på offentlig transport. Denne bus fra Proterra, en førende nordamerikansk producent, er klar til at tage på gaden til næste år. Den store evne ved denne bus er, at den er i stand til at køre mere end 650 kilometer på en enkelt opladning, lidt mere end hvad der opnås med Tesla Model S med dens 509 kilometer autonomi.
De der 650 kilometer de er mere end nok til at dække alle ruterne i løbet af en busdag. Hvis en elbil allerede har sine fordele, har et større køretøj, såsom busser og lastbiler, større fordele. Det er de offentlige busser, der er de perfekte kandidater til at drage fordel af det "elektriske". Ved at have en forudsigelig rute har de ikke brug for en opladningsinfrastruktur, da de har en omfattende belastning, de er normalt parkeret om natten, og dermed bruges den til at oplade dem.
Elektriske busser spar penge på brændstof og vedligeholdelse, og nogle byer får subsidier til at bruge dem, hvilket reducerer omkostningerne. Dette sænker prisen på en Catalyst E2-serie, typisk omkring $ 799.000, nede. Hvis en dieselbus koster omkring $ 300.000, kan vi allerede finde dens logik.
Hemmeligheden bag Proterras bus ligger i dens evne til at 660 kWh opbevaring, nok til at være i stand til med mere end 12 ton vægt til en bus på mere end 12 meter. Denne bus kører til nogle byer i USA som Philadelphia eller Los Angeles.