自行车进化

现代车轮

故事和 自行车进化 这些年来一直很激烈。 它经历了许多转变和改进,成为我们今天所知道的。 尽管它看起来像是一项简单的发明,但事实并非如此。 在自行车的许多版本之后,我们一直在开发更高效的零件,直到我们拥有现在的自行车。

在本文中,我们将告诉您有关自行车演变的所有信息,已经存在的不同模型以及多年来的变化。

自行车的由来

历史上自行车的演变

从远古时代到现在,有证据表明,几个世纪以来,人类一直在使用两个相连的轮子和一根杆子的概念作为他头脑中的一种运动形式。 有可能在古埃及时期,人们想到了一种类似于自行车的装置。 事实上,现在位于巴黎广场的卢克索方尖碑上的象形文字是献给拉美西斯二世的,展示了一个人骑在单杠上的两个轮子上,大约是公元前 1300 年。

另一个中东,巴比伦人, 他们在其中一件浅浮雕装饰品中加入了一个类似自行车的装置。 罗马人似乎也想到了这一点,正如在庞贝废墟中发现的壁画所反映的那样。 您可以看到一些类似于卢克索方尖碑的图形。

在英国白金汉郡这座文艺复兴时期的大教堂里,有一幅画,画的是一个小天使,他似乎骑着一种奇怪的自行车; 它是从 1580 年开始的。

同样在大约四百年前列奥纳多·达·芬奇的一幅画中,看到一件看起来非常像自行车的人工制品令人惊讶。

尽管所描述的案例可能是偶然的,但考虑到人类使用轮子已有 5.000 年的历史,但事实是,直到 XNUMX 世纪末,没有人想过对齐两个轮子并坐在连接它们的杆上。 让我们来看看自行车的由来。

1645 年,一位名叫 Jean Théson 的法国人拍摄了一个绿巨人,他称之为“celeferous”,直立行走在枫丹白露的街道上。 可以说它已经是一辆摩托车了,尽管它和我们今天所理解的几乎没有什么相似之处。 她的旅程很短,因为尚未创建方向系统来引导她。 1790 年, 西弗拉克伯爵骑着带轮子的装置从一座小山上穿过巴黎的街道, 观众的笑声和贵族的丑闻。

随后,法国人 M. Blanchard 和 M. Masurier 制造了一辆汽车,其描述出现在 1799 年的《巴黎评论》中,名为 vélocipèdes 或轻脚。 当时的国王路易十六和玛丽安托瓦内特非常喜欢这个想法,以至于他们赞助了这项发明并鼓励了它的推动者。

布兰查德和马苏里尔分别是机械师和物理学家,他们使用了一个世纪前杰出的数学家雅克·奥扎南 (Jacques Ozanam) 的想法,他的医生建议制造一辆在当时被称为机械师的三轮车,其后轮由一个可以像磨坊一样转动的支架驱动风。 无论如何,也许那些 XNUMX 世纪的疯狂锅不配称为自行车,因为它们曾经有两个以上的轮子。

谁发明了自行车

自行车的起源和演变

如果你想知道自行车是什么时候发明的,是谁发明的? 你知道, 第一辆自行车出现在 XNUMX 世纪。 1818 年,Carl von Drais von Sauerbronn 男爵发明了一种跑步机,并以 vélocipède 的名义申请了专利。 人们以draisiana的名义普及。

出于好奇,男爵的全名是 Karl Wilhelm Ludwig Friedrich von Drais von Sauerbronn。 就是这样,虽然 Draisian 有一个旋转转向,但它实际上并不是一个车把。 Carl von Drais 的怪诞装置,灵感来自 Sivrac 伯爵的发明,是由脚推动的,由于传动链尚未发明,它在 XNUMX 世纪中叶出现在巴黎街头引起了人们的好奇和一定的关注。大量的关注和丑闻。

不是每个人都敢这样骑自行车,但一位名叫 J. Lallement 的巴黎工人敢于勇敢地骑着绿巨人穿过巴黎的街道,因为历史上第一位骑自行车的人被那些没有下他的新车的人抓住了。 他犹豫着向她扔石头。 此外,警方后来在公开丑闻中逮捕了他。

然而,Von Drais 的旧车配备了一个称为 laufmascine 或跑步机的转向系统。 两年后,丹尼斯·约翰逊在伦敦为该市的花花公子制作节目。 它的主要用户是摄政王,它的名字叫花花公子马或爱好马。 但当然,本发明并不完美。

自行车进化

旧自行车

正如我们一开始提到的,自行车自发明以来一直没有停止改进或进化,直到达到我们今天所知道的方式。 我们详细了解它们:

在1839 斯科特·柯克帕特里克·麦克米伦生产了第一辆可转向的自行车. 骑自行车的人第一次可以不用脚直接推动自行车,而是通过踏板; 自 1817 年以来,车把一直存在。

那辆自行车很特别,因为它有两个木轮和一个金属轮辋。 主轮的直径是三十英寸,另外一个是四十英寸。 1861 年,法国铁匠 Pierre Michaux 想到在 Draisian 的前轮上加装踏板。 他被公认为自行车运动的先驱之一,但菲利普莫里克斯或加卢也有他们的优点。

Michaux 的发明被称为“Michaulina”并投入批量生产,使其在法国非常受欢迎。 踏板在前轮上,由木头制成,金属带与地面接触。 这辆自行车很完美。 1864 年,詹姆斯·斯莱特(James Slater)制造了第一个链传动装置; 六年后,James Staley 为车轮提供了钢丝辐条。 1874年,斯塔利发明了女式自行车。

现代自行车的演变

自行车的演变

Kemp 是自行车工业之父,1885 年他创造了 Rover 自行车, 它快速、舒适、易于操作,而且比他的詹姆斯叔叔的要好得多。 它已经是一辆现代自行车,有两个大小相同的车轮、链条和齿轮驱动、踏板、曲柄、菱形车架和直接驱动斜叉。

随着1888年充气轮胎的发明, 自行车将成为体育产业的强大分支,并提供安全的产品, 它的兴起导致自行车在 1896 年第一届现代奥运会上被宣布为奥林匹克运动项目。

很多研究都涉及如何改进和开发自行车。 已知最有效的方法是将人力转化为动力。 大多数变化似乎微不足道,通常有益于特定类型的自行车,例如山地自行车减震器或赛车车把。

几乎没有努力以任何有意义的方式重新设计自行车。 其中一项努力是“莫尔顿自行车”,它不仅有更小的车轮(减少阻力),而且还重新设计了底盘的工作方式。

哈里·比克顿的折叠自行车 这是一种尝试创造一种可以轻松折叠并由车把携带的自行车。 还有自行车WO 97/29008,一种“踏板动力帆船”,和US 5342074,一种带有附加框架的两人自行车。

另一个新想法可能可以追溯到 1901 年,美国专利 690733 由 Harold Jarvis(自行车)提出,他试图通过将骑手放置在躺着的位置而不是直立的位置来重新设计整个概念。 这些模型越来越多地出现在街头。

卧式自行车由 Richard Forrestal、Wilmington 和 David Gordon Wilson 为美国马萨诸塞州威尔明顿的 Fomac Inc 发明。提交日期为 26 月 81 日,并以 WO 01821/4283070 和 US XNUMX 公布。没有车把的原因是 该专利能够将座椅调整得离踏板更近或更远,以适应不同身高的人。

该专利提供了为什么这种设计优于标准自行车的许多原因。 主要是骑手的舒适度、长途骑行时的背部支撑和安全性。 较低的重心和骑手位置意味着骑手可以在任何类型的碰撞中更轻松地制动; 你被解雇的可能性较小; 你可以用脚更好地支撑,它会在碰撞中首当其冲,而不是你的头部或身体。

此外,由于踏板更高并且不太可能刮到地面,因此更容易进行急转弯并且(奇怪的是)骑自行车的人更容易与汽车司机交流。

没有声称更高的速度. 也许最大的缺点是它笨拙的外观和颠倒旅行的风险。 卧式自行车分为三种:

  • 长轴距卧式自行车
  • 短底座卧式自行车
  • 踏板在前轮前面而不是后面的卧式自行车。

我希望通过这些信息,您可以更多地了解这些年来自行车的起源和演变。


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