Sidste søndag sank den iranske tankskib Sanchi efter at have kollideret med et Hong Kong-fragtskib. Nu har de kinesiske myndigheder opdaget, at der efter kollisionen har været et olieslib på ca. 10 kilometer.
Hvilke virkninger har denne olieslib?
De undersøger den sorte kasse i Sanchi olietankskib
For at vurdere de mulige påvirkninger, oliespildet kan have, undersøger State Ocean Administration Technicians omfanget af spildet. Tankbilen den transporterede 136.000 tons kondenseret olie.
En del af denne last brændte under ilden, der forbrugte skibet i en uge efter en kollision med et handelsskib den 6. januar i farvandet i det østkinesiske hav.
Teknikere har formået at redde tankskibets sorte boks for at undersøge årsagerne til ulykken.
Mindsk indvirkningen
Kommer fra Japan og Sydkorea har mange medier og skibe hjulpet Kina med at slukke Sanchi-ilden og redde dets besætning.
Alle 32 besætningsmedlemmer anslås at være døde, skønt kun tre lig er genvundet.
Den kinesiske økonomiske portal Caixin har citeret adskillige eksperter inden for sikkerhed og maritim biologi, og de er enige om, at Sanchi var nødt til at blive bombet for at få brændstoffet til at være brændt, inden det sank, da det transporterede omkring 2.000 tons tungt brændstof.
At lade tankskibet synke i sig selv er den værste mulighed, de har været i stand til, da det kontinuerligt siver olie fra undervandsbunden. omkring 100 meter dyb, beskadige al den omkringliggende flora og fauna og fiskeressourcer.
Dette er endnu en miljøkatastrofe, der kun efterlader skader og ødelæggelse af verdens marine økosystemer. Så snart årsagerne til ulykken er kendt, kan der træffes handling for at forhindre flere ulykker som denne.