טראָץ די גרויס נומער פון דיזאַל- Powered באַן מאשינען וואָס זענען נאָך אין ינדיאַ, די מדינה האט די טאָפּל כּבֿוד צו זיין דער ערשטער צו באַקענען דיעסעל- Powered מאַשינז. קאַמפּרעסט נאַטירלעך גאַז (וואָס טראָץ זייַענדיק אַ פאַסאַל ברענוואַרג, עמיץ ווייניקער פּאַלוטינג פּאַרטיקאַלז), און אויך געווען דער ערשטער באַן נעץ צו האָבן ינקאָרפּערייטיד כייבריד דיעסעל לאָוקאַמאָוטיווז. דאָס איז: טריינז וואָס באַקומען טייל פון די עלעקטרע וואָס זיי פאַרנוצן פון די ענערגיע פון דער זון.
די ערשטע פרווון פון ינדיאַ צו ינקאָרפּערייט זונ - פּאַנאַלז אין זיין טריינז זענען וועגן 4 יאר צוריק ווען די פירמע פּאַרטנערעד מיט די ינדיאַן אינסטיטוט פון טעכנאָלאָגיע צו אַנטוויקלען אַ זונ - מאַכט סיסטעם צו מאַכט די לייטינג און לופטקילונג אין די פּאַסאַזשיר קאַרס. אין סדר צו רעדוצירן דיעסעל קאַנסאַמשאַן.
נאָך פילע טעסץ, ינדיאַן ראַילווייַס ביז יולי לעצט האט ינאַוגוראַטעד דער ערשטער דעמו טריינז (דיעסעל עלעקטריק קייפל אַפּאַראַט), וואָס זענען דער רעזולטאַט פון די ויספאָרשונג: וואַגאָנס וואָס ינקאָרפּערייט זונ - פּאַנאַלז אויף די דאַך. כאָטש די באַן גייט אויף זייַענדיק פּאַוערד דורך דיעסעל מאָטאָר לאָוקאַמאָוטיווז, אַ סכום פון 16 זונ - פּאַנאַלז אויף יעדער מאַשין ריפּלייסיז די דיעסעל גענעראַטאָרס בדעה צו לויפן די עלעקטריקאַל סיסטעמען פון די קאַרס.
די פור דאַך פּאַנאַלז צושטעלן 300 וואטס פון עלעקטרע געפירט לאמפן, די ווענאַליישאַן סיסטעם, די לופטקילונג און די אינפֿאָרמאַציע סקרינז פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. א באַטאַרייע סיסטעם גיט אַרויף צו 72 שעה פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג פֿאַר די שעה אין וואָס די באַן אַפּערייץ אָן זונשייַן, ווייַל עס איז נאַכט אָדער ווייַל עס איז נעפּל.
אין גאַנץ, עס איז עסטימאַטעד אַז די ברענוואַרג סייווינגז וועט זיין 21.000 ליטער פון דיזאַל פּער יאָר פֿאַר יעדער כייבריד באַן מיט זעקס וואַגאָנס, וואָס מיטל אַ רעדוקציע אין די ימישאַן פון טשאַד דייאַקסייד (CO2) פון וועגן 9 טאָנס פּער פור / יאָר. אין גאַנץ, עס זענען וועגן 50 וואַגאָנס, און עס איז פּלאַננעד צו לייגן זונ - פּאַנאַלז צו 24 מער וואַגאָנס אין די קומענדיק חדשים.
אין פאַקט, עס איז גאַנץ אַ שווער אַרבעט, ווייַל די זונ - פּאַנאַלז יוזשאַוואַלי זענען אינסטאַלירן אויף פאַרפעסטיקט ייבערפלאַך, צי עס איז לאַנד, רופס אָדער לעצטנס אין סטראַקטשערז אויבן די וואַסער, און אין דעם פאַל, זיי זענען מאָונטעד אויף שפּיץ פון וועהיקלעס וואָס אַרומגיין אין אַ דורכשניטלעך. פון 80 קילאמעטער / ה.
איינער פון די צילן פון ינדיאַן ראַילווייַס איז צו שפּאָרן ברענוואַרג, אין אַדישאַן צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז אויף טויזנטער טריינז און אין אנדערע רעספּעקץ. פֿאַר דעם, די וואַגאָנס ינקאָרפּערייט עקאַלאַדזשיקאַל טרוקן טוילאַץ, וואָס טאָן ניט נוצן וואַסער, אין דערצו מיטלען צו ריסייקלינג די וואַסער אין די טוילאַץ, פאַרוואַלטונג און ריסייקלינג וויסט, און צו ענדיקן אן אמביציעזן פלאן, וואס נעמט אריין פלאנצן 50 מיליאן ביימער לעבן באן שינעס און סטאנציעס
אין 2020, די עלעקטרע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון ינדיאַן ראַילווייַס איז פּראַדזשעקטאַד צו זיין 1 גוו מיט זונ פּאַנאַלז (5 גוו אין 2025) און 130 מוו ניצן ווינט טערביינז, וואָס וועט צושטעלן דירעקט ימישאַן-פריי און ריין עלעקטרע צו טריינז און סטיישאַנז. דעם זאָל רעזולטאַט אין אַ "עלעקטריש מישן" פון די אינדיאַנישער רעלס נעץ וואָס אין 2025 וועט באַקומען 25 פּראָצענט פון זייַן עלעקטרע פֿון רינואַבאַל ענערגיע קוואלן ווי ארויס דורך די רעגירונג (דעקאַרבאָניזינג די ינדיאַן ראַילווייַס).
זייט דער ערשטער צו באַמערקן