Barqaror shahar va harakatchanlik

Velosipeddan ko'proq foydalanish

Mobility - bu barqarorlik bilan birlashganda juda murakkab narsa. Uzoq masofalarga yoki hattoki shaharlar o'rtasida sayohat qilish haqiqati allaqachon biron bir turini iste'mol qilishga olib keladi qazilma yoqilg'i va uning tegishli ifloslanishi. Juda ko'p .. lar bor qayta tiklanadigan energiya manbalari atmosferaga chiqariladigan zararli gazlarni kamaytirish va shahar atrofini yaxshilashga hissa qo'shish uchun harakat qilayotganlar.

Bugun biz shahar va haqida gaplashamiz barqaror harakatchanlik, ifloslanishni kamaytirish, transportni yaxshilash va shu bilan birga hayot sifatini yaxshilash bo'yicha amalga oshirilayotgan eng muhim narsalarni tahlil qilish. Bu haqda ko'proq bilmoqchimisiz?

Insonning iqtisodiy faoliyati

Barqaror harakatchanlik ko'rsatmalari

Dunyo aholisining 51% shaharlarda, qolganlari qishloq joylarda yashaydi. 2030 yilga kelib, ularning 82 foizi shaharlarda yashashi taxmin qilinmoqda. Shuning uchun, uning ta'sirini kamaytirish uchun ba'zi barqaror harakatchanlik ko'rsatmalarini yaratish kerak. Darhaqiqat, shaharlarning barqarorligi butun dunyo barqarorligini belgilaydigan narsadir.

Evropa atrof-muhit agentligining TERM 2013 hisobotiga ko'ra, 2011 yilda bu haqda aytilgan Evropa Ittifoqida chiqadigan issiqxona gazlarining 12,5% sha transport vositalariga to'g'ri keladi. Biz ilgari aytib o'tganimizdek, faqat biz emas, balki barcha kompaniyalarga oziq-ovqat, resurslar, yoqilg'i va boshqalarni tashish kerak emas, faqat ko'chib o'tishga to'g'ri keladi.

Va rivojlangan mamlakatlarning aksariyat shaharlari transport oqimini ko'paytirish uchun yo'llarga asoslangan. Boshqacha qilib aytganda, biz odamlarga qaraganda ko'proq transport vositalari uchun joy bo'lgan shaharlarda yashayapmiz. Avtomobil inqilobidan so'ng, erdan foydalanish juda o'zgargan. Shaharlarning o'sishi va sayohatlar orasidagi masofaning ortishi bilan piyoda yoki velosipedda borish mumkin bo'lgan inson miqyosida. bu etarli emas edi va mexanizatsiyalashgan transport vositalari kerak edi.

Shaharning ixcham modeli asosan piyodalar uchun katta joylar va yo'l harakati kam bo'lgan shahar markazlari uchun saqlanib qoldi. Biroq, shaharlarning periferiyalari va metropolitenlari nomutanosib ravishda o'sdi va bu jamoat transporti xizmatlarini ko'rsatishda qiyinchilik tug'diradi. Shu sababli, mashina o'rtacha oila uchun ajralmas vositaga aylandi.

Yo'l harakati ifloslanishi

Yo'l harakati ifloslanishi

Bularning barchasi bilan issiqxona gazlarining ifloslanishi shafqatsizlarcha ko'paymoqda, chunki har bir oilada o'rtacha 1 dan 2 gacha avtomobil mavjud. Trafik tufayli infratuzilmalar qulab tushganligi sababli, bizning infratuzilmalarimiz shahar ichida ham, tashqarisida ham ko'proq tirbandlikni ta'minlash uchun qurilgan. Bu shu bilan tugamaydi, lekin transport infratuzilmasi tufayli bu yangi infratuzilmalar ham qulab tushdi va masofani va shu bilan birga sayohat uchun energiya narxini oshirish tobora zarur bo'lib qolmoqda.

Dunyo aholisining evolyutsiyasi va o'sishiga moslashtirilgan ushbu qadamlarning barchasi u erda barqarorlik va hududni samarali tartiblashdagi qiyinchiliklar haqida fikr bildiradi. Trafik shaharlarda ifloslanishning asosiy sababi bo'lgani uchun, ta'sirlarni kamaytirish va sog'lom muhit yaratish uchun shahar modeli o'zgarishi kerak.

Odamlarning harakatlanish uslubiga e'tibor qaratish lozim. Shaharlarning global ta'sirini tahlil qilish - bu odamlar uchun emas, balki mashinalar uchun mo'ljallanganligini qanday aniqlash mumkin. Shaharlar odamlar uchun bo'lishi kerak va aylanib o'tishning zararli bo'lmagan boshqa usullari mavjud. Bu erda barqaror harakatchanlik deb ataladigan harakat paydo bo'ladi. Shahar kontseptsiyasini o'zgartirish uchun davlat siyosatidan foydalangan holda shaharlarning harakatlanish tartiblariga aralashish haqiqatan ham zarur.

Barqaror mobillik shaharlarda asosiy ko'rsatma sifatida

Shahar transporti va barqaror harakatchanlik

Garchi ko'p odamlar uchun (aksariyat hollarda) mashina muhim narsaga aylangan bo'lsa-da va ularsiz hayotni tasavvur qila olmaydilar, ammo shuni ko'rsatadigan tadqiqotlar mavjud: katta shaharlarda xususiy transport unchalik samarasiz. Boshqacha qilib aytganda, shahar ichida bir joydan ikkinchi joyga ko'chib o'tishga to'g'ri kelganda, transport vositasida emas, jamoat transportida, velosipedda yoki piyoda yurish osonroq bo'ladi. Nafaqat ushlab turish va svetoforlarda yo'qolgan vaqt, balki avtomobil uchun yoqilg'ining narxi tufayli ham.

Transport variantlarini taqsimlaydigan va avtoulovlardan foydalanishni kamaytiradigan modelni amalga oshirish orqali harakatlanish samaradorligini oshirishning bir necha yo'li mavjud. Bu biz qo'ygan joy shahar pullari, mashinalar hisoblagichlari, to'xtash joylari sonining kamayishi, to'lovlar, va boshqalar. Bundan tashqari, jamoat transportida yaxshilanishlar, tariflarning har xil tizimlarini targ'ib qilish, velosipedlardan foydalanish va moslashtirilgan polosalarni yaratish, jamoat transporti uchun svetoforlarga ustuvorlik berish va h.k.

Ning kelishi gibrid avtomobillar y elektr ifloslanishni kamaytirish orqali havo sifatini yaxshilash. Bu nafaqat avtoulovdan foydalanishni qisqartirish, balki undan foydalanadiganlar samaradorligini oshirishdir. Shuningdek, avtoulovda bajarilishi kerak bo'lgan masofani kamaytirish va ularni jamoat transporti yoki velosipedda birlashtirishga qaratilgan boshqa strategiyalar mavjud. Shu tarzda, avtoturargohlar yaratilishi mumkin edi.

Shaharlarda barqaror harakatchanlik strategiyalari

Barqaror harakatlanish rejasidagi velosiped yo'llari

Barqaror harakatchanlikni oshirish uchun foydali bo'lgan barcha ko'rsatmalardan faqat bir nechtasi amalda ishlaydi. Ular shaharlarning shakli o'zgargan shaharlardir. Qo'shilgan yashash joylarining ustuvor yo'nalishlari, shuningdek jamoat transporti platformalari bilan piyodalar harakati, jamoat hududini boshqarish va rejalashtirish, va boshqalar. Ushbu harakatlarning barchasi odamlarga shaharlardagi transport vositalarida olib qo'yilgan joyni tiklashga imkon berishga qaratilgan.

Shahar elementlariga ta'sir ko'rsatishni talab qiladigan barcha choralar, masalan, velosiped yo'lakchalarini qurish, avtobus yo'lakchalariga moslashtirish, piyodalarga o'tish va boshqalar. Shu tarzda, resurslardan yaxshiroq foydalanish kafolatlanadi va ifloslantiruvchi gaz chiqindilari miqdori kamayadi. Birgalikda biz shaharlardagi sog'liqni yaxshilashimiz va hayot sifatini oshirishimiz mumkin. Barqaror harakatchanlikning kalitidir.

 


Maqolaning mazmuni bizning printsiplarimizga rioya qiladi muharrirlik etikasi. Xato haqida xabar berish uchun bosing bu erda.

Birinchi bo'lib izohlang

Fikringizni qoldiring

Sizning email manzilingiz chop qilinmaydi. Kerakli joylar bilan belgilangan *

*

*

  1. Ma'lumotlar uchun javobgardir: Migel Anxel Gaton
  2. Ma'lumotlarning maqsadi: SPAMni boshqarish, izohlarni boshqarish.
  3. Qonuniylashtirish: Sizning roziligingiz
  4. Ma'lumotlar haqida ma'lumot: qonuniy majburiyatlar bundan mustasno, ma'lumotlar uchinchi shaxslarga etkazilmaydi.
  5. Ma'lumotlarni saqlash: Occentus Networks (EU) tomonidan joylashtirilgan ma'lumotlar bazasi
  6. Huquqlar: istalgan vaqtda siz ma'lumotlaringizni cheklashingiz, tiklashingiz va o'chirishingiz mumkin.