استهلاك الوقود الحيويوخاصة تلك المخصصة للنقل ، زاد قليلا في عام 2016 في الاتحاد الأوروبي.
كما نرى من التقديرات الأولية لـ يورو أوبسيرفربلغ هذا النمو 14,4 مليون طن مكافئ نفط ، أي ما يعادل واحدًا نمو 1,3٪ على أساس سنوي بعد الاستقرار بين عامي 2014 و 2015.
المسؤول الرئيسي عن هذا النمو هو وقود الديزل الحيوي.
إذا كنت ترغب في رؤية تقرير EurObserv´ER ، يمكنك القيام بذلك هنا
وفقًا للبيانات التي تم الحصول عليها من تقرير EurObserv´ER ، زاد استهلاك وقود الديزل الحيوي بنسبة 2,4٪، لتصل إلى 11,6 مليون طن.
على النقيض من ذلك، انخفض استهلاك الإيثانول الحيوي بنسبة 3,1٪ وقفت عند 2,6 مليون طن.
في هذه الحالات ، فإن التوزيع (بالإشارة إلى محتوى الطاقة) بين الأنواع المختلفة للوقود الحيوي يهيمن عليه بلا شك قطاع وقود الديزل الحيوي.
أيضا ، يمكنك مشاهدة ملف انهيار مصادر الوقود الحيوي لعام 2016 م وهي كالتالي:
تلك التي سبق ذكرها أعلاه باسم الإيثانول الحيوي والديزل الحيوي التي تساهم في 18,4٪ و 80,6٪ على التوالي.
مع اختلافات بنسبة 79,8٪ في عام 2015 لوقود الديزل الحيوي و 19,2٪ أيضًا في نفس العام بالنسبة لـ البيوإيثانول، على الرغم من أنه هنا يجب أن يؤخذ في الاعتبار ذلك يتم خلطه مباشرة بالبنزين أو تحويله مسبقا في ETBE (بديل لـ MTEB ، مادة مضافة للبنزين تزيد من رقم الأوكتان وتستخدم للبنزين من النوع "الخالي من الرصاص").
من ناحية أخرى ، لدينا ملف الغاز الحيوي بنسبة 1٪ الحفاظ على هذه النسبة في عام 2015 ، والتي تعادل 138 كيلو طن (آلاف الأطنان المكافئة من النفط).
يمكننا أيضًا الاعتماد على استهلاك الزيت النباتي النقي، على الرغم من أن استخدامه كوقود كان ضئيلًا.
البلدان التي نمت أكثر
فرنسا والمملكة المتحدة كانت البلدان ذات أعلى معدل نمو بينما تمكنت ألمانيا من الحفاظ على استقرارها.
في حالة فرنسا، في عام 2016 بلغ استهلاك الوقود الحيوي 3.115،XNUMX كيلو طن ، مما يعني أ 4٪ زيادة خلال العام السابق.
في هذه المناسبة ، فإن نما الإيثانول الحيوي أكثر من وقود الديزل الحيوي (+ 9,3٪ إلى 474 Ktoe و + 3,1٪ إلى 2.641،84,8 Ktoe على التوالي) على الرغم من أن الأخيرة لا تزال الأغلبية ، بإجمالي XNUMX٪
على النقيض من ذلك، المملكة المتحدة استهلكت في عام 2016 708 مليون لتر من وقود الديزل الحيوي و 759 مليون لتر من الإيثانول الحيوي لأغراض النقل.
إذا نظرنا إلى الحجم ، فإن استهلاك زيادة وقود الديزل الحيوي بنسبة 5,8٪ مقارنة بعام 2015 في حين أن انخفض الإيثانول الحيوي بنسبة 4,5٪.
ومع ذلك، السويد إنها الدولة في الاتحاد الأوروبي ذات أعلى معدل استهلاك للفرد من الوقود الحيوي.
معدل دمج الوقود الحيوي الذي يرضي وصلت معايير الاستدامة إلى 19٪ في عام 2016 مقارنة بنسبة 15٪ في عام 2015 ، وفقًا لوكالة الطاقة السويدية.
حقق إجمالي وقود الديزل الحيوي نموًا بنسبة 34,4٪ حيث زاد استهلاكها من 923.470 طنًا إلى 1.240,776 طنًا.
ومع ذلك، انخفض استهلاك الإيثانول الحيوي في الحجم بنسبة 21,7٪، من 216.570 إلى 169.614 طنًا.
بالإضافة إلى ذلك ، تعد السويد أيضًا الدولة ذات أعلى استهلاك للغاز الحيوي للسيارات ، حيث بلغ 89,058 طنًا في عام 2016.
حتى تتمكن من رؤية بعض هذه البيانات مباشرة ، أترك أدناه خريطة وجدول حيث يمكنك رؤية استهلاك الوقود الحيوي المخصص للنقل في الاتحاد الأوروبي لعام 2016.
الوحدات في إصبع القدم (طن من مكافئ النفط).
يورو أوبسيرفر
يشير EurObserv´ER أيضًا إلى أن استهلاك هذه الأنواع من الوقود الحيوي في الشركاء الاقتصاديين الرئيسيين للاتحاد الأوروبي مثل في الولايات المتحدة والصين وكندا ، يسيطر الإيثانول الحيوي منذ أن كان الاتحاد الأوروبي في صدارة الاستهلاك العالمي للديزل الحيوي في عام 2015 وفي المرتبة الثالثة بعد الولايات المتحدة الأمريكية والبرازيل في حالة الإيثانول الحيوي.
وبالمثل ، فإن الاستهلاك المعتمد من قبل الدول الأعضاء سيكون حوالي 13,3 Mtoe ، أي ما يعادل 92,5٪ من إجمالي استهلاك الوقود الحيوي.
يبقى فقط لجميع هذه الأنواع من الوقود الحيوي لمواصلة التقدم والتكيف في حياتنا تقليل مصادر الطاقة الأخرى الأكثر ضررًا قدر الإمكان.
دعنا ننتظر تقرير EurObserv'ER هذا العام (2017) لنرى كيف تغير استهلاك الوقود الحيوي.