今天，我们将要讨论一种与传统上用于内燃机的发动机不同的发动机。 车辆采用由发动机驱动的这种类型的发动机。 化石燃料 效率不是很好在这种情况下，我们向您介绍 斯特林引擎。 与汽油或柴油发动机相比，它是一种效率更高的技术发动机。 这样，可以说它是现存最好的引擎之一，而且它是生态引擎。
在本文中，我们将分析斯特林发动机的特性，并比较其使用的优点和缺点。 您是否想进一步了解这种类型的发动机？ 您只需要继续阅读🙂
斯特林发动机
该引擎不是现代的或革命性的。 它是在 罗伯特·斯特林（Robert Stirling）于1816年。 众所周知，这种发动机具有比任何其他类型的燃烧更高效的潜力。 不管他们的发现如何，我们不能说他们最终强加了我们的生活。
实际上，尽管具有更大的潜力，但该引擎仅在某些非常专业的应用中使用。 与传统的内燃机不同，使用它的区域要求发动机尽可能安静。 例如，它用于游艇的潜艇或辅助发电机。
它尚未得到广泛使用，但这并不意味着尚未对其进行处理。 该引擎具有很大的优势，我们将在后面进行分析。
手术
发动机使用斯特林循环，该循环不同于内燃机中使用的循环。
所使用的气体永远不会从发动机中排出， 这有助于减少污染气体的排放。 它没有像汽油或柴油发动机那样具有排气阀以排出高压气体。 万一有危险，则没有爆炸的危险。 因此，斯特林发动机非常安静。
斯特林发动机使用的外部热源可能是可燃的。 从汽油到太阳能，甚至是植物腐烂产生的热量。 这意味着发动机内部没有燃烧类型。
斯特林发动机的工作原理 发动机内部密封了一定量的气体。 这导致形成一系列事件，这些事件改变了发动机内的气压并使其运行。
气体的几种特性对于发动机正常运行至关重要：
- 如果在固定的空间量中有固定数量的气体，并且增加了该气体的温度，则压力将增加。
- 如果您有固定量的气体并进行压缩（减小空间的体积），则该气体的温度将会升高。
这就是斯特林发动机使用两个气缸的方式。 其中一个由外部热源（火）加热，另一个由冷却源（如冰）冷却。 两个汽缸都具有的气室被连接，并且活塞通过连杆机械地彼此连接，该连杆确定它们将如何相对于彼此运动。
马达零件
该发动机的运行或燃烧过程分为四个部分。 我们前面提到的两个活塞可以满足循环的所有部分：
- 首先，将热量添加到加热气瓶内部的气体中。 这会产生压力并迫使活塞向下移动。 这是斯特林循环的一部分。
- 然后，左活塞向上移动，而右活塞向下移动。 这些运动将热气体移向被冰冷却的气缸。 快速冷却可降低气压，并在下一周期的循环中更容易压缩。
- 活塞开始压缩冷却后的气体，以及压缩产生的热量 通过冷却源将其除去。
- 右活塞向上移动，而左活塞向下移动。 这再次导致气体进入加热的气瓶，在气瓶中迅速加热，形成压力，并且该循环再次重复。
斯特林发动机的优势
由于这种类型的操作及其性能，我们可以找到一些优势。
- 它是沉默的。 对于某些需要更大静音的活动，这种类型的电动机是一个不错的选择。 它也很容易平衡并且几乎不产生振动。
- 效率高。 由于冷热源的温度，可以使发动机在低温下运行。 热电联产.
- 您可以有多个热门资源。 要加热气体，您可以使用木材，锯末，太阳能或地热能，废物等热源。
- 更生态。 这种类型的发动机不会通过完全燃烧而将气体排放到大气中。
- 更高的可靠性和更轻松的维护。 它的技术非常简单但有效。 这使得它们高度可靠，并且几乎不需要维护。
- 他们持续更长的时间。 与传统发动机不同，它更简单，而且由于其设计，它们的使用寿命更长。
- 多种用途。 由于其自主性和对需求的适应性以及不同类型的热源，它可以有多种用途。
缺点
就像这种类型的电动机具有优点一样，还必须分析以下缺点：
- 成本是您最大的问题。 它与其他媒体没有竞争力。
- 不为大众所知。 如果您不知道斯特林引擎是什么，就不能推广它。
- 他们往往有密封问题。 这是一个复杂的过程。 理想的选择是氢，因为氢轻且具有吸收热量的能力。 但是，它不具有在材料中扩散的能力。
- 有时候 它必须很大 并且需要笨重的电器。
- 缺乏灵活性。 斯特林发动机难以获得快速有效的功率变化。 这是一款具有恒定标称性能的合格产品。
有了这些信息，您将能够更好地理解这种类型的引擎并对其进行全面分析。