ফটোভোলটাইক প্যানেল উত্পাদনে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় সংস্থা সুঙ্গরো পাওয়ার সাপ্লাই কো, কিছু দিন আগে ঘোষণা করেছে হুয়ানানে বিশ্বের বৃহত্তম ভাসমান সৌর কেন্দ্র স্থাপন, আনহুই প্রদেশে, চীন মধ্যে
সুবিধাটি 4 থেকে 10 মিটার গভীরতার মধ্যে একটি কৃত্রিম দীঘির উপর নির্মিত হয়েছিল, যা কয়লা নিষ্কাশন দ্বারা গঠিত হয়েছিল - জীবাশ্ম জ্বালানীর একটি আরও দূষণকারী- প্রতিবেশী খনিতে
এই ভাসমান সৌর উদ্ভিদটির দৈনিক 40 মেগাওয়াট উত্পাদনের ক্ষমতা রয়েছে, ক পর্যাপ্ত পরিমাণ শক্তি প্রায় 30 হাজার লোক সরবরাহ করা।
ভাসমান সৌর উদ্ভিদের বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে: একদিকে জলের উপরে এর অবস্থান বাষ্পীভবন হ্রাস করে, অন্যদিকে শীতল পরিবেশ প্যানেলের কার্যকারিতা উন্নত করে এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে তোলে।
চীন, বিশ্বের অন্যতম দূষিত দেশ, কর্তৃপক্ষ পদক্ষেপ নিচ্ছে জীবাশ্ম জ্বালানী বের করা এবং তাদের পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির সাথে প্রতিস্থাপন করা, যেমন "ভাসমান সৌর উদ্ভিদ" এর কল্পনাপ্রসূত সমাধান। সরকার আগামী কয়েক বছরে এগুলিকে ২০% বাড়ানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
চীনকে জরুরীভাবে তার জ্বালানী নীতিটি সংশোধন করতে হবে যদি তারা নিশ্চিতভাবেই এর সমাধান করতে চায় পরিবেশগত সমস্যার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। জাতিসংঘের সহযোগিতায় চীনা পরিবেশ সংরক্ষণ মন্ত্রকের তৈরি একটি প্রতিবেদনে অনুমান করা হয়েছে যে দেশের নগর অঞ্চলে ৯০% জলাশয় তারা দূষিত হয় এবং বায়ু দূষণ এক বছরে 1,2 মিলিয়ন মানুষের অকাল মৃত্যুর জন্য অবদান রাখে।
দেশটির গ্রিনপিস পূর্ব এশিয়া থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী প্রায় 200 মিলিয়ন মানুষ অত্যন্ত বিপজ্জনক স্তরের দূষণের শিকার হয়।
এই কারণে চীন, গ্রিনহাউস গ্যাসগুলির বিশিষ্ট নির্গমনকারী, গ্রহণ করেছে a নতুন দূষণ কর, যদিও, এতে কার্বন ডাই অক্সাইড নিঃসরণ (সিও) অন্তর্ভুক্ত নয়2).
চীন জাতীয় শক্তি প্রশাসন (এনইএ) চায় না যে তাদের দেশ চালিয়ে যেতে পারে কয়লার উপর নির্ভর করে, এবং এর লক্ষ্য হ'ল 300 সালের মধ্যে সবুজ শক্তি প্রকল্পে 2020 বিলিয়ন ইউরোরও বেশি বিনিয়োগ করা (সৌর, ফটোভোলটাইক, ...)।
জাতিসংঘের মতে, চীনের দ্রুত অগ্রগতি সত্ত্বেও ক আরও পরিবেশ বান্ধব অর্থনীতিদেশটি এখনও তার টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্য অর্জনে উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।
অন্যান্য প্রস্তাবের মধ্যে ভাসমান সৌর গাছপালা, বায়ু খামার ছাড়াও দূষণ হ্রাস করার আরেকটি উপায় হ'ল বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারে ব্যাপক উত্সাহ
বৈদ্যুতিক গাড়ি
En চীন ইতিমধ্যে আরও বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করেছে সম্মিলিত বিশ্বের বাকি তুলনায়। এটি রয়টার্স এজেন্সি দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল, যা এছাড়াও এর প্রতি দৃষ্টি নিবদ্ধ করে বিজয়ী যানবাহনের ধরণ এবং তাদের কারণে.
আমেরিকা বা উত্তর ইউরোপের মতো অন্যান্য বাজারের মতো নয় এশীয় দেশ যে মডেলগুলি এই প্রযুক্তিটি চালাচ্ছে এগুলি চীনা ব্র্যান্ড এবং স্বায়ত্তশাসনের সুযোগ কম scope অন্যান্য বিদেশী নির্মাতাদের যেমন টেসলা বা নিসানের চেয়ে বেশি।
বেইজিংয়ের দ্বারা চালিত এই আগ্রাসী নীতি নিয়ে, বিরূদ্ধে বড় অনুদান গত বছর, ক্রয় তারা তালিকাভুক্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির মধ্যে (বা প্লাগ-ইন) অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন, যা ক বৃদ্ধি ওভার আগের বছরের তুলনায় 60 শতাংশ.
২০২০ সাল নাগাদ দেশটি নিজেদের লক্ষ্য স্থির করে নিয়েছে যে পর্যন্ত 5 মিলিয়ন গাড়ি এই জাতীয় সড়কগুলিতে এই ধরণের প্রচলন ঘটে এবং এর জন্য এটি বিআইডি বা বিএআইসি-র মতো স্থানীয় সংস্থাগুলিকে বড় পরিমাণে উত্পাদন করতে কয়েক বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগে বিনিয়োগ করে। উত্সাহ দেওয়া ছাড়াও টেকসই গতিশীলতা অন্যান্য পাবলিক ট্রান্সপোর্টে যেমন ট্যাক্সি বা বাসে
অন্য একটি এই সস্তা বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি চীনে যে ধরণের অভিজ্ঞতা রয়েছে তা বোঝানোর জন্য কীগুলি মিথ্যা, আবার, মধ্যে ভর্তুকি নীতি। এবং এটি হ'ল, বিদেশী নির্মাতার পক্ষে, ভর্তুকির ধরণটি অ্যাক্সেস করা কঠিন, যেহেতু স্থানীয় অংশীদারদের সাথে যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমে পরিচালিত হলেই কেবল এটি পাওয়া সম্ভব। এটা ঘটনা ডেনজা, যা জার্মান গ্রুপ ডেইমলারকে সমর্থন করে।
এখনও, এমনকি সাহায্যের সাথে, আপনার দাম এখনও স্থানীয় নির্মাতাদের উপরে। সমস্ত প্রতিবেদন অনুসারে চাইনিজ ব্র্যান্ডগুলির ব্যয় হ্রাস হ্রাস করা স্থির ... বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই পণ্যের গুণমানের অবিচ্ছিন্ন ক্ষতিকে সম্বোধন না করেই স্থির ... বিদেশী মূলধনের সংস্থাগুলিতে এমন কিছু ঘটে না।