С течение на времето градовете трябва да се движат към все по-устойчиви цели. Замърсяване, общественото здраве, големината на градовете, градският модел и т.н. Те трябва да бъдат модифицирани спрямо модели по-отговорни към околната среда и качеството на въздуха.
Ето защо градовете на бъдещето трябва да имат икономика и общество, основани на комбинацията на нови и иновативни технологии, прилагане на устойчивост, нови умения и пазарни области и оптимизиране на използването на територията. По този начин трябва да е възможно да се предлагат всички подходящи услуги на жителите и същевременно да се уважава околната среда и природата.
В Мадрид дебатна снимка на Зелени закуски, популяризирани от Efeverde, екологична платформа на агенция Efe- и Ecovidrio. Тази организация с нестопанска цел отговаря за управлението на стъклени контейнери. По този повод закуската е разработена под заглавието Умни градове и ..., устойчиви? да анализира напредъка на интелигентните градове и градската устойчивост.
Този въпрос се превърна в един от най-важните глобални проблеми. Бъдещата съдба на градовете. Градовете трябва да преминат към компактен модел на развитие, но в същото време те трябва да могат да гарантират услуги за населението и без да увреждат здравето на хората или околната среда.
Според наличните в момента данни, около половината от населението на света (около 4.000 милиона жители) живеят в градските райони. Този процент от хората продължава да се увеличава постоянно и се изчислява, че до 2050 г. ще има почти 8.000 XNUMX милиона. В Испания говорят 80% вече живеят в градоветеСледователно това е урбанизирано население.
Роберто Санчес, генерален директор на иновациите и промоцията на градския съвет в Мадрид, посочи, че тази ситуация принуждава общинските корпорации да положат усилия да развият технологичните аспекти, необходими за гарантиране на всички услуги на гражданите. Трябва да се опитате да забравите идеята за развитие на града за автомобили. С други думи, разширете го, така че повече превозни средства да могат да циркулират по-удобно. Напротив, трябва да се разработят устойчиви политики като наемане на електрически велосипеди, общи автомобили или кампании за използване на обществен транспорт.
Оттогава в Мадрид гражданите все повече си сътрудничат за намаляване на замърсяването три четвърти от населението, живеещо в рамките на М-30 използвайте обществен транспорт. Това допринася за намаляване на парниковите газове в атмосферата. Проблемът на Мадрид е, че всеки ден повече от половин милион превозни средства влизат до магистралата отвън. Увеличава се и броят на онлайн поръчките и доставките до домовете на заведения. Всичко това увеличава емисиите на газ в атмосферата, задръстванията, качеството на въздуха се влошава и броят на произшествията се увеличава всяка година.
От друга страна, отоплението и климатизацията са много виновни за лошото качество на въздуха, поради което Санчес уверява, че общинската корпорация работи върху развитието на нови технологии, които превръщат града в "лаборатория от идеи и решения".
Карлос Марти Той е директор на списанието Ciudad Sostenible и координатор на Форума на градовете на Мадрид-Ифема и подчерта, че парадигмите, от които градовете ще зависят в бъдеще, трябва да бъдат добре дефинирани и развити. Тези парадигми са: потребление, енергия и демографски модел. Градовете са в непрекъснато движение и затова трябва да се придобият нови умения и инструменти за управление.
"Ако искаме да трансформираме градовете в по-подходящи за живеене места, трябва да възстановим мащаба на квартала и да разберем, че ако е възможно, гражданинът трябва да направи живота си в непосредствена среда, да направи квартала свой град", настоя този експерт.