Năng lượng gió tạo ra điện bằng tuabin gió kết nối với mạng lưới phân phối chính thức. Với thiết kế gần như sơ đồ so với các cối xay gió truyền thống, các tuabin ngày nay được phân bổ trong các công viên, và chúng có một lãnh thổ lý tưởng ở Hà Lan: bằng phẳng và nhiều gió. Với khoảng 2.000 đã được cài đặt, hôm nay phục vụ 4,5% trong tổng số điện, các tuyến đường sắt quốc gia, được tập hợp trong một hiệp hội có tên là VIVENS, đã tham gia vào nguồn năng lượng bền vững này
La công ty tiếng hà lan từ đường sắt Hà Lan Spoorwegen (NS), quản lý thực tế tất cả các tuyến hành khách trong nước, đã trở thành Primera công ty đường sắt các mundo ai sử dụng độc quyền điện được sản xuất với nguồn tái tạo di chuyển của bạn xe lửa.
Sự thay đổi này dự kiến sẽ không diễn ra cho đến năm 2018, nhưng các nhà chức trách Hà Lan (Hà Lan) đã thông báo rằng toàn bộ đội tàu của họ hiện chạy XNUMX% bằng năng lượng gió. Chính thức, kể từ ngày 1 tháng 2017 năm nay XNUMX, Tất cả các chuyến tàu chạy trên đường ray ở Hà Lan đều chạy bằng năng lượng sạch được tạo ra từ các nguồn tái tạo. Chính xác mà nói, kể từ năm nay, tất cả các chuyến tàu đều chạy bằng điện được tạo ra bởi các trang trại gió khổng lồ phân bố ở các cánh đồng Hà Lan, Bỉ, Phần Lan hoặc Thụy Điển.
Bất chấp điều kiện tốt của Hà Lan, năng lượng gió không chỉ dành riêng cho tàu hỏa và Nước này không có đủ tua-bin để đáp ứng nhu cầu của mình. Vì vậy, một nửa được tạo ra bên trong và phần còn lại được mua từ các nhà cung cấp ở các quốc gia khác như chúng tôi đã nhận xét trước đây. Ở đó, nó đã đóng góp vào việc xây dựng các tuabin gió mới, và khoản đầu tư này đảm bảo rằng điện nhập khẩu (qua đường đất hoặc cáp dưới biển) đến từ các cối xay gió chứ không phải các nguồn không tái tạo khác. Để chứng minh điều đó, hiệp hội VIVENS phải có chứng chỉ chính thức cho biết nguồn gốc của năng lượng và tính bền vững của nó, cũng như tên của người bán, trước khi đưa điện đến Hà Lan.
Nguồn gốc của dự án năng lượng sạch này bắt đầu từ năm 2015, khi NS (Nederlandse Spoorwegen, công ty đường sắt chính trong nước) đạt được thỏa thuận với các công ty khác trong lĩnh vực để giảm tác hại của ô nhiễm do các nguồn năng lượng cung cấp cho các đoàn tàu vào thời điểm đó. Mục tiêu là trở nên phụ thuộc 100% vào các nguồn năng lượng tái tạo vào năm 2018, nhưng họ đã cố gắng đạt được mục tiêu trước một năm so với kế hoạch.
Trường hợp của Công ty Đường sắt Quốc gia chính là NS, mỗi ngày công ty này vận chuyển hơn 600.000 lượt hành khách trong cả nước. Con số này, được chuyển thành mức tiêu thụ năng lượng, tương đương với một nhu cầu 1,2 TWh điện mỗi năm.
Tóm lại, quãng đường đi bằng tàu hỏa của Hà Lan cần 1.400 tỷ kilowatt giờ mỗi năm, một lượng tương đương với lượng tiêu thụ của tất cả các hộ gia đình ở Amsterdam. Một cối xay gió trung bình đạt 7.500.00 kilowatt giờ mỗi năm. Và một giờ trên đường là đủ để tải một đoạn đường tàu khoảng 200 km. Dữ liệu được lấy từ chính đường sắt và từ công ty điện và khí đốt Eneco
Do các công ty của đất nước không thể đáp ứng một trăm phần trăm nhu cầu về năng lượng tái tạo, phần lớn năng lượng gió cung cấp năng lượng cho các đoàn tàu này đến từ nước ngoài.
Nhưng điều đó không làm giảm tin tức, vì một nửa lượng điện cung cấp cho những chuyến tàu này dự kiến đến từ các công viên. Trong số 1,2 TWh mỗi năm mà các đoàn tàu cần hoạt động, 450 MWh sẽ đến từ nhà máy đặt tại đô thị Noordoostpolder và 129 MWh khác sẽ đến từ Luchterduinen.
NS (Hà Lan Spoorwegen)
Để ăn mừng tin tức này, chủ tịch của công ty đường sắt NS -Roger van Boxtel- Nó đã được nhìn thấy trong một đoạn video gây tò mò, trong đó nó xuất hiện gắn với một nhà máy trong khi các cánh quạt bắt đầu quay do tác động của gió, tất cả trong khi một đoàn tàu của công ty đi qua phía trước nhà máy. Tất nhiên, có đủ lý do để vui mừng.