Zbog eksponencijalni rast potražnje za litijem Za punjive baterije, kompanije se trenutno "bore" za zalihe ovog materijala.
Globalna prodaja litijumove soli je samo oko Milijardu dolara u jednoj godini. Ali ovaj je element vitalna komponenta baterija koje napajaju automobile, pametne telefone, laptope i mnoge druge proizvode. Uz potražnju za pohranom visoke gustine energije za električne automobile koji će biti čišći i zeleniji, Goldman Sachs imenovao je litij kao novi benzin.
SQM je Najveći čileanski proizvođač litija i dio je onih kompanija koje se bore da osiguraju zalihe litija za najveće svjetske proizvođače baterija, poput proizvođača automobila.
Cijena čistog litijum karbonata uvezenog u Kinu se udvostručio u posljednja dva mjeseca od 2015. do 13.000 dolara po toni. Visok rast odražava zabrinutost za budućnost ovog materijala na tržištu važnom poput Kine. Kina sama ta koja veći dio litiju treba iz Australije, što je alternativa velikom proizvođaču Čileu.
Jedan od problema je taj, premda Zemlja ima velike količine litijumanjegovo vađenje može biti skupo, osim što oduzima vrijeme, pa veće cijene ne bi stimulirale vađenje potražnje za opskrbom.
La trenutna potražnja je vrlo velika sa određenim proizvođačima litijum-jonskih baterija kao što su Samsung i LG u Južnoj Koreji, Panasonic i Sony u Japanu i ATL u Hong Kongu. Kina je još jedna koja se okuplja kao proizvođač baterija.
Ne bismo trebali zaboraviti ni Tesla Motors koji ove godine priprema početak proizvodnje u svojoj «Gigafactoriji» u Nevadi očekuje da će u narednih pet imati dovoljno zaliha za litijum-jonske baterije za 500.000 automobila godišnje. Već smo nedavno razgovarali problemi s opskrbom imali su. A Teslin JB Straubel tvrdi da trenutno toliko ljutnje ima litija da ona postaje čarobni element.