El litijum Do sada je neophodan metal za proizvodnju baterija za električne automobile.
Kako je njegova upotreba sasvim nova, pojavljuju se mitovi o ovom resursu.
- Litij je oskudan prirodni resurs: ova je izjava istinita, ali očekuje se da se neće dogoditi isto kao kod litija. nafta da se sve rezerve iscrpljuju. Najviše rezervi imaju Bolivija, Afganistan i Argentina. Zbog činjenice da postoje velike rezerve litija i da se u svakoj bateriji koristi vrlo malo količine, pa se procjenjuje da bi dosegla 3000 milijarde električna vozila ili 2 veka proizvodnje ovih prevoznih sredstava.
- Litijum je gorivo: Ovaj mineral nije gorivo jer se kemijski ne mijenja.
- Litijum bi mogao biti ulje sutrašnjice: To je dijelom tačno jer se očekuje da će se električna vozila u budućnosti masovno koristiti širom svijeta. Ali prednosti litijuma u odnosu na ulje je što ne zagađuje i može se reciklirati,
- Recikliranje litija nije isplativo: litij može biti Recikliraj jer ne gori kao a fosilno gorivo. Trenutno nije isplativo, jer se proizvodi u malim količinama, ali ako se reciklira u industrijskim količinama, ekonomski je održiv i samim tim jeftiniji. Velika je prednost što se može reciklirati jer se upotreba litija može proširiti.
Litij se još uvijek malo iskorištava, ali očekuje se da će u budućnosti to biti velika industrija jer je od vitalne važnosti za proizvodnju tehnoloških proizvoda povezanih sa litijum-jonske baterije. Napredovanjem tehnologije moguće je smanjiti količinu litijuma koji se koristi u svakoj bateriji, poboljšavajući tako njihovu efikasnost.
Litij je prijatniji od ulja zbog svojih manje zagađujućih svojstava i sposobnosti recikliranja.
IZVOR: Energetski izvještaj
A kako su iskorišćena postrojenja nitrata iz kojih se ovaj litij vadi? Neko uzme u obzir da ga u Boliviji vade ručno (pijuk i lopata) i to poluslijepo radeći to zbog odraza sunca na soli ... radimo iste greške od kojih želimo bježati, a također i dalje generirati nejednakosti svaki put u višem stepenu.
Zagađuje li kamen?