ستحظر فنلندا استخدام الفحم لتوليد الكهرباء قبل عام 2030

فنلندا

على النقيض من الخوف الذي يشعر به دعاة حماية البيئة بشأن فوز ترامب في انتخابات الولايات المتحدة ، نرى كيف تواصل بعض الدول تقديم أخبار سارة لنا من خلال الاستمرار في طريقها إلى عالم أكثر خضرة وأكثر اخضرارًا. في هذه الحالة ، فهي فنلندا دراسات تحظر ، بموجب القانون ، الفحم لإنتاج الكهرباء قبل عام 2030. بينما في بلدان مثل إسبانيا ، زاد حرق الفحم بنسبة 23٪ العام الماضي ، تريد فنلندا البحث عن بدائل أكثر مراعاة للبيئة ، والتفكير في مستقبل البلاد.

في كانون الأول (ديسمبر) الماضي ، قدمت الحكومة الفنلندية خطة استراتيجية وطنية جديدة لقطاع الطاقة تتوقع ، من بين تدابير أخرى ، يحظر القانون استخدام الفحم لإنتاج الكهرباء من عام 2030.

خارطة طريق الحكومة الفنلندية

إذا وافق عليه البرلمان ، حيث تتمتع السلطة التنفيذية بأغلبية مريحة ، فنلندا ستصبح أول دولة في العالم تشرع التخلي إجمالي الكربون كمصدر للطاقة ، من أجل تلبية أهدافها المتمثلة في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

تفترض الخطة الإستراتيجية المقدمة التزامًا راسخًا بالطاقات المتجددة ، مع التركيز بشكل خاص على الوقود الحيوي، والتقليل التدريجي لاستخدام الوقود الأحفوري.

الكتلة الحيوية

من الآن فصاعدًا ، سيصاب بالشلل إنشاء محطات الطاقة الحرارية القائمة على هذه المادة الخام ، وسيصبح تكييف المرافق من محطات الطاقة الحرارية الموجودة حاليًا وتعمل لتعمل باستخدام المواد الخام القائمة على الكتلة الحيوية. عندما يصل تاريخ الانسحاب الكلي للفحم ، تدعي السلطة التنفيذية ذلك تمثل الطاقات المتجددة 50٪ من إجمالي الطاقة المستخدمة في البلاد. كما يخططون للوصول إلى أرقام قريبة من 100٪ في عام 2050.
توربينات الرياح

كما تهدف إلى خفض استهلاك الوقود الأحفوري ، مثل البنزين والديزل ، إلى النصف بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات عام 2005 و زيادة نسبة الوقود الحيوي في نفس الوقت مثل الإيثانول من 13,5٪ إلى 30٪ الحالي.

للقيام بذلك ، يقترح التركيز على الحوافز العامة للدعم مركبات أنظف ودعم الاستثمارات في مصانع الوقود الحيوي الجديدة.

النقل هو أحد القطاعات الأكثر انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ولهذا السبب فهي أيضًا واحدة من أكثر المناطق تأثرًا بالخطة الإستراتيجية للسلطة التنفيذية الفنلندية.

النقل العام المستدام

هدف حكومة هلسنكي هو أنه بحلول عام 2030 سيكون هناك ما لا يقل عن 250.000 سيارة كهربائية و 50.000 أخرى تغذيها الغاز ، في بلد يبلغ عدد سكانه 5,5 مليون نسمة.

النرويج بيع السيارات الكهربائية

كما تخطط لتشجيع تجديد الأسطول ، والثاني مع أقدم المركبات في أوروبابمتوسط ​​عمر 11,7 سنة ، بحسب وزيرة النقل آن بيرنر.

نقطة شحن السيارة الكهربائية

جهود الدول الأخرى

خطة فنلندا طموحة ، لكن إنها ليست الدولة الوحيدة التي تبذل جهودًا لتقليل انبعاثات الاحتباس الحراري التي تؤدي إلى تفاقم تغير المناخ. على سبيل المثال ، لدى كندا خطة مماثلة لخطة فنلندا عندما يتعلق الأمر بالفحم ، لكنها أكثر مرونة.

في النرويج ، 25٪ من السيارات المباعة كهربائية. نعم ، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح ، 25٪ ، 1 من 4 ، كونها أيضًا معايير أصلية في الطاقة الكهرومائية وقادرة على الاكتفاء الذاتي عمليًا فقط مع الطاقات المتجددة. مثال يحتذى به ، على الرغم من حقيقة أنها منتج نفط كبير. وقد اعتمدوا على هذا بالضبط للوصول إلى مثل هذه الأرقام. وبدلاً من حرق النفط لإنتاج الكهرباء ، فقد كرسوا أنفسهم لتصديره واستخدام الأموال التي حصلوا عليها في تصنيع محطات الطاقة الكهرومائية.

النرويج

من ناحية أخرى ، على الرغم من أنه قد ينهار ، تعد الصين من أكثر الدول التي تستثمر في الطاقة المتجددة. نعم ، أدركت ثاني أكثر الدول تلويثًا في العالم أنه يتعين عليها التغيير إذا أرادت ضمان صحة مواطنيها وفي عام 2013 تجاوزت الطاقة المتجددة تلك التي ينتجها الوقود الأحفوري لأول مرة.

شبكة الصين العالمية للطاقة المتجددة

يبدو أن هناك ضوءًا في نهاية نفق الوقود الأحفوري وأن الدول ، بشكل متزايد ، إنهم يدركون أن نموذج الإنتاج يحتاج إلى التغيير.


اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   جوزيب ريبس قال

    يمكن أن تعمل النرويج فقط على الطاقة الكهرومائية. أو مع الكتلة الحيوية.