বায়ু শক্তি দ্বারা বিদ্যুত উত্পাদন অফিসিয়াল ডিস্ট্রিবিউশন নেটওয়ার্কের সাথে যুক্ত বায়ু টারবাইনগুলি। প্রচলিত উইন্ডমিলের তুলনায় প্রায় পরিকল্পনামূলক নকশার সাথে, আজকের টারবাইনগুলি পার্কগুলিতে বিতরণ করা হয় এবং নেদারল্যান্ডসে তাদের একটি আদর্শ অঞ্চল রয়েছে: সমতল এবং বাতাসযুক্ত wind ইতিমধ্যে প্রায় 2.000 ইনস্টল করা রয়েছে যা আজ 4,5% পরিবেশন করে মোট বিদ্যুতের মধ্যে, জাতীয় রেলপথ, ভিআইভিএনএস নামে একটি সংঘে জড়িত, এই টেকসই শক্তির উত্সে যোগ দিয়েছে
La Compania থেকে ডাচ রেলপথ নেদারল্যান্ডস স্পুরওয়েজেন (NS), যা ব্যবহারিকভাবে দেশের সমস্ত যাত্রী রুট পরিচালনা করে, এটি হয়ে উঠেছে প্রথম Empresa রেলপথ এর বিশ্ব যারা ব্যবহার করে কেবলমাত্র বিদ্যুৎ সঙ্গে উত্পাদিত নবায়নযোগ্য উৎস আপনার সরানো ট্রেন.
2018 পর্যন্ত এই পরিবর্তন আসবে বলে আশা করা যায়নি, তবে ডাচ (নেদারল্যান্ডস) কর্তৃপক্ষ ঘোষণা করেছিল যে তাদের পুরো ট্রেনের বহরটি এখন বায়ু বিদ্যুতের উপর XNUMX শতাংশ চালাচ্ছে। আনুষ্ঠানিকভাবে, এই বছরের 1 এর 2017 জানুয়ারি থেকে, নেদারল্যান্ডসের ট্র্যাকগুলিতে চালিত সমস্ত ট্রেনগুলি পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে উত্পাদিত পরিষ্কার শক্তি দ্বারা চালিত। ঠিক বলতে গেলে, এ বছর থেকে সমস্ত ট্রেন হল্যান্ড, বেলজিয়াম, ফিনল্যান্ড বা সুইডেনের জমিতে বিতরণ করা বিশাল বায়ু খামার দ্বারা উত্পাদিত বিদ্যুতের উপর দিয়ে চলে।
ভাল ডাচ শর্ত থাকা সত্ত্বেও, বায়ু শক্তি কেবল ট্রেনগুলিতে এবং উত্সর্গীকৃত হয় না দেশে তার চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত টারবাইন নেই। অর্ধেকটি এর মধ্যেই উত্পন্ন হয় এবং বাকিগুলি অন্যান্য দেশের সরবরাহকারীদের কাছ থেকে কেনা হয় যেমন আমরা আগে মন্তব্য করেছি। সেখানে এটি নতুন বায়ু টারবাইন তৈরিতে অবদান রেখেছে এবং এই বিনিয়োগ নিশ্চিত করে যে আমদানি করা বিদ্যুৎ (স্থল বা সাবমেরিন কেবলের মাধ্যমে) অন্যান্য অ-পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্সের পরিবর্তে উইন্ডমিল থেকে আসে। এটি প্রমাণ করতে, VIVENS সমিতির একটি শংসাপত্র থাকতে হবে আধিকারিক যা নেদারল্যান্ডসে বিদ্যুত আনার আগে শক্তি এবং তার স্থায়িত্ব, পাশাপাশি বিক্রেতার নামকে নির্দেশ করে।
এই পরিষ্কার শক্তি প্রকল্পের উত্স 2015 সাল থেকে শুরু হয়েছে date এনএস (নেদারল্যান্ডস স্পুরওয়েজেন, দেশের প্রধান রেলপথ সংস্থা) এ সময় ট্রেনগুলিকে খাওয়ানো হয়েছে এমন শক্তির উত্স দ্বারা উত্পাদিত দূষণের ক্ষতিকারক প্রভাবগুলি হ্রাস করতে খাতের অন্যান্য সংস্থাগুলির সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। লক্ষ্য ছিল 100 সালের মধ্যে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সের উপর 2018% নির্ভরশীল হয়ে ওঠা, তবে তারা তফসিলের এক বছর আগে তাদের উদ্দেশ্য অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে।
দেশের প্রধান রেলপথ সংস্থা এনএসের ক্ষেত্রে এই সংস্থাটি প্রতিদিন সারা দেশে 600.000০০,০০০ এরও বেশি যাত্রী পরিবহন করে। শক্তি ব্যবহারে অনূদিত এই চিত্রটি একের সমান প্রতি বছর 1,2 টিডব্লুএইচ বিদ্যুতের চাহিদা।
সংক্ষেপে, ডাচ ট্রেনগুলি দ্বারা coveredাকা মাইলেজটির প্রয়োজন প্রতি বছর ১.৪ বিলিয়ন কিলোওয়াট-ঘন্টা, আমস্টারডামের সমস্ত পরিবারের দ্বারা খাওয়ার মতো পরিমাণ। একটি উইন্ডমিল বছরে গড়ে 7.500.00 কিলোওয়াট-ঘন্টা হয়- এবং রাস্তায় এক ঘন্টা প্রায় 200 কিলোমিটার ট্রেনের রুট লোড করার জন্য যথেষ্ট। তথ্যগুলি রেলপথের নিজস্ব এবং বিদ্যুৎ ও গ্যাস সংস্থা এনেকোর
প্রদত্ত যে দেশটির সংস্থাগুলি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির চাহিদার শতভাগ পূরণ করতে সক্ষম নয়, বায়ুশক্তি যেগুলি এই ট্রেনগুলিকে সক্ষম করে বিদেশ থেকে আসে।
তবে এটি সংবাদ থেকে বিরক্ত হয় না, যেহেতু এই ট্রেনগুলিকে শক্তি দেয় অর্ধেক বিদ্যুৎ পার্ক থেকে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। ট্রেনগুলি পরিচালিত করার জন্য প্রতি বছর 1,2 টিডব্লুএইচটির মধ্যে 450 মেগাওয়াট এক থেকে আসে নুরডুস্টপোল্ডার পৌরসভায় অবস্থিত উদ্ভিদ এবং আরও 129 মেগাওয়াট লুচারডুয়েন থেকে আসবে।
এনএস (নেদারল্যান্ডস স্পুরওয়েজেন)
এই সংবাদ উদযাপন, রাষ্ট্রপতি রেলওয়ে সংস্থা এনএস-রোজার ভ্যান বক্সটেল- এটি একটি কৌতূহলী ভিডিওতে দেখা গেছে যাতে এটি একটি মিলের সাথে সংযুক্ত হয়ে দেখা যায়, যখন চালকরা বাতাসের প্রভাবের কারণে ঘোরানো শুরু করে, মিলের সামনে একটি সংস্থা ট্রেন যাওয়ার সময় একই সময়ে। অবশ্যই আনন্দের যথেষ্ট কারণ রয়েছে।