我们越来越看到 可再生能源创新 例如风力发电场,太阳能发电场等的超级项目。 同时我们看到了创新 电动车。
然而, 电动汽车只是冰山一角 因为有很多这种类型的汽车,我们才能发现自己在我们的城市中流通 我们二氧化碳排放的问题不会解决。
这很简单,因为 我们不准备产生大量的能量 操作这些车辆所必需的 不排放二氧化碳 以及什么 可再生能源尚未成功进入运输领域 以便能够取代内燃机。
尽管后者正在不断发展,但每天我们都在朝着这一进步迈出一大步。
太阳能变得更便宜,更高效
以至于即使在 世界上大多数偏远地区的可再生能源 开始足够了 高效且便宜 待介绍,更好的是,我们可以在运输中看到它们。
我的意思是说 ia,该名称引起一个项目的功能,该项目的功能是两件事: 链接亚马逊 并能够做到 在不破坏环境的情况下 正在进行中。
这艘船在厄瓜多尔和秘鲁之间的土著村庄被称为Tapiatpia,是一艘 太阳能船 能够在大约1.800天的时间内穿越25多公里的丛林河。
该项目的发起人奥利弗·乌特纳(Oliver Utne)告诉《纽约时报》,“其主意是使用祖先的高速公路,即河流:已经准备好且不会砍伐森林的高速公路”
在进行了五年的项目后,奥利弗(Oliver)首次进行了一次试车,想法是能够团结大部分 厄瓜多尔丛林 今天 情况很糟。
的确,这些类型的船仍然 范围和潜力非常有限但是随着更多的研究和开发,这是一个引人入胜的项目。
新的太阳能火车
不用太过分, 印度 几周前宣布启动一项计划,以“估计”该计划的方式“使”该国的火车“太阳能”化 节省约21.000升柴油l每年每个车队。
如果您想查看这些太阳能火车的完整新闻,可以在文章中查看 “带有太阳能电池板的混合动力火车在印度开始滚动” 我的伴侣写了什么 汤玛斯·比高达(TomásBigordá)。
当然,自从 铁路基础设施 他们有充分的理由 冒着充分利用太阳能的潜力 由于白天经常使用这种交通工具,因此在某些国家/地区, 火车非常有限 自从 本地电网所提供的不只是其本身。
有这个问题的英格兰正在启动一个解决这个问题的项目。
对于这种情况, 帝国理工学院能源期货实验室 一位名叫蒂姆·格林(Tim Green)的教授解释说:“许多铁路线都跨越了具有巨大太阳能潜力的区域,但与现有电网的连通性很差。”
根据他们的估计,太阳能生产,轨道附近的太阳能装置以及铁路的集成将在不到10年的时间内发生。
公路运输
这是一个根本性的问题,近年来,关于这一切的论述已很多。
但是,如果没有可再生能源的汽车或卡车,则问题或对话的主题与开始时的主题或对话的主题是相同的。 我们是否正在改变排放源的位置,而不是减少排放量? 这是问题的症结所在。
出于同样的原因, 与铁路项目更相似的项目 他们开始在许多人的脑海中“烹饪”。
我的意思是 在道路附近安装太阳能电池板,对基础设施进行改造,以便通过这些相同的道路提供必要的能量来为汽车充电。
作为Scalextric!
尽管这似乎是不可能的,并且有些疯狂, 这些项目已经在进行中 最初的研究表明,有很多 比预期便宜。
最后,为了满足您的好奇心,我评论说电动或“可再生”汽车正在取得越来越多的进步,但是可再生卡车又如何呢?
你可以看新闻 信息 项目的 卡车表现得像一棵树的EcoTrans。