بطارية عملاقة تغطي التعتيم في جنوب أستراليا

أولًا ، أن أهنئكم بهذه السنة الجديدة وأشكركم على متابعتنا كل يوم.

سأبدأ هذا العام مع الشركة الأمريكية المفضلة (رأيي الشخصي) ، شركة تسلا وهي شركة خدمات السيارات والطاقة هذه التابعة لشركة Elon Musk ، قام بتنشيط أكبر بطارية ليثيوم أيون في العالم في ولاية جنوب أستراليا.

مرفق دعا هورنسديل احتياطي الطاقة، يستخدم نفس تقنية بطاريات سيارات Tesla ، ومع ذلك ، تعمل بالطاقة بواسطة طاقة الرياح وتتمثل وظيفتها الوحيدة في التخفيف من الانقطاعات المؤقتة أنتجت على شبكة الكهرباء الاسترالية.

بعد شهر واحد من تركيبه ، حطم هذا الجهاز الضخم (يبلغ طوله حوالي 100 متر) الرقم القياسي للتفعيل في سُبع ثانية فقط بعد انقطاع التيار الكهربائي في الشبكة ، تحقيق أسرع سرعة استجابة مسجلة حتى الآن.

تتمتع هذه البطارية بتاريخ خاص إلى حد ما منذ أن وعد Musk بتغريدة (نعم ، كما قرأت ، تغريدة من Twitter) لبناء البطارية في مارس وأنه لن يتقاضى رسومًا لإنهائها إذا لم يتمكن Tesla من إكمال المشروع في 100 يوم بعد توقيع العقد.

نشأ هذا "الرهان" من أزمة الطاقة التي عانت منها ولاية جنوب أستراليا لعدة سنوات حتى الآن ، بدأت في عام 2016 عندما عاصفة وتركت ما يقرب من 1,7 مليون نسمة بدون كهرباء.

تم تركيب البطارية بالقرب من مزرعة رياح Neoen ، وهي شركة فرنسية ، شمال أديلايد. والانتباه ، بقي 40 يومًا.

بيانات البطارية

يبلغ طوله حوالي 100 متر كما هو مذكور أعلاه و إنها قادرة على تخزين 129 ميجاوات / ساعة من الطاقة ، والتي يمكنها تفريغها بحوالي 100 ميجاوات من الطاقة.

في بيان صدر في يونيو عن المشروع ، قال ماسك لمراسلي أديلايد أن النظام هو:

"أقوى بثلاث مرات من أي شيء آخر على الأرض. لهذا السبب ، فهي قادرة على إمداد 30.000 ألف منزل بالكهرباء لمدة ساعة تقريبًا قبل تفريغها ".

الجانب السلبي لهذه البطارية هو ذلك غير مخصص للاستخدام على المدى الطويلولكن لاستعادة تدفق الشبكة على الفور عند فشل الإمدادات الرئيسية.

وبهذه الطريقة ، يتم تجنب الانكماش المفاجئ بينما تدخل أنظمة الطوارئ حيز التنفيذ ، ولا تزال تعتمد على الوقود الأحفوري.

عيب آخر لبطاريات الليثيوم أيون هو ذلك يبدأون في فقدان الشحن من اللحظة الأولى التي يتم فيها إيقاف تشغيل مصدر الطاقة، مع الاحتفاظ بها لبضعة أسابيع كحد أقصى.

على الرغم من ذلك ، يتم الحصول على ما يقرب من 40 ٪ من الطاقة المنتجة في أستراليا من الرياح ، وهي واحدة من أكثر الدول المشمسة في العالم ، على الرغم من أنها لا تزال تعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري.

هذا هو السبب في أن الباحث في جامعة جريفيث إيان لوي قال في مجلة نيو ساينتست.

"تخزين الكهرباء بتكلفة فعالة هو المشكلة الوحيدة التي تمنعنا من الاعتماد حصريًا على الطاقة الشمسية وطاقة الرياح."

الإجراءات الأولى لبطارية تسلا

يأتي المشروع في وقت جيد لأن شبكة الكهرباء الأسترالية معرضة بشدة للانقطاعات خلال فصل الصيف (أي في ديسمبر في نصف الكرة الجنوبي).

في منتصف الشهر الماضي دخلت البطارية حيز التنفيذ لأول مرةعندما تعرضت محطة لوي يانغ الكهروحرارية لانخفاض مفاجئ قدره 560 ميجاوات في إمداداتها للشبكة. وجود حدث مماثل آخر الأسبوع الماضي.

في كلتا الحالتين ، استجابت بطارية Tesla ، التي تقع على بعد حوالي 1.000 كيلومتر من Loy Yang ، بالقرب من Jamestown ، في جزء من الثانية ، وبالتالي تجنب انخفاض وتيرة الشبكة ، على الرغم من عدم وجود عقد للتدخل في حالات فشل المذكورة. وسط.

في وقت لاحق ، قامت محطة طاقة حرارية أخرى يجب أن تستجيب لأعطال لوي يانغ بتنشيط إمدادات الطوارئ.

تُظهر تدخلات البطاريات هذه أن الطاقات المتجددة ، وبشكل أكثر تحديدًا طاقة الرياح ، يمكن أن تكون رهانات موثوقة مع نظام تخزين طاقة جيد على الرغم من إنتاجها المتقطع.

بالإضافة إلى ذلك ، "يمكنك بسهولة شحن البطارية عند وجود طاقة زائدة وحيث تكون التكلفة رخيصة ، بينما يتم تفريغها عندما تكون تكلفة الإنتاج عالية" ، أوضح ماسك. "هذا يقلل من متوسط ​​سعر الساعة للمستهلك. إنه تحسن جوهري في كفاءة الشبكة الكهربائية ".