کاروں میں ہائیڈروجن فیول سیل

چلو ہائیڈروجن انجن

ایک ایسی گاڑی کا تصور کریں جو ڈرائیونگ کے دوران دھواں یا آلودگی پھیلانے والی گیسوں کا اخراج نہ کرے اور پٹرول یا ڈیزل استعمال کرنے کے بجائے ہائیڈروجن کو بطور ایندھن استعمال کرے۔ ہائیڈروجن اب مستقبل کی کوئی چیز نہیں ہے لیکن اس کی بدولت پہلے ہی دستیاب ہے۔ کاروں میں ہائیڈروجن فیول سیل. بہت سے لوگ حیران ہیں کہ یہ کیسے کام کرتا ہے اور ان کے استعمال کے کیا فوائد ہیں۔

اسی وجہ سے اس آرٹیکل میں ہم آپ کو کاروں میں ہائیڈروجن فیول سیل، اس کی خصوصیات، فوائد اور بہت کچھ کے بارے میں بتانے جارہے ہیں۔

ہائیڈروجن سیل کاریں کیا ہیں؟

کاروں میں ہائیڈروجن فیول سیل

جوہر میں، ایک ہائیڈروجن سیل ایک ایسا آلہ ہے جو ہائیڈروجن میں ذخیرہ شدہ کیمیائی توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کرتا ہے۔ یہ ایک ایسے عمل کے ذریعے کام کرتا ہے جس میں ہائیڈروجن ہوا سے آکسیجن کے ساتھ مل کر بجلی، پانی، اور حرارت کو ضمنی مصنوعات کے طور پر پیدا کرتا ہے۔ پیدا ہونے والی بجلی ایک الیکٹرک موٹر کو طاقت دے سکتی ہے جو گاڑی کے پہیوں کو چلاتی ہے اور اسے حرکت دینے دیتی ہے۔

ہائیڈروجن فیول سیل کئی انفرادی خلیوں سے بنا ہے۔. ہر سیل دو الیکٹروڈز پر مشتمل ہوتا ہے، ایک انوڈ اور ایک کیتھوڈ، جسے الیکٹرولائٹ کہتے ہیں۔ ہائیڈروجن کو انوڈ میں متعارف کرایا جاتا ہے اور ہوا سے آکسیجن کیتھوڈ میں متعارف کرایا جاتا ہے۔ جب ہائیڈروجن انوڈ کے ساتھ رابطے میں آتا ہے، تو یہ پروٹون اور الیکٹران میں ٹوٹ جاتا ہے۔ پروٹون الیکٹرولائٹ کے ذریعے کیتھوڈ تک سفر کرتے ہیں، جبکہ الیکٹران ایک بیرونی سرکٹ کے ذریعے سفر کرتے ہیں، اس عمل میں بجلی پیدا کرتے ہیں۔ کیتھوڈ میں پروٹان، الیکٹران اور آکسیجن مل کر پانی اور حرارت بناتے ہیں۔

Cmomo funciona

ہائیڈروجن کار آپریشن

ہائیڈروجن کار کے ساتھ بنیادی فرق یہ ہے کہ، جب کہ یہ ایک الیکٹرک کار ہے، چونکہ آپ کے پاس الیکٹرک موٹر پہیوں کو مکمل طور پر موڑ دیتی ہے، یہ اسی طرح کام نہیں کرتی ہے۔ فیول سیل گاڑی میں، گاڑی اپنی ضرورت کے مطابق بجلی پیدا کرتی ہے۔

توانائی کو ذخیرہ کرنے کے لیے بیٹریاں استعمال کرنے کے بجائے، وہ پورٹیبل پاور پلانٹس کی طرح فیول سیل استعمال کرتے ہیں۔ اگر ہم دہن والی کاروں کا تجزیہ کریں تو پٹرولیم ڈیریویٹوز کو جلا کر توانائی حاصل کی جاتی ہے، اور ہائیڈروجن کاروں میں، ہائیڈروجن کو طلب کے مطابق بجلی پیدا کرنے کے لیے پروسیس کیا جاتا ہے۔

ہائیڈروجن گیس (H2) دباؤ کے تحت مخصوص ٹینکوں میں ذخیرہ کی جاتی ہے۔ یہ عنصر ایندھن کے سیل میں پہنچایا جاتا ہے جہاں محیطی ہوا سے آکسیجن بجلی پیدا کرنے کے لیے شامل کی جاتی ہے اور پانی (H2O) بقایا مصنوعات کے طور پر حاصل کیا جاتا ہے۔ کیونکہ ہاں، ہائیڈروجن کاروں میں ایگزاسٹ پائپ ہوتے ہیں، لیکن وہ آلودہ نہیں ہوتیں، وہ صرف پانی کے بخارات خارج کرتی ہیں۔

فیول سیل سے پیدا ہونے والی بجلی بیٹری میں جاتی ہے، اور بالکل الیکٹرک کار کی طرح، بیٹری کار کی الیکٹرک موٹر میں بجلی کی تقسیم کے لیے ذمہ دار ہے۔ آن ڈیمانڈ پاور فیول سیل سے براہ راست الیکٹرک موٹر تک بھی پہنچائی جا سکتی ہے۔

بیٹری میں جمع اضافی بجلی، نیز دوبارہ پیدا ہونے والی بریکنگ کے ذریعے توانائی کی بحالی، یہ بیٹری میں ذخیرہ کیا جاتا ہے، جس سے فیول سیل میکانزم کو ہائیڈروجن استعمال کیے بغیر بھی کام کرنے کی اجازت ملتی ہے۔

فائدہ اور دورانیہ

کاروں میں ہائیڈروجن سیل کیسے ہوتے ہیں؟

جب پائیداری کی بات آتی ہے تو، ہائیڈروجن سے چلنے والی کار کے بارے میں سوچیں جیسے روایتی پٹرول یا ڈیزل کار۔ نتیجے کے طور پر، کاروں میں ہائیڈروجن فیول سیلز کو روایتی گاڑی کی زندگی کو برقرار رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں کسی بھی دوسری گاڑی کی طرح کوالٹی، پائیداری اور قابل اعتماد ہے۔

ہائیڈروجن فیول سیلز کا بنیادی فائدہ یہ ہے۔ وہ آلودگی کے اخراج کے بغیر بجلی پیدا کرتے ہیں جو ماحول کے لیے نقصان دہ ہیں۔ واحد اہم ضمنی پروڈکٹ پانی ہے، جو ہائیڈروجن سیل گاڑیوں کو "صفر اخراج" سمجھا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، وہ روایتی الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کے مقابلے میں زیادہ خود مختاری پیش کرتے ہیں، کیونکہ ری چارجنگ کا عمل تیز تر اور پٹرول کے ٹینک کو بھرنے کے مقابلے کے قابل ہے۔

کاروں میں ہائیڈروجن بیٹری استعمال کرنے کے دیگر فوائد یہ ہیں:

  • صفر مقامی اخراج: پیدا ہونے والا واحد اخراج آبی بخارات ہے، جو شہری ماحول میں فضائی آلودگی اور ہوا کے معیار کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
  • توسیعی خودمختاری: ہائیڈروجن سیل گاڑیاں ریچارج کی ضرورت سے پہلے لمبی دوڑ سکتی ہیں، جو انہیں طویل فاصلے کے سفر کے لیے زیادہ موزوں بناتی ہیں۔
  • فاسٹ چارج: ہائیڈروجن ٹینک کو بھرنے میں صرف چند منٹ لگ سکتے ہیں، جیسا کہ پٹرول کے ٹینک کو بھرنے میں لگتا ہے۔
  • استعمال کی لچک: ہائیڈروجن سیلز کو نہ صرف گاڑیوں میں بلکہ اسٹیشنری پاور سسٹم جیسے جنریٹر اور بیک اپ پاور سسٹم میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔
  • توانائی کی کارکردگی: ہائیڈروجن ایندھن کے خلیے روایتی اندرونی دہن کے انجنوں کے مقابلے میں توانائی کی تبدیلی کے لحاظ سے زیادہ موثر ہو سکتے ہیں۔
  • قابل تجدید توانائی میں شراکت: ہائیڈروجن ایندھن کے خلیوں میں استعمال ہونے والی ہائیڈروجن کو قابل تجدید ذرائع سے پیدا کیا جا سکتا ہے، جیسے کہ شمسی اور ہوا کی طاقت، الیکٹرولیسس نامی ایک عمل کے ذریعے۔

کاروں میں ہائیڈروجن سیل کے مسائل

اگرچہ یہ سچ ہے کہ ہائیڈروجن متواتر جدول پر سب سے نمایاں کیمیائی عناصر میں سے ایک ہے کیونکہ یہ کتنی بار ہوتا ہے، لیکن اسے حاصل کرنا آسان کے سوا کچھ بھی نہیں ہے۔

ہائیڈروجن کمرے کے درجہ حرارت اور دباؤ پر ایک مکمل طور پر بے ضرر گیس ہے، لیکن ہائیڈروجن بذات خود ایک جمع کرنے والے کے طور پر موجود نہیں ہے۔ مٹی میں ہائیڈروجن نہیں ہے اور نہ ہی یہ درختوں سے اگتی ہے۔. اس کی موجودگی کا تعلق دوسرے عناصر سے ہے جنہیں ہمیں اسے الگ کرنے کی ضرورت ہے: مثال کے طور پر، پانی، H2O، دو ہائیڈروجن ایٹم اور ایک آکسیجن ایٹم سے بنا ہے۔

ہائیڈروجن (H2) کو الگ کرنے کے لیے، پانی کو الیکٹرولیسس نامی گیسیفیکیشن کے عمل کے ذریعے بجلی میں تقسیم کیا جانا چاہیے۔ ایک طرف آکسیجن (O) اور دوسری طرف اسے ذخیرہ کرنے کے لیے خالص ہائیڈروجن (H2) حاصل کرنے کے لیے بڑی مقدار میں توانائی درکار ہوتی ہے۔

ہائیڈروجن کو ہائیڈرو کاربن ریفارمنگ، ہائیڈرو کاربن یا بائیو ماس گیسیفیکیشن، چھوٹے پیمانے پر بیکٹیریا یا الجی بائیو پروڈکشن، اور بڑے پیمانے پر تھرمو کیمیکل سائیکلنگ (جوہری یا شمسی توانائی کا استعمال کرتے ہوئے) سے بھی حاصل کیا جا سکتا ہے۔

ہائیڈروجن سے وابستہ ایک اور پیچیدہ مسئلہ اس کا ذخیرہ ہے۔ یہ ایک انتہائی غیر مستحکم گیس ہے جس کی کثافت صرف 0,0899 kg/m3 ہے۔لہذا اس گیس کو دباؤ میں رکھنے کا مطلب ہے کہ اسے ٹینک میں رکھنے کے لیے بہت بھاری اشیاء شامل کریں۔ موجودہ ٹیکنالوجی کے ساتھ نقصانات کی ضمانت دینا عملی طور پر ناممکن ہے، بنیادی طور پر والوز کو بھرنے/خالی کرنے کی وجہ سے۔

اس کے علاوہ، ایندھن بھرنے کا مسئلہ ہے: یہ آسان نہیں ہے۔ اسپین میں، جہاں ہمارے پاس اس وقت ایک غیر مستحکم نیٹ ورک ہے، وہاں صرف سات ہائیڈروجن پلانٹس ہیں: دو ہیوسکا میں، ایک زاراگوزا میں، ایک میڈرڈ میں، ایک الباسیٹ میں، ایک پورٹولانو میں، ایک سیویل میں۔ 2017 میں یہ پیش گوئی کی گئی تھی کہ 20 تک 2020 ہائیڈروجن پلانٹس لگ سکتے ہیں لیکن حقیقت بالکل مختلف ہے۔

مجھے امید ہے کہ اس معلومات سے آپ کاروں میں ہائیڈروجن فیول سیلز اور ان کی خصوصیات کے بارے میں مزید جان سکیں گے۔


تبصرہ کرنے والا پہلا ہونا

اپنی رائے دیں

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا. ضرورت ہے شعبوں نشان لگا دیا گیا رہے ہیں کے ساتھ *

*

*

  1. اعداد و شمار کے لئے ذمہ دار: میگل اینگل گاتین
  2. ڈیٹا کا مقصد: اسپیم کنٹرول ، تبصرے کا انتظام۔
  3. قانون سازی: آپ کی رضامندی
  4. ڈیٹا کا مواصلت: اعداد و شمار کو تیسری پارٹی کو نہیں بتایا جائے گا سوائے قانونی ذمہ داری کے۔
  5. ڈیٹا اسٹوریج: اوکیسٹس نیٹ ورکس (EU) کے میزبان ڈیٹا بیس
  6. حقوق: کسی بھی وقت آپ اپنی معلومات کو محدود ، بازیافت اور حذف کرسکتے ہیں۔