Vaqt o'tishi bilan shaharlar tobora barqaror maqsadlarga o'tishlari kerak. Ifloslanish, aholi salomatligi, shaharlarning kattaligi, shahar modeli va boshqalar. Ular modellarga qarab o'zgartirilishi kerak atrof-muhit va havo sifati uchun ko'proq mas'uliyatli.
Shuning uchun kelajak shaharlari iqtisodiyoti va jamiyatiga asoslangan bo'lishi kerak kombinatsiya yangi va innovatsion texnologiyalar, barqarorlikni qo'llash, yangi ko'nikmalar va bozor maydonlari va hududdan foydalanishni optimallashtirish. Shu tarzda, aholiga barcha tegishli xizmatlarni taklif qilish va shu bilan birga atrof-muhit va tabiatga hurmat bilan qarash imkoniyati bo'lishi kerak.
Madridda debat fotosurati Efeverde tomonidan targ'ib qilingan yashil atıştırmalıklar, Efe- va Ecovidrio agentligining ekologik platformasi. Ushbu notijorat tashkilot shisha idishlarni boshqarish bilan shug'ullanadi. Shu munosabat bilan, gazak nomi ostida ishlab chiqilgan Aqlli shaharlar va ... barqarormi? aqlli shaharlarning rivojlanishini va shaharlarning barqarorligini tahlil qilish.
Ushbu masala eng muhim global muammolardan biriga aylandi. Shaharlarning kelajakdagi taqdiri. Shaharlar rivojlanishning ixcham modeliga o'tishlari kerak, ammo shu bilan birga ular aholiga va odamlar sog'lig'iga yoki atrof-muhitga zarar etkazmasdan xizmatlarni kafolatlashi kerak.
Hozirgi mavjud ma'lumotlarga ko'ra, taxminan dunyo aholisining yarmi (taxminan 4.000 million aholi) shahar joylarda yashaydi. Odamlarning ushbu ulushi doimiy ravishda o'sishda davom etmoqda va 2050 yilga kelib ularning soni 8.000 millionga etishi taxmin qilinmoqda. Ispaniyada ular haqida gapirishmoqda 80% allaqachon shaharlarda yashaydiShuning uchun bu shaharlashgan aholi.
Roberto SanchesMadrid shahar kengashining innovatsiyalar va targ'ibot ishlari bo'yicha bosh direktori ushbu holat shahar korporatsiyalarini fuqarolarga barcha xizmatlarni kafolatlash uchun zarur bo'lgan texnologik jihatlarni rivojlantirish uchun harakat qilishga majbur qilishini ta'kidladi. Shaharni avtoulovlar uchun rivojlantirish g'oyasini unutishga harakat qilishingiz kerak. Boshqacha qilib aytganda, uni kengaytiring, shunda ko'proq transport vositalari qulayroq aylanishlari mumkin. Aksincha, elektr velosipedlarni ijaraga berish, umumiy mashinalar yoki jamoat transportidan foydalanish bo'yicha kampaniyalar kabi barqaror siyosat ishlab chiqilishi kerak.
Madridda fuqarolar ifloslanishni kamaytirishda tobora ko'proq hamkorlik qilmoqdalar, chunki M-30 ichida yashovchi aholining to'rtdan uch qismi jamoat transportidan foydalanish. Bu atmosferada zararli gazlarning kamayishiga hissa qo'shadi. Madridning muammosi shundaki, har kuni yarim milliondan ortiq transport vositalari tashqaridan avtomagistralga kirishadi. Onlayn buyurtmalar va muassasalar uylariga etkazib berishlar soni ham ko'paygan. Bularning barchasi atmosferaga gaz chiqindilarini ko'paytiradi, tirbandliklar, havo sifati pasayadi va baxtsiz hodisalar soni yil sayin ortib bormoqda.
Boshqa tomondan, isitish va konditsioner havoning sifatsizligi uchun juda aybdor, shuning uchun Sanches shahar korporatsiyasini shaharga aylantiradigan yangi texnologiyalarni ishlab chiqish ustida ishlashiga ishontiradi "g'oyalar va echimlar laboratoriyasi".
Karlos Marti U "Syudad Sostenible" jurnalining direktori va Madrid-Ifema shaharlari forumi koordinatori bo'lib, kelajakda shaharlarga bog'liq bo'lgan paradigmalar aniq belgilanishi va rivojlanishi kerakligini ta'kidladi. Ushbu paradigmalar: iste'mol, energiya va demografik model. Shaharlar doimiy harakatda va shuning uchun yangi ko'nikmalar va boshqaruv vositalarini egallash kerak.
"Agar biz shaharlarni yashashga yaroqli joylarga aylantirmoqchi bo'lsak, biz mahalla miqyosini tiklashimiz kerak va agar iloji bo'lsa, fuqarolar o'z hayotlarini yaqin atrofda yasashlari, mahallalarni o'zlarining shaharlariga aylantirishlari kerakligini tushunib olishimiz kerak", - deya ta'kidladi ushbu mutaxassis.
Birinchi bo'lib izohlang