Мобилността е нещо, което е много сложно, когато става въпрос за нейното комбиниране с устойчивост. Фактът, че трябва да пътувате на големи разстояния или дори между градовете, вече води до консумация на някакъв вид изкопаеми горива и съответното му замърсяване. Има много възобновяеми енергийни източници които се опитват да пробият, за да намалят емисиите на парникови газове в атмосферата и да допринесат за подобряване на градската среда.
Днес ще говорим за града и града устойчива мобилност, анализирайки най-важните неща, които се правят за намаляване на замърсяването, подобряване на транспорта и заедно с това на качеството на живот. Искате ли да научите повече за това?
Икономически дейности на човека
51% от населението на света живее в градовете, а останалото в селските райони. До 2030 г. се изчислява, че 82% ще живеят в градовете. Следователно трябва да бъдат установени някои насоки за устойчива мобилност, за да се намалят въздействията, които генерира. Наистина, устойчивостта на градовете е това, което ще отбележи устойчивостта на целия свят.
Според доклада TERM 2013 на Европейската агенция за околната среда през 2011 г. той посочва, че 12,5% от всички емисии на парникови газове в Европейския съюз идват от градския транспорт. Това е, което споменахме преди, само фактът, че трябва да се движим, не само ние, ако не всички компании се нуждаят от транспорт на храна, ресурси, гориво и т.н.
И е, че повечето градове в развитите страни са базирани на платна за увеличаване на потока на трафика. С други думи, живеем в градове, където има повече място за превозни средства, отколкото за хора. След революцията на автомобилите използването на земята се промени значително. С нарастването на градовете и нарастващите разстояния между пътуванията, човешкият мащаб, до който е било възможно да отидете пеша или с велосипед не беше достатъчно и бяха необходими механизирани превози.
Компактният градски модел остава предимно за градските центрове, където обикновено има големи пешеходни зони и по-малко пътно движение. Периферията и градските райони на градовете обаче са се разраснали непропорционално и с трудността, свързана с това при предоставянето на услуги за обществен транспорт. Поради тази причина колата се превърна в незаменим инструмент за средностатистическо семейство.
Замърсяване на пътния трафик
С всичко това замърсяването с парникови газове се увеличава брутално, тъй като всяко семейство има средно между 1 и 2 коли. С разрушаването на инфраструктурата от трафика, нашите инфраструктури бяха изградени както в градовете, така и извън тях, за да поемат още повече трафик. Това не би свършило до тук, но тези нови инфраструктури също се сринаха поради задръстванията и е все по-необходимо да се увеличават разстоянията и заедно с това и разходите за енергия за пътуване.
Всички тези стъпки, адаптирани към еволюцията и растежа на световното население, дават обратна връзка за неустойчивост и трудности при ефективното подреждане на територията. Тъй като трафикът е основната причина за замърсяване в градовете, градският модел трябва да се промени, за да се намалят въздействията и да се създаде по-здравословна среда.
Трябва да се наблегне на начина на движение на хората. Анализирайки глобалното въздействие на градовете, човек открива, че те са предназначени за автомобили, а не за хора. Градовете трябва да са за хората, а има и други по-малко вредни начини за придвижване. Тук идва действието на така наречената устойчива мобилност. Наистина е необходимо да се намесим в моделите на мобилност на градовете с помощта на публични политики за промяна на концепцията за града.
Устойчивата мобилност като основна насока в градовете
Въпреки че за много хора (ако не и за повечето) колата се е превърнала в нещо съществено и те не могат да си представят живот без нея, има изследвания, които показват, че, в по-големите градове частният транспорт е по-малко ефективен. Тоест, когато трябва да се придвижите от едно място на друго в града, е по-лесно да го направите с обществен транспорт, с велосипед или пеша, а не с вашето превозно средство. Не само заради времето, което се губи от задръжките и светофарите, но и заради разходите за гориво за колата.
Има няколко начина за подобряване на ефективността на мобилността чрез прилагане на модел, който разпределя транспортните възможности и намалява използването на автомобила. Тук поставяме градски такси, паркометри, намаляване броя на паркоместата, таксии т.н. В допълнение се прилагат подобрения в обществения транспорт, популяризиране на различни системи за билети, използване на велосипеди и създаване на адаптирани ленти, по-голям приоритет за светофарите за обществения транспорт и др.
Пристигането на хибридни коли y електрически подобряване на качеството на въздуха чрез намаляване на замърсяването. Това не само намалява използването на автомобила, но и подобрява ефективността на тези, които го използват. Съществуват и други стратегии, които имат за цел да намалят разстоянията, които трябва да се направят с автомобил и комбинирането им с обществения транспорт или с колело. По този начин биха се създали разубедителни паркинги.
Стратегии за устойчива мобилност в градовете
От всички насоки, които са утвърдени като полезни за повишаване на устойчивата мобилност, само няколко са тези, които действително работят. Те са тези, при които формата на градовете е трансформирана. Добавени са пешеходство с приоритетни жилищни зони, плюс платформи за обществен транспорт, управление и планиране на публичната територияи т.н. Всички тези действия имат за цел да позволят на хората да възстановят онова пространство, което им е отнето в градовете с превозни средства.
Подчертани са всички мерки, които изискват действие върху елементите на града, като изграждане на велоалеи, оборудване на автобусни ленти, пешеходство и др. По този начин ще се гарантира по-добро използване на ресурсите и ще се намали количеството на замърсяващите газови емисии. Заедно можем да подобрим здравето в градовете и да повишим качеството на живот. В устойчивата мобилност е ключът.