这听起来像科幻小说，但是的，Dogger Island项目是真实的： 北海，但是为什么呢？
道格岛 有一个明确的目标：它可以为80万人口提供可再生能源 欧洲 连接2050。
欧洲 计划建造一个带有港口和机场的人工岛（多格岛），旨在作为大型海上风电场的枢纽，为80万人口提供可再生能源。
这个6,5平方公里的小岛将收集成千上万的能量 新的风力涡轮机 谁想要在海上安装。
德国 正在与 荷兰 y 丹麦 规划和建造新岛，为西北地区的国家提供能源 欧洲.
该岛将连接到 联合王国, 挪威中， 荷兰, 德国, 丹麦 y 比利时和 将在北海的多格岛上建造。
预计该岛将拥有太阳能发电厂以产生最大的电力。 它还将有一个港口和着陆带 方便访问。
报告表明该项目将很复杂例如，根据最初的估算，人工岛基础的建设将耗资约1,35亿欧元。
一个看起来有些疯狂的项目，但是如果执行的话，可以 便宜 海上产生的风能。
北海的风速比过去的更高和更稳定 陆上风电场，太阳能发电厂将提供能源，而不会占用任何可用于住房或农业的土地空间。
该公司表示，该岛的想法是响应欧洲联盟打击该岛的需要而做出的。 气候变化。 可再生能源将是实现这些目标的关键，并且在每个季节都需要太阳和风以提供恒定水平的能量。 夏季将带来更多的阳光，而较冷的月份将带来 多风。
丹麦能源公司Ererginet的总监Glar Nilsen表示：“我们拥有 运输产生的电力的责任 对于海上风力发电机回到陆地（Dogger Island），消费者必须不断推动并确保价格持续下跌。
世界上最大的海上风电场
最大的海上风电场位于肯特海岸（英格兰）。 尽管是最大的公园，但其发起人计划提高其实力 第二阶段高达870 MW 等待批准。
经过四年的建设和超过 2.200 millones 欧元，公园是由 175台Vestas SWT风力发电机， 这些延伸到海洋，与英格兰东南部的肯特海岸相距100公里，占地约20平方公里。
平均 450公里 海底电缆和 两个海上变电站 在将风轮机产生的能量传输到内部之前，这些能量会集中化。
组装风力涡轮机
为了在海上安装每台风力涡轮机，有必要建造一个适合海床特定特性的规则桩网，深度视情况而定，在5至25米之间变化。 这些支撑允许每个涡轮机被提升 维斯塔斯SWT-3.6MW-120 另一方面，作为传递其最大重量的基础 225吨 到地面。
175台风力涡轮机中的每台都具有 147地铁, 90地铁 转子直径和叶片长度为 58,5地铁。 为了传输它们各自产生的能量，有 210公里 海底电缆，将每个涡轮机与两个海上变电站相连，然后依次与以下两个变电站相连： 克利夫·希尔 在干燥的土地上 4 kV的150条电缆 达到 220公里 的长度。
根据发起人的估计，2012年迄今存在的海上风电场提供了约 用电量的1,5％，但随着London Array的出现，这一数字有望超过 5% 从而避免排放 925.000吨 年度二氧化碳。
风能已被公认为是欧洲能源领域污染最少，安全性最低的一种，开始在全球范围内的可再生能源生产中发挥重要作用。 在海上风电的情况下，涡轮机产生的能量对风力发电的影响较小。 环境，不需要倾倒或运土，并且位于海上，会产生影响 对动物没有那么积极 和植被相比，传统的风。
未来扩展
London Array超出了英国风电场的期望 大加巴德，该基础设施位于同一地区，迄今为止一直是最大的地区的头衔 海上风电场 在世界上的装机容量为 500 MW。 但这还不是全部。
鉴于继续引领英国进行的海上风电竞赛的想法，伦敦阵列的发起人现在打算将其功率从目前的630 MW扩大到 870。 第二阶段尚待各主管部门批准，但它将将该风电场合并为有史以来最大的风电场。 在这个2017年，我们会有答案吗？