Онзи ден коментирах намерението на Volkswagen да пусне на пазара електрическо превозно средство, което ще постигне заредете 80% от автономността за 15 минути. Това ще доведе, ако е вярно, че този тип превозно средство бъдете по-гъвкави и увеличават способността им да се използват ежедневно. Големият недостатък досега е, че зареждането на акумулатор на електрическа кола отнема много време.
Ако добавим към това нов наноматериал който е създаден, който съчетава атрибутите както на батерии, така и на суперкондензатори, бихте могли да видите голяма промяна в технологията, която ще поддържа електрически превозни средства, които трябва да завладеят магистралите и улиците, за да изтеглят онези, които зависят от изкопаеми горива.
Мощен нов материал разработен от химика Уилям Дихтел и неговият изследователски екип биха могли да подобрят процеса на зареждане на електрическите автомобили и по този начин да помогнат за увеличаване на техния обхват на автономност. Понастоящем една електрическа кола е отнесена към сложна система от батерии и суперкондензатори, за да осигури необходимата енергия, за да отиде навсякъде.
Дихтел и неговият изследователски екип имат комбинира COF, твърд и мощен полимер с изобилие от малки пори, идеални за съхранение на енергия, със силно проводящ материал за създаване на първия модифициран редокс. COF са много обещаващи структури, но тяхната проводимост е ограничена. Като бъдат модифицирани от Dichtel, те могат да започнат да използват COFs по много практичен начин.
Този модифициран COF показва драстично подобрение във вашата способност да съхранявайте толкова много енергия като възможността за зареждане и разтоварване на устройството. Материалът може да съхранява 10 пъти повече електрическа енергия от немодифициран COF. Това означава, че електрическата мощност и входният заряд могат да бъдат 10-15 пъти по-бързи.