Все повече и повече виждаме иновации от възобновяема енергия като супер проекти на вятърни паркове, слънчеви ферми и др. в същото време, с което виждаме иновации електрически автомобили.
Въпреки това, електрическите автомобили са само върхът на айсберга и именно заради много автомобили от този тип можем да открием, че циркулираме в нашите градове Проблемът, който имаме с емисиите на CO2, няма да свърши.
Оттогава това е лесно не сме подготвени да произвеждаме количеството енергия необходими за експлоатацията на тези превозни средства без да отделя CO2 както и какво възобновяемите енергии не са успели да си проправят път в транспорта за да може да замени двигателите с вътрешно горене.
Въпреки че последните се развиваме все повече и повече, и всеки ден сме по-близо до голяма стъпка в този напредък.
Слънчевата енергия става все по-евтина и по-ефективна
Толкова, че дори в най-отдалечените места в света възобновяеми енергии започнете да бъдете достатъчни ефективно и евтино за да бъдат въведени и още по-добре, можем да ги видим в транспорта.
Под това имам предвид конкретно Тапиатия, име, което поражда лодките на проект, чиято функция е две неща: свържете Amazon и да можете да го направите без да уврежда околната среда в процеса.
Тази лодка, известна като Tapiatpia в местни села между Еквадор и Перу, е слънчева лодка който е способен да измине над 1.800 км реки от джунглата за около 25 дни.
Организаторът на този проект Оливър Утне каза пред New York Times, че „Идеята е да се използват магистралите от предците, които са реките: магистрали, които са готови и не обезлесяват“
След пет години в хода на проекта Оливър току-що направи първото си тестово пътуване с идеята да може да обедини голяма част от еквадорска джунгла че днес Той е в ужасно състояние.
Въпреки че е вярно, тези видове кораби все още имат много ограничен обхват и потенциалНо с повече изследвания и разработки това е доста завладяващ проект.
Новите слънчеви влакове
Без да прекалява, правителството на Индия обяви преди няколко седмици стартирането на проект за "соларизиране" на влаковете на страната в програма, която по очакван начин ще може да спестете около 21.000 XNUMX литра дизелл за всеки конвой на година.
Ако искате да видите пълните новини за тези слънчеви влакове, можете да ги видите в статията „Хибридни влакове със слънчеви панели започват да се търкалят в Индия“ какво е написал партньорът ми Томас Бигорда.
Разбира се изненада не е от железопътна инфраструктура имат основателни причини за рискувайте пълния си потенциал за слънчева енергия тъй като интензивното използване на този вид транспорт е през деня, освен това в някои страни броят на влакове е много ограничен без да може да увеличи броя си от локалната електрическа мрежа не дава повече от себе си.
Англия, която има този проблем, започва проект за неговото решаване.
В този случай, Лаборатория за енергийни фючърси на Imperial College където професор на име Тим Грийн обяснява, че: „Много железопътни линии пресичат зони с голям потенциал за слънчева енергия, но с лош достъп до съществуващи електрически мрежи“.
Интегрирането на слънчевата продукция, инсталациите на слънчеви централи в близост до коловозите, както и железопътните линии е нещо, което според техните оценки ще се случи след по-малко от 10 години по света.
Автомобилния транспорт
Това е основен въпрос и е, че през последните години се говори много за всичко това.
Въпреки това, без възобновяеми автомобили или камиони, въпросът или нишката на разговора е същата като тази в началото. Променяме ли се откъде отделяме емисии, вместо да ги намаляваме? Това е същността на въпроса.
По същата причина, проекти, по-подобни на тези на железниците те започват да „готвят“ в съзнанието на мнозина.
Под това имам предвид инсталирайте слънчеви панели в близост до пътища, реформиране на инфраструктурите, така че чрез същите тези пътища те да осигуряват необходимата енергия за зареждане на автомобилите.
Като скалекстрик!
Въпреки че изглежда невъзможно и малко лудост на няколко, тези проекти вече са в ход и първите проучвания показват, че има много по-евтино от очакваното.
И накрая, и за да задоволя любопитството ви, коментирах, че все повече се постига напредък с електрически или „възобновяеми“ автомобили, но какво да кажем за възобновяемите камиони?
Можете да прочетете новина тук на проекта EcoTrans, в които камионите се държат като дърво.