Schiphol và 3 sân bay khác của Hà Lan sẽ chỉ chạy bằng năng lượng tái tạo vào năm 2018

Các sân bay của tập đoàn Hà Lan Schiphol, nằm ở ở Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam và Lelystad, Họ sẽ làm việc 100% với năng lượng tái tạo từ ngày 1 tháng 2018 năm XNUMX, sau khi một thỏa thuận được ký kết giữa tập đoàn đó và công ty năng lượng Eneco.

Theo hãng thông tấn ANP, Schiphol đã ký một hiệp ước để dài hạn với nhà cung cấp điện để các sân bay của họ chỉ được cung cấp năng lượng bền vững được tạo ra ở Hà Lan.

Sân bay

Ít nhiều, bốn sân bay sử dụng khoảng 200 GW / h năng lượng mỗi năm, tương đương với mức tiêu thụ khoảng 60.000 hộ gia đình. Thỏa thuận xác lập rằng Eneco sẽ cung cấp năng lượng đó trong 15 năm tới.

Ban đầu, năng lượng cho các sân bay một phần sẽ đến từ các nguồn tái tạo hiện có trong nước, nhưng từ năm 2020, chúng sẽ được cung cấp độc quyền bởi các trang trại gió mới xây dựng.

trang trại gió ngoài khơi để thu được năng lượng tái tạo

Theo Giám đốc điều hành của Eneco, Jeroen de Haas: “Đối với quá trình chuyển đổi năng lượng, điều quan trọng là thế giới kinh doanh, người tiêu dùng năng lượng lớn nhất, hãy nắm lấy tính bền vững.

Những ưu đãi quan trọng như ưu đãi từ tập đoàn Schiphol cho phép các nhà cung cấp năng lượng đầu tư vào sản xuất năng lượng tái tạo, chẳng hạn như lắp đặt các trang trại gió mới. Như đã đề cập trên trang này, ở Hà Lan gần đây đã có những những thành tựu tuyệt vời vì mạng lưới đường sắt hoạt động 100% bằng năng lượng gió.

Tàu điện gió

tàu gió

Sự thay đổi này dự kiến ​​sẽ không diễn ra cho đến năm 2018, nhưng các nhà chức trách Hà Lan (Hà Lan) đã thông báo rằng toàn bộ đội tàu của họ hiện chạy XNUMX% bằng năng lượng gió.  Chính thức, kể từ ngày 1 tháng 2017 năm nay XNUMX, Tất cả các chuyến tàu chạy trên đường ray ở Hà Lan đều chạy bằng năng lượng sạch được tạo ra từ các nguồn tái tạo. Chính xác mà nói, kể từ năm nay, tất cả các chuyến tàu đều chạy bằng điện được tạo ra bởi các trang trại gió khổng lồ phân bố ở các cánh đồng Hà Lan, Bỉ, Phần Lan hoặc Thụy Điển.

Bất chấp điều kiện tốt của Hà Lan, năng lượng gió không chỉ dành riêng cho tàu hỏa và Nước này không có đủ tua-bin để đáp ứng nhu cầu của mình. Vì vậy, một nửa được tạo ra bên trong và phần còn lại được mua từ các nhà cung cấp ở các quốc gia khác như chúng tôi đã nhận xét trước đây. Ở đó, nó đã đóng góp vào việc xây dựng các tuabin gió mới, và khoản đầu tư này đảm bảo rằng điện nhập khẩu (qua đường đất hoặc cáp dưới biển) đến từ các cối xay gió chứ không phải các nguồn không tái tạo khác. Để chứng minh điều đó, hiệp hội VIVENS phải có chứng chỉ chính thức cho biết nguồn gốc của năng lượng và tính bền vững của nó, cũng như tên của người bán, trước khi đưa điện đến Hà Lan.

Hà lan

Nguồn gốc của dự án năng lượng sạch này bắt đầu từ năm 2015, khi NS (Nederlandse Spoorwegen, công ty đường sắt chính trong nước) đạt được thỏa thuận với các công ty khác trong lĩnh vực để giảm tác hại của ô nhiễm do các nguồn năng lượng cung cấp cho các đoàn tàu vào thời điểm đó. Mục tiêu là trở nên phụ thuộc 100% vào các nguồn năng lượng tái tạo vào năm 2018, nhưng họ đã cố gắng đạt được mục tiêu trước một năm so với kế hoạch.

Trường hợp của Công ty Đường sắt Quốc gia chính là NS, mỗi ngày công ty này vận chuyển hơn 600.000 lượt hành khách trong cả nước. Con số này, được chuyển thành mức tiêu thụ năng lượng, tương đương với một nhu cầu 1,2 TWh điện mỗi năm.

Amsterdam

Tóm lại, quãng đường đi bằng tàu hỏa của Hà Lan cần 1.400 tỷ kilowatt giờ mỗi năm, một lượng tương đương với lượng tiêu thụ của tất cả các hộ gia đình ở Amsterdam. Một cối xay gió trung bình đạt 7.500.00 kilowatt giờ mỗi năm. Và một giờ trên đường là đủ để tải một đoạn đường tàu khoảng 200 km. Dữ liệu được lấy từ công ty điện và khí đốt Eneco, cùng một công ty đã thực hiện thỏa thuận với Schiphol đã được thảo luận trong phần đầu của bài báo.

Do các công ty của đất nước không thể đáp ứng một trăm phần trăm nhu cầu về năng lượng tái tạo, phần lớn năng lượng gió cung cấp năng lượng cho các đoàn tàu này đến từ nước ngoài.

Nhưng điều đó không làm giảm tin tức, vì một nửa lượng điện cung cấp cho những chuyến tàu này dự kiến ​​đến từ các công viên. Trong số 1,2 TWh mỗi năm mà các đoàn tàu cần hoạt động, 450 MWh sẽ đến từ nhà máy đặt tại đô thị Noordoostpolder và 129 MWh khác sẽ đến từ Luchterduinen.

NS (Nederlandse Spoorwegen)

Để ăn mừng tin tức này, chủ tịch của công ty đường sắt NS -Roger van Boxtel- Nó đã được nhìn thấy trong một đoạn video gây tò mò, trong đó nó xuất hiện gắn với một nhà máy trong khi các cánh quạt bắt đầu quay do tác động của gió, tất cả trong khi một đoàn tàu của công ty đi qua phía trước nhà máy. Tất nhiên, có đủ lý do để vui mừng.

 


Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.