Провідна у світі компанія з виробництва фотоелектричних панелей Sungrow Power Supply Co, оголошена кілька днів тому встановлення найбільшої у світі плавучої сонячної електростанції в Хуайнані, в провінції Аньхой, в Китаї
Заклад побудований на штучній лагуні глибиною від 4 до 10 метрів, який утворився при видобутку вугілля - одного з викопних видів палива більше забруднюючих речовин- у сусідній шахті.
Ця плавуча сонячна електростанція може виробляти до 40 мегават на день, a достатня кількість енергії забезпечити майже 30 тис. чол.
Плавуча сонячна установка має кілька переваг: його положення на воді, з одного боку, зменшує випаровування, тоді як, з іншого, прохолодне середовище покращує експлуатаційні характеристики панелей та полегшує їх обслуговування.
В Китаї, одній з найбільш забруднених країн світу, влада вживає заходів поступово відмовитись від викопного палива та замінити його відновлюваною енергією, наприклад, винахідливим рішенням «плавучої сонячної електростанції». Уряд пообіцяв збільшити їх на 20% у найближчі роки.
Китаю необхідно терміново змінити свою енергетичну політику, якщо він хоче остаточно вирішити цю проблему екологічні проблеми. У звіті, підготовленому Міністерством охорони навколишнього середовища Китаю у співпраці з ООН, передбачається, що 90% водних шляхів у міських районах країни вони забруднені і що забруднення повітря сприяє передчасній смерті 1,2 мільйона людей на рік.
За даними Грінпіс Східної Азії в країні близько 200 мільйонів людей зазнають надзвичайно небезпечних рівнів забруднення.
З цієї причини Китай, провідний викид парникових газів у світі, прийняв новий податок на забруднення, хоча, однак, він не включає викиди вуглекислого газу (CO2).
Китайське національне управління енергетики (NEA) не хоче, щоб їх країна продовжувала свою діяльність залежно від вугілля, а його мета - інвестувати більше 300 мільярдів євро в зелені енергетичні проекти до 2020 року (сонячні, фотоелектричні, ...).
На думку Організації Об'єднаних Націй, незважаючи на стрімке просування Китаю до Росії більш екологічна економіка, країна все ще стикається зі значними проблемами у досягненні своїх цілей сталого розвитку.
Іншим способом зменшення забруднення, крім плавучих сонячних установок, серед інших пропозицій є вітроелектростанції значний поштовх у використанні електромобілів
Електричні машини
En Китай вже продав більше електромобілів ніж у всьому іншому світі разом взятому. Про це повідомляє агентство Reuters, яке також зосереджується на тип транспортного засобу, який торжествує і в своїх причинах.
На відміну від інших ринків, таких як Америка чи Північна Європа, в Росії азіатська країна моделі, що керують цією технологією Вони є китайським брендом і мають менший обсяг автономії ніж інші іноземні виробники, такі як Tesla або Nissan.
За допомогою цієї агресивної політики, розпочатої Пекіном, з основні гранти до покупки, минулого року вони записалися між електричними автомобілями та роз’ємними гібридами (або роз’ємними) більше півмільйона транспортні засоби, що є a збільшення понад 60 відсотків порівняно з попереднім роком.
До 2020 року країна поставила собі за мету, що до 5 мільйонів автомобілів цього типу циркулюють на його дорогах, і для цього він інвестує мільярди доларів у субсидії місцевим компаніям, таким як BYD або BAIC, для їх великого виробництва. Крім посилення стійка мобільність в іншому громадському транспорті, наприклад, на таксі чи автобусі.
Інший з Ключі, щоб пояснити бум, який переживають ці дешеві електромобілі в Китаї лежить, знову ж таки, в політика субсидування. І це те, що для іноземного виробника важко отримати доступ до виду субсидій, оскільки цілком можливо, що вони отримують їх, якщо вони працюють через спільні підприємства з місцевими партнерами. Це випадок з Денца, яка підтримує німецьку групу Daimler.
Тим не менше, навіть за допомогою, ваш ціна все ще значно вище місцевих виробників. Зниження витрат у китайських брендів, за всіма звітами, постійне ... без вирішення в більшості випадків постійної втрати якості продукції. Те, що не відбувається в компаніях з іноземним капіталом.