Една от технологичните революции по отношение на двигателя с добър дизайн и разработка от испански е ДВИГАТЕЛ на двигателя. Този двигател е стъпка напред във всички възможности, които са получени до момента в двигателите с вътрешно горене. И това е комбинация от различни технологии, които осигуряват предимства на двутактовите и четиритактовите двигатели и го правят чудесен вариант, който може да се сравни с електрическите двигатели.
В тази статия ще ви разкажем за характеристиките, технологията и предимствата на двигателя INNEngine.
ключови характеристики
Двигателят INNEngine е противоположен бутален двигател с подобна работа на двутактовите двигатели. Основното предимство, което този тип двигател има пред останалите, е, че има намаляване на емисиите на замърсители в атмосферата. Това предимство се крие във факта, че има технология, способна да смесва масло с гориво с цел смазване. Това беше в състояние да доведе до изчезването на двутактови двигатели със засилване на правилата.
Двигателят INNEngine е в състояние да завърши целия цикъл само за един път. Тоест, трябва само да направите завой на 180 градуса. Революционната промяна, която този тип двигател има, е, че вместо да има по едно бутало за всяка горивна камера, то има по едно за всяка страна на камерата. Това прави двете бутала подвижни с единична декорация за гориво.
Намерената текуща версия на двигателя INNEngine Той има 4 горивни камери, разположени хоризонтално. Всяка камера има две бутала и те добавят общо до 8 бутала. Този дизайн се използва в тежката военна техника в продължение на много десетилетия. Той е енергийно ефективен и намалява емисиите на замърсяващи частици в атмосферата. Въпреки че притежава тези високо облагодетелствани характеристики, автомобилният сектор не е използван поради големите си размери.
С двигател INNEngine проблемите, които той заема голямото пространство и производствените разходи са намалени благодарение на сложния дизайн. Мястото за поставяне на бутилките в една линия ги поставя хоризонтално и образува квадрат. Това го прави по-компактен по форма.
Технология на двигателя INNEngine
Този двигател има цилиндрична форма и преминаването на линейното движение на буталата не може да се извърши от типичния колянов вал. Това е причината, поради която иновативната технология проектира две гърбични плочи в краищата, за да принуди буталата да се въртят. Буталата отговарят за изтласкването на плочата с помощта на приспособления, когато наклонът, който минава през нея, вече има тенденция да се спуска.
Този процес ви дава a перфектният баланс и триенето, което причинява по време на работата му, се намалява, като по този начин удължава полезния му живот. Този двигател има променливо разпределение, което служи за регулиране на момента, в който въздухът навлиза в горивните камери. В зависимост от количеството въздух, което влиза в горивната камера и от времето, в което то се държи отворено, споменатото горене ще има по-голяма или по-малка ефективност. Тази способност за регулиране на въздухозаборника дава възможност за адаптиране на нуждите и повишаване на ефективността. Когато се влага много смес от въздух и гориво или когато се влага малко смес, това ще зависи от енергийните нужди на всеки момент.
Оптималното съотношение на компресия е високо и се получава, когато поставим малко смес в горивната камера. Напротив, това съотношение е по-ниско, когато добавим твърде много смес към него.
операция
Тъй като това е двигател с противоположни бутала, входът и изходът на въздуха не се извършват през клапани. Разпределителните валове, които отговарят за входа и изхода на въздуха, заедно с други синхронизации. В сравнение с двутактов двигател, той не изисква смесване с горивото по отношение на местоположението. Тези двутактови двигатели увеличават емисиите на замърсители. Когато работят като 4-тактов двигател, буталата имат смазващи и компресионни пръстени.
Тези сегменти съдържат входящи и изпускателни отвори за въздух, но сегментите за мазнини никога не го правят. Едно от предимствата е, че буталните глави не се търкат по стените на цилиндъра. Това помага да се намали общата сила на триене.
Предимства на двигателя INNEngine
Няма съмнение, че този двигател е донесъл голямо развитие на технологиите и е създаден от испанците. Това е двигател с компактен и лек дизайн. Използвайки разпределителни валове и приспособления, елиминирайки коляновите валове, свързващите щанги и други компоненти, необходими за завъртане, той се превръща в доста компактен и лек двигател. Трябва да се добави, че двойките бутала са поставени в квадратно и хоризонтално положение. Това го прави с доста компактна цилиндрична форма.
Версията на този двигател тежи само 35 килограма и поддържа кубатура 500 куб. см. Това е и доста ясен двигател. Това е така, защото това е противоположен бутален двигател. Благодарение на това те нямат клапани, разпределителни валове и необходимите за тях времеви елементи. Входът и изходът на въздуха се осъществяват през отвори, които са покрити и разкрити от самите бутала. Всичко това прави двигателя доста опростен.
Може би най-голямото предимство е това има висока производителност и ниски емисии. Смазването му е като 4-тактов двигател. Това означава, че има смазани сегменти и цялата смес се движи, като прави циркулираща форма вътре в цилиндъра. Този тип дизайн може да бъде добър вариант за разширяване на гамата от електрически автомобили.
По отношение на високата производителност можем да кажем, че тя има мощност 155 Nm с 500C мотор от 800rpm.
Надявам се, че с тази информация можете да научите повече за двигателя INNEngine.