Năng lượng tái tạo đến với phương tiện giao thông công cộng

Xe buýt lai

Chúng ta ngày càng thấy nhiều hơn đổi mới năng lượng tái tạo như siêu dự án trang trại điện gió, trang trại năng lượng mặt trời, v.v. đồng thời chúng tôi thấy những đổi mới với ô tô điện.

Tuy nhiên, ô tô điện chỉ là phần nổi của tảng băng và chính vì có nhiều xe loại này mà chúng ta có thể thấy mình đang lưu thông trong các thành phố của chúng ta Vấn đề chúng ta gặp phải về khí thải CO2 sẽ không kết thúc.

Điều này rất đơn giản vì chúng tôi không chuẩn bị để sản xuất lượng năng lượng cần thiết để vận hành những phương tiện này không thải ra CO2 cũng như những gì năng lượng tái tạo không thành công trong việc vận chuyển để có thể thay thế các động cơ đốt trong.

Mặc dù sau này, chúng tôi đang ngày càng phát triển hơn và mỗi ngày chúng tôi đang tiến gần hơn đến một bước tiến lớn trong sự tiến bộ này.

Năng lượng mặt trời ngày càng rẻ và hiệu quả hơn

Nhiều đến nỗi ngay cả trong những nơi xa xôi nhất trên thế giới năng lượng tái tạo bắt đầu đủ hiệu quả và rẻ như đã được giới thiệu và tốt hơn nữa, chúng ta có thể thấy chúng trong phương tiện giao thông.

Bởi điều này, tôi muốn nói cụ thể là tapiatpia, tên tạo ra những chiếc thuyền của một dự án có chức năng là hai thứ: liên kết Amazon và có thể làm mà không làm hỏng môi trường trong quá trình.

Chiếc thuyền này được gọi là Tapiatpia ở các làng bản địa giữa Ecuador và Peru là một thuyền năng lượng mặt trời có khả năng đi hơn 1.800 km sông rừng trong khoảng 25 ngày.

Thuyền năng lượng mặt trời

Người thúc đẩy dự án này, Oliver Utne nói với New York Times rằng "Ý tưởng là sử dụng đường cao tốc tổ tiên là những con sông: đường cao tốc đã sẵn sàng và không phá rừng"

Sau năm năm với dự án đang được thực hiện, Oliver vừa thực hiện chuyến đi thử nghiệm đầu tiên của mình với ý tưởng có thể hợp nhất một phần lớn rừng rậm ecuadorian rằng ngày hôm nay Nó đang ở trong tình trạng khủng khiếp.

Trong khi đó là sự thật, những loại tàu vẫn có phạm vi và tiềm năng rất hạn chếNhưng với nhiều nghiên cứu và phát triển hơn, nó là một dự án khá hấp dẫn.

Các chuyến tàu năng lượng mặt trời mới

Không đi quá xa, Chính phủ của Ấn Độ cách đây vài tuần đã thông báo về việc khởi động một dự án "hóa chất" các đoàn tàu của đất nước trong một chương trình mà theo cách ước tính, sẽ có thể tiết kiệm khoảng 21.000 lít dầu diesell cho mỗi đoàn xe mỗi năm.

Tàu năng lượng mặt trời Ấn Độ

Nếu bạn muốn xem tin tức đầy đủ về những chuyến tàu năng lượng mặt trời này, bạn có thể xem trong bài viết "Xe lửa lai với các tấm pin mặt trời bắt đầu lăn bánh ở Ấn Độ" những gì đối tác của tôi đã viết Tomas Bigordá.

Tất nhiên, một bất ngờ không phải là vì cơ sở hạ tầng đường sắt họ có lý do chính đáng cho mạo hiểm toàn bộ tiềm năng của nó với năng lượng mặt trời bởi vì việc sử dụng nhiều đối với loại hình vận tải này là vào ban ngày, ngoài ra ở một số quốc gia, số lượng tàu rất hạn chế mà không thể tăng số lượng của nó vì mạng điện cục bộ không cho nhiều hơn chính nó.

Nước Anh có vấn đề này đang bắt đầu một dự án để giải quyết nó.

Đối với trường hợp này, Phòng thí nghiệm Tương lai Năng lượng của Đại học Imperial nơi một giáo sư tên là Tim Green giải thích rằng: "Nhiều tuyến đường sắt băng qua các khu vực có tiềm năng lớn về năng lượng mặt trời, nhưng khả năng tiếp cận kém với các mạng lưới điện hiện có."

Việc tích hợp sản xuất năng lượng mặt trời, lắp đặt các nhà máy năng lượng mặt trời gần đường ray cũng như đường sắt là điều mà theo ước tính của họ, sẽ xảy ra trong vòng chưa đầy 10 năm nữa trên khắp thế giới.

Vận tải đường bộ

Đây là một vấn đề cơ bản và trong những năm gần đây người ta đã nói nhiều về tất cả những điều này.

Tuy nhiên, nếu không có ô tô hoặc xe tải có thể tái tạo, thì câu hỏi hoặc chủ đề hội thoại vẫn giống như chủ đề ở phần đầu. Có phải chúng ta đang thay đổi nơi chúng ta thải ra khí thải thay vì giảm chúng? Đó là mấu chốt của vấn đề.

Ô tô tái tạo

Vì lý do này, các dự án tương tự hơn với các dự án của đường sắt chúng bắt đầu "nung nấu" trong tâm trí của nhiều người.

Bởi điều này, tôi có nghĩa là lắp đặt các tấm pin mặt trời trong vùng lân cận của các con đường, cải tạo cơ sở hạ tầng để qua chính những con đường này, những cơ sở hạ tầng cung cấp năng lượng cần thiết để có thể sạc ô tô.

Như một Scalextric đi!

Mặc dù điều đó dường như là không thể và một số ít điên rồ, những dự án này đã được tiến hành và các nghiên cứu đầu tiên chỉ ra rằng có nhiều rẻ hơn mong đợi.

Cuối cùng, và để thỏa mãn sự tò mò của bạn, tôi đã nhận xét rằng ngày càng có nhiều tiến bộ hơn đối với ô tô chạy bằng điện hoặc "tái tạo", nhưng đối với xe tải tái tạo thì sao?

Bạn có thể đọc một tin tức đây của dự án EcoTrans trong đó xe tải hoạt động như một cái cây.


Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.