عند اختيار وسيلة النقل من مكان إلى آخر ، يجب أن نأخذ في الاعتبار استهلاك الوقود ، والانبعاثات في الغلاف الجوي ، وسعر الوقود ، ومسافة الرحلات ، وما إلى ذلك. بهذه الطريقة يمكننا اختيار وسيلة النقل الأكثر كفاءة.
في هذه الحالة ، سنقوم بإجراء دراسة صغيرة وتقييم وسائل النقل الأكثر كفاءة وأقل تلويثًا للرحلات بين المدن في أوروبا. هل تريد أن تعرف أيهما أفضل؟
المواصلات
في أوروبا ، يتم إنتاجه بنسبة 1٪ فقط من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي ينتجها قطاع النقل. تم استخراج هذه البيانات من مختبر الابتكار البيئي في أول تقرير أصدره حول اتجاهات التنقل. تم إنتاج التقرير بالتعاون مع Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya و Alstom و Transports Metropolitans de Barcelona و Railgrup ويقدم «تحليلًا لأهمية الابتكار البيئي للوضع الحالي لقطاع التنقل.
بالإضافة إلى ذلك ، يعكس التقرير الاتجاهات المختلفة والحالات الحقيقية حول الشركات التي توضح كيفية القيام بذلك يساهم الابتكار البيئي في الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وهي التي تسبب تغير المناخ. لدينا أيضًا وفورات في المواد الخام والطاقة ، مما يزيد من قيمة الجوانب غير الملموسة التي يقدرها السوق وهي استراتيجية جيدة توفر الربحية للشركات.
ما هي وسيلة النقل الأكثر كفاءة؟
بعد دراسة وتقييم جميع المتغيرات المذكورة أعلاه ، يضمن التقرير أن النقل بالسكك الحديدية هو أكثر أنظمة النقل البري كفاءة وأكثر من النقل البحري. للوصول إلى هذا الاستنتاج ، فقد أخذوا في الاعتبار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل طن يتم نقله. كما ذكرت من قبل ، يمثل النقل بالسكك الحديدية أقل من 2٪ من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الناتجة عن قطاع النقل. ما هو أكثر من ذلك ، التزم هذا القطاع بخفض انبعاثاته بنسبة 50٪ مقارنة بقيم عام 1990.
الهدف الأكثر طموحًا لقطاع النقل هو أنه بحلول عام 2050 ، من المفترض أن يكون هناك حالة من الحياد في انبعاثات الكربون. تمتلك إسبانيا شبكة سكك حديدية تمتد لأكثر من 15.200 كيلومتر. من بين هؤلاء ، ينتمي 2.322،80 إلى خطوط عالية السرعة (تمتلك إسبانيا ثالث أكبر شبكة عالية السرعة في العالم). تصدر صناعة السكك الحديدية الإسبانية إلى أكثر من XNUMX دولة. أكثر من 50٪ من صادرات الشركات الإسبانية الصغيرة والمتوسطة (SMEs) موجهة إلى دول الاتحاد الأوروبي.
علينا أيضًا أن نأخذ في الاعتبار أن شبكة المترو في جميع أنحاء العالم حاليًا ترحب بأكثر من 100 مليون مسافر يوميًا. عند توقع أن 2050٪ من سكان العالم سيعيشون في المدن بحلول عام 70 ، علينا أن نأخذ في الاعتبار أن النقل بالسكك الحديدية سيصبح عنصرًا مهمًا في المجتمع.
تحديات النقل بالسكك الحديدية
يحدد التقرير الخاص باتجاهات الابتكار البيئي في التنقل بالسكك الحديدية ثلاثة تحديات رئيسية سيتعين على قطاع النقل التغلب عليها. الأول ، وهو تنقل القطارات ، يفضل التنمية المستدامة لأنه ، بفضل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المنخفضة ، يمكن أن يكون عنصرًا رئيسيًا. والثاني هو الرقمنة والتنقل المتكامل وتجربة المستخدم ، بسبب ظهور تقنيات المعلومات سيغير الطريقة التي نتعامل بها مع التنقل. والثالث هو تطوير القطارات والبنى التحتية الأكثر استدامة حتى لا تفقد القدرة التنافسية في الأسواق ضد العناصر غير المتجددة.
يعني تحسين النقل بالسكك الحديدية تقديم تجارب سفر أفضل من الباب إلى الباب لمستخدميه ، وإضفاء الطابع الرسمي على قيمة تفاضلية مقارنة بأنواع النقل الأخرى. إنه الحل الأسرع في الطرق الأوروبية بين المدن ، 12٪ أسرع من الطائرات و 25٪ أقل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون2 ـ رغم أن المشكلة الكبرى تكمن في التفكك الكبير الموجود على الساحة الدولية.