Миналата неделя иранският танкер Sanchi потъна след сблъсък с хонконгски товарен кораб. Сега китайските власти са установили, че след сблъсъка е имало петна от петрол от около 10 мили (18,5 километра).
Какви въздействия оказва това петно?
Те разследват черната кутия на танкера Sanchi
За да оценят възможните въздействия, които може да има разливът от петрол, техниците на държавната океанска администрация изучават степента на разлива. Танкерът той транспортира 136.000 XNUMX тона кондензиран петрол.
Част от този товар изгоря по време на пожара, който погълна кораба в продължение на една седмица, след сблъсък с търговски кораб на 6 януари във водите на Източнокитайско море.
Техниците са успели да спасят черната кутия на танкера, за да разследват причините, довели до инцидента.
Намалете въздействието
Идвайки от Япония и Южна Корея, много медии и кораби са помогнали на Китай да потуши пожара в Санчи и да спаси екипажа си.
Всички 32 членове на екипажа се считат за мъртви, въпреки че само три тела са били възстановени.
Китайският икономически портал Caixin цитира няколко експерти по морска безопасност и биология и те са съгласни, че Санчи е трябвало да бъде бомбардиран, за да стане горивото изгорено, преди да потъне, тъй като е превозвало около 2.000 тона тежко гориво.
Оставянето на танкера да потъне сам е най-лошият вариант, който са успели да направят, тъй като той непрекъснато ще просмуква масло от подводното легло. дълбока около 100 метра, увреждащи цялата околна флора и фауна и риболовни ресурси.
Това е поредната екологична катастрофа, която оставя само щети и разрушения на световните морски екосистеми. Веднага след като причините за инцидента са известни, може да се предприемат действия за предотвратяване на повече инциденти като този.