Qayta tiklanadigan energiya jamoat transportiga etib boradi

Gibrid avtobus

Biz ko'proq ko'rmoqdamiz qayta tiklanadigan energiya yangiliklari shamol energetikalari, quyosh elektrostansiyalari va boshqalarning super loyihalari kabi. shu bilan birga biz yangiliklarni ko'rib turibmiz elektr mashinalar.

Biroq, elektromobillar aysbergning faqat uchi va aynan shu turdagi ko'plab mashinalar tufayli o'zimizning shaharlarimizda aylanib yurishimiz mumkin Bizda CO2 chiqindilari muammosi tugamaydi.

Bu aniq biz energiya miqdorini ishlab chiqarishga tayyor emasmiz ushbu transport vositalarini boshqarish uchun zarur CO2 chiqarmasdan shuningdek, nima qayta tiklanadigan energiya transportga o'tishda muvaffaqiyat qozonmadi yonish dvigatellarini almashtirish imkoniyatiga ega bo'lish uchun.

Garchi ikkinchisi biz tobora rivojlanib bormoqda va har kuni biz ushbu qadamda katta qadam tashlashga yaqinroqmiz.

Quyosh energiyasi arzonlashib, samaraliroq bo'lib bormoqda

Shunday qilib, hatto dunyodagi eng uzoq joylar qayta tiklanadigan energiya etarli bo'lishni boshlang samarali va arzon tanishtirilgan va hali yaxshi bo'lganligi sababli ularni transportda ko'rishimiz mumkin.

Bu bilan men, ayniqsa Tapiatpiya, funktsiyasi ikki narsadan iborat loyihaning qayiqlarini keltirib chiqaradigan ism: Amazonni bog'lang va qila olish atrof muhitga zarar etkazmasdan jarayonida.

Ekvador va Peru o'rtasidagi mahalliy qishloqlarda Tapiatpia deb nomlanuvchi ushbu qayiq a quyoshli qayiq bu taxminan 1.800 kun ichida 25 km dan ortiq o'rmon daryolarini bosib o'tishga qodir.

Quyosh kemasi

Ushbu loyihaning targ'ibotchisi Oliver Utne New York Times gazetasiga "G'oya daryo bo'lgan ota-bobolar magistrallaridan foydalanish: tayyor va o'rmonlarni kesmaydigan magistrallardan foydalanishdir" dedi.

Loyihani amalga oshirish bilan besh yil o'tgach, Oliver o'zining birinchi sinov safarini juda ko'p qismini birlashtira olish fikri bilan amalga oshirdi. ekvador o'rmoni bugun Bu dahshatli holatda.

Haqiqatan ham, ushbu turdagi kemalar hali ham mavjud juda cheklangan doiraga va salohiyatga egaAmmo ko'proq tadqiqotlar va rivojlanish bilan bu juda jozibali loyihadir.

Yangi quyoshli poezdlar

Uzoqqa bormasdan, Hukumat Hindiston bir necha hafta oldin mamlakat poezdlarini "quyoshlashtirish" loyihasi boshlangani haqida ma'lum qildi, bu taxminiy tarzda taxminan 21.000 litr dizel yoqilg'isini tejashyiliga har bir kolonna uchun l.

Hindiston Quyosh poezdi

Agar siz ushbu quyoshli poezdlarning to'liq yangiliklarini ko'rishni istasangiz, uni maqolada ko'rishingiz mumkin "Hindistonda quyosh panellari bilan gibrid poyezdlar qatnay boshladi" sherigim nima yozgan Tomas Bigorda.

Albatta ajablanib emas temir yo'l infratuzilmalari ularning yaxshi sabablari bor uning quyosh energiyasidagi barcha potentsialini xavf ostiga qo'yish chunki transportning ushbu turiga intensiv foydalanish kun davomida, qo'shimcha ravishda ba'zi mamlakatlarda poezdlar juda cheklangan dan beri uning sonini ko'paytira olmagan holda mahalliy elektr tarmog'i o'zidan ko'proq narsani bermaydi.

Ushbu muammoga duch kelgan Angliya uni hal qilish uchun loyihani boshlaydi.

Ushbu holat uchun Imperial kolleji energetik fyuchers laboratoriyasi bu erda Tim Grin ismli professor quyidagilarni tushuntirdi: "Ko'p temir yo'l liniyalari quyosh energiyasi uchun katta imkoniyatlarga ega, ammo mavjud elektr tarmoqlariga kirish imkoniyati past bo'lgan joylarni kesib o'tadi".

Quyosh energiyasini ishlab chiqarishni birlashtirish, temir yo'llar va temir yo'llar yaqinidagi quyosh stansiyalarini o'rnatish, ularning taxminlariga ko'ra dunyoda 10 yildan kamroq vaqt ichida sodir bo'ladi.

Avtomobil transporti

Bu asosiy masala va shu sababli so'nggi yillarda bularning barchasi haqida ko'p gapirilgan.

Biroq, yangilanadigan avtoulovlar yoki yuk mashinalari bo'lmagan holda, savol yoki suhbat mavzusi boshidagi bilan bir xil. Biz chiqindilarni kamaytirish o'rniga ularni chiqaradigan joyni o'zgartirayapmizmi? Bu masalaning mohiyati.

Qayta tiklanadigan avtomobil

 

Shu sababdan, temir yo'l loyihalariga o'xshash loyihalar ular ko'pchilikning ongida "pishirishni" boshlaydilar.

Bu bilan men demoqchiman yo'llar yaqinida quyosh batareyalarini o'rnatish, infratuzilmani isloh qilish, aynan shu yo'llar orqali avtoulovlarni zaryadlash uchun zarur energiya bilan ta'minlaydigan yo'llar.

Scalextric sifatida!

Garchi bu imkonsiz bo'lib tuyulsa-da, bir nechtasining aqldan ozishi, ushbu loyihalar allaqachon amalga oshirilmoqda va birinchi tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, ular juda ko'p kutilganidan arzonroq.

Va nihoyat, sizning qiziqishingizni qondirish uchun men elektr yoki "yangilanadigan" avtomobillarda tobora ko'proq yutuqlarga erishilayotgani haqida fikr bildirdim, ammo yangilanadigan yuk mashinalari haqida nima deyish mumkin?

Siz yangiliklarni o'qishingiz mumkin bu erda loyihaning Yuk mashinalari daraxt kabi harakat qiladigan EcoTrans.


Maqolaning mazmuni bizning printsiplarimizga rioya qiladi muharrirlik etikasi. Xato haqida xabar berish uchun bosing bu erda.

Birinchi bo'lib izohlang

Fikringizni qoldiring

Sizning email manzilingiz chop qilinmaydi.

*

*

  1. Ma'lumotlar uchun javobgardir: Migel Anxel Gaton
  2. Ma'lumotlarning maqsadi: SPAMni boshqarish, izohlarni boshqarish.
  3. Qonuniylashtirish: Sizning roziligingiz
  4. Ma'lumotlar haqida ma'lumot: qonuniy majburiyatlar bundan mustasno, ma'lumotlar uchinchi shaxslarga etkazilmaydi.
  5. Ma'lumotlarni saqlash: Occentus Networks (EU) tomonidan joylashtirilgan ma'lumotlar bazasi
  6. Huquqlar: istalgan vaqtda siz ma'lumotlaringizni cheklashingiz, tiklashingiz va o'chirishingiz mumkin.