Летищата на холандската група Schiphol, които се намират в Амстердам, Айндховен, Ротердам и Лелистад, Те ще работят на 100% с възобновяема енергия от 1 януари 2018 г., след споразумение, подписано между този конгломерат и енергийната компания Eneco.
Според информационната агенция ANP, Шипхол е подписал договор с дългосрочен план с доставчика на електроенергия, така че летищата им да се захранват само от устойчива енергия, генерирана в Холандия.
летища
Повече или по-малко четирите летища използват около 200 GW / h енергия всяка година, което е сравнима с консумацията на около 60.000 XNUMX домакинства. Споразумението установява, че Eneco ще доставя тази енергия през следващите 15 години.
Първоначално, енергията за летищата ще идва отчасти от възобновяеми източници, съществуващи в страната, но от 2020 г. те ще се захранват изключително от новопостроени вятърни паркове.
Според главния изпълнителен директор на Eneco, Йерун де Хаас: „За енергийния преход е изключително важно бизнес свят, най-големият потребител на енергия, приемат устойчивостта.
Важни оферти като тази от групата Schiphol дават възможност на доставчиците на енергия да инвестират в производството на възобновяема енергия, като инсталирането на нови вятърни паркове. Както вече споменахме на тази страница, в Холандия напоследък има и други големи постижения тъй като железопътната мрежа работи на 100% с вятърна енергия.
Вятърни влакове
Очаква се промяната да настъпи едва през 2018 г., но холандските (холандски) власти обявиха, че целият им влаков парк сега работи на XNUMX% от вятърна енергия. Официално от 1 януари тази година 2017 г. Всички влакове, които се движат по релсите в Холандия, се захранват от чиста енергия, генерирана от възобновяеми източници. За да бъдем точни, от тази година всички влакове се движат с електричество, генерирано от огромни вятърни паркове, разпределени в полетата на Холандия, Белгия, Финландия или Швеция.
Въпреки добрите холандски условия, вятърната енергия не е посветена само на влаковете и Страната няма достатъчно турбини, за да задоволи нуждите си. Така половината се генерира вътре, а останалата част се закупува от доставчици в други страни, както вече обсъждахме. Там той допринесе за изграждането на нови вятърни турбини и тази инвестиция гарантира, че внесеното електричество (чрез наземни или подводни кабели) идва от вятърни мелници, а не от други невъзобновяеми източници. За да го докаже, асоциацията VIVENS трябва да има сертификат длъжностно лице, което посочва произхода на енергията и нейната устойчивост, в допълнение към името на продавача, преди да донесе електричеството в Холандия.
Произходът на този проект за чиста енергия датира от 2015 г., когато NS (Nederlandse Spoorwegen, основната железопътна компания в страната) постигна споразумение с другите компании в сектора за намаляване на вредното въздействие на замърсяването, генерирано от енергийните източници, които по това време захранваха влаковете. Целта беше да станат 100% зависими от възобновяемите енергийни източници до 2018 г., но те успяха да постигнат целта си година по-рано от графика.
В случая на основната железопътна компания в страната, NS, тази компания превозва над 600.000 XNUMX пътници в цялата страна всеки ден. Тази цифра, превърната в потребление на енергия, е еквивалентна на единица търсене на 1,2 TWh електроенергия всяка година.
Накратко, пробегът, покрит от холандските влакове, се нуждае 1.400 милиарда киловатчаса годишно, сума, подобна на консумираната от всички домакинства в Амстердам. Вятърната мелница е средно 7.500.00 200 XNUMX киловатчаса годишно. И един час път е достатъчен, за да натоварите влаков маршрут от около XNUMX километра. Данните са от електрическата и газовата компания Eneco, същата компания, която е сключила споразумението със Schiphol, обсъдено в първата част на статията.
Като се има предвид, че фирмите в страната не са в състояние да задоволят сто процента от търсенето на енергия от възобновяеми източници, голяма част от вятърната енергия, която захранва тези влакове идва от чужбина.
Но това не омаловажава новините, тъй като се очаква половината от електричеството, което захранва тези влакове, да идва от паркове. От 1,2 TWh годишно, които влаковете трябва да експлоатират, 450 MWh ще идват от централа, разположена в община Noordoostpolder и още 129 MWh ще дойде от Luchterduinen.
NS (Nederlandse Spoorwegen)
За да отпразнува тази новина, президентът на железопътна компания NS -Roger van Boxtel- Видяно е в любопитно видео, в което изглежда прикрепено към мелница, докато витлата започват да се въртят поради въздействието на вятъра, всички едновременно с това, когато пред мелницата минава фирмен влак. Разбира се, има достатъчно причини за радост.