За да се избегнат излишните емисии на замърсители в атмосферата, се използва обществен транспорт. Вместо да циркулира 50 отделни превозни средства по пътя, едно превозно средство, отделящо газове, може да побере около 50 души (в случай на автобус) и повече от 500 души с влак. Затова насърчавайте обществения транспорт това е лицево оръжие в борбата срещу глобалното затопляне.
Как ще се популяризира общественият транспорт?
Замърсяване и обществен транспорт
Транспорт е причина за 25% от глобалните емисии на парникови газове (като цяло от CO2). Следователно, насърчаването на обществения транспорт за намаляване на броя на превозни средства в обращение ще ни помогне да избегнем прогресивно глобално затопляне.
Асоциацията на градските колективни транспортни оператори (ATUC) уверява, че с увеличаването на растежа на обществения транспорт би било възможно да се премине на 7,5 милиона дневни потребители от сегашните 4,5 милиона, което би позволило по-устойчива и екологична мобилност.
С повече от 3 милиона души, които използват собствено превозно средство вместо обществен транспорт, замърсяващите емисии, здравословните проблеми и замърсяването на въздуха се увеличават допълнително.
Изявлението за разликата в увеличението на транспорта се основава на проучване, наречено „Дешифриране на лица, които не пътуват“, изготвено през 2016 г. от ATUC в рамково споразумение с Института за диверсификация и енергоспестяване (IDAE). Това проучване анализира и има за цел да насърчи инвестициите в инфраструктура за обществен транспорт след няколко години бюджетна корекция.
Закон за финансиране на обществения транспорт в Испания
За да бъде изследването обвързващо и съдържанието му да бъде приложено на практика, от съществено значение е да се създаде закон, който да обхваща всички аспекти. В този случай ATUC заявява, че разработването на Закон за финансиране на обществения транспорт в Испания е от жизненоважно значение, тъй като тя е единствената държава в Европейския съюз, която няма такъв тип законодателство на държавно ниво по този въпрос.
Със закон, който диктува насоките, чрез които правителството трябва да финансира обществения транспорт, могат да бъдат отпуснати средства за създаване на градска инфраструктура, която улеснява изграждането на платна и дава възможност на зоните за обществен транспорт да увеличат своя автопарк и да подобрят своята технология.
Друг аспект, който трябва да се вземе предвид при подобряването на обществения транспорт, е увеличаването на хибридните или електрическите автобуси. Насърчаването на транспорта с нулеви емисии е от решаващо значение за по-нататъшното намаляване на замърсяващите емисии и насочването на испанския транспорт към енергийния преход, основан на възобновяеми енергийни източници.
От друга страна, испанският координатор за обществен, социален и устойчив влак, част от който е Ecologistas en Acción, изпрати писмо до Главната дирекция за мобилност и транспорт на Европейската комисия (ГД „Движение“) относно положението на железопътната линия в Испания и връзката й с Португалия и останалата част от ЕС.
В този аспект има дисбаланс в инвестициите, тъй като във "Всички AVE" 70% са инвестирани в останалата част от цялата железница, само 30% са разпределени. За да облекчи тази ситуация, координаторът изисква от Европейския съюз да разработи мерки за защита и насърчаване на инвестициите в железниците.
Ограничете замърсяването
Миналия ноември 2017 г. Европейската комисия (ЕК) представи законодателно предложение, което установява по-строги ограничения за замърсяващите емисии от превозни средства, за да се постигнат целите на Парижкото споразумение.
Този план трябва да бъде договорен с Парламента и Европейския съвет, за да се постигнат тези цели, определени в Парижкото споразумение от XNUMX г намаляване на замърсяващите емисии с 40% до 2030 г.
Въпреки това, според публикуваните през ноември миналата година „сметки за въздушни емисии“ на Националния статистически институт, емисиите на парникови газове (ПГ) в Испания са нараснали с 3,5% през 2015 г. в сравнение с предходната година.
Данните, събрани от INE, разкриват, че емисиите на парникови газове в домакинствата идват от собствените им превозни средства, достигайки 71% от общите.