Общественият транспорт е добър инструмент в борбата срещу изменението на климата, тъй като допринася за намаляване на емисиите на парникови газове на жител в градовете. Електрическите превозни средства са революция в автомобилния свят и това е добра новина за замърсяването. Така че най-доброто оръжие срещу това е създаването на електрическа мрежа за обществен транспорт.
Това започва да се вижда сега и днес ви казваме примера с електрически автобус, т.е. трамвай, принадлежащи към компанията Irizar. Става въпрос за това да бъдеш подобен на трамвай, но без да има нужда от писти, пътувайки по асфалт и с капацитет за 155 пътници. Искате ли да научите повече за тази нова революция в обществения транспорт?
Електрически автобус
Технологията на този нов електрически автобус включва пантограф, който позволява заредете превозното средство по време на обиколката само за 5 минути. Един от големите недостатъци на електрическите превозни средства е времето, необходимо за зареждане на батериите, и по-краткият обхват. Автобусът е дълъг 18 метра и е в състояние да превозва 155 пътници, така че по отношение на емисиите ги намалява значително.
Благодарение на броя на пътниците, които може да превози, тази инициатива е изключителна в индустрия, в която търсенето на по-екологични решения нараства всеки ден.
Тази нова революция в транспорта смесва способността на автобусите за достъп и циркулация в градските центрове с лекотата на трамвая, като същевременно не изпуска парникови газове в атмосферата.
Подробности за автобуса
За да завърши всички детайли по дизайна и завършването на този автобус, компанията Irizar се е погрижила за всеки ъгъл, за да подобри естетиката си. Отвън откриваме минималистичен дизайн, който отговаря на неговата функционалност и се определя от хромирана периметрова арка, която заобикаля автомобила и го прави незабавно изпъкнал. В предната част има широка повърхност, съставена от стъкло, подобно на това на трамваите. Вътре е направен опит да се пресъздаде ситуацията на трамвай, като се има предвид лекотата на транспортиране на пътници.
Ето защо това ново предложение подчертава комбинацията между комфорт, достъпност и лекота, която включва пътници и мобилност през градските центрове. За да се увеличи комфорта на пътниците и транзита в автобуса, той има четири плъзгащи се врати и устройства за проверка на билета до всяка от тях. Това решава проблемите с чакането при включването на пътниците във всяка спирка.
Irizar също е взел предвид хората с инвалидни колички, някои видове увреждания и бременни жени. За тази група хора сте поставили две конкретни резервирани места. Към тях се добавят още две за хора с намалена подвижност, както и механизми за заявяване на спирка на Брайлова азбука и за разполагане на звукова информация за всяка спирка.
Пътуващите също те могат да използват wifi и се планира да могат да се инсталират USB зарядни устройства.
Технология и ефективност
Сега продължаваме да анализираме какво не виждаме от този автобус. Двигателят е оборудван 230kW мощност и номинален въртящ момент от 2.300 nM. Това позволява да има климатична система вътре с нулеви емисии. Батериите са LTO литиево-йонни батерии с висока плътност и са лесни за смяна, когато възникне проблем с един от модулите.
Що се отнася до презареждането, важен фактор, който трябва да се вземе предвид, той е в състояние да зарежда автоматично и ръчно и е в състояние да презарежда по време на пътуването. За това този модел е снабден с пантограф. Тази система за преобразуване на енергия, която идва от трифазната мрежа, има с мощност до 600 kW.
Това е технологична революция в света на обществения транспорт и всеки ден броят на подобни автобуси ще се увеличава все повече, което ще помогне в борбата с изменението на климата.