Для уникнення глобального потепління вимагається збільшення громадського транспорту

автобус з газоном

Щоб уникнути надмірних викидів забруднюючих речовин в атмосферу, використовується громадський транспорт. Замість того, щоб циркулювати 50 окремих транспортних засобів по дорозі, на одному транспортному засобі, що викидає гази, вміщується близько 50 людей (у випадку з автобусом) та понад 500 людей на поїзді. Тому просувайте громадський транспорт це особова зброя в боротьбі з глобальним потеплінням.

Як буде просувати громадський транспорт?

Забруднення та громадський транспорт

RENFE

Транспорт є причиною 25% глобальних викидів парникових газів (загалом від CO2). Тому сприяння громадському транспорту для зменшення кількості транспортних засобів, що перебувають в обігу, допоможе нам уникнути прогресивного глобального потепління.

Асоціація міських операторів колективного транспорту (ATUC) запевняє, що зі збільшенням темпів зростання громадського транспорту це буде до 7,5 мільйонів щоденних користувачів з нинішніх 4,5 мільйонів, що дозволило б забезпечити більш стійку та екологічну мобільність.

Оскільки понад 3 мільйони людей використовують власний транспортний засіб замість громадського транспорту, забруднюючі викиди, проблеми зі здоров’ям та забруднення атмосфери ще більше зростають.

Заява про різницю в збільшенні транспорту ґрунтується на дослідженні під назвою `` Розшифрування осіб, які не подорожують '', підготовленому в 2016 році ATUC у рамках Рамкової угоди з Інститутом диверсифікації та енергозбереження (IDAE). Це дослідження аналізує і має на меті сприяти інвестиціям в інфраструктуру громадського транспорту після кількох років бюджетного коригування.

Закон про фінансування громадського транспорту в Іспанії

збільшити громадський транспорт

Для того, щоб дослідження було обов’язковим і його зміст був реалізований на практиці, важливо створити закон, який охоплює всі аспекти. У цьому випадку ATUC заявляє, що розвиток закону про фінансування громадського транспорту в Іспанії має життєво важливе значення, оскільки це єдина країна в Європейському Союзі, яка не має такого типу законодавства на державному рівні з цього питання.

Закон, який диктує керівні принципи, згідно з якими уряд повинен фінансувати громадський транспорт, може виділяти кошти на створення міської інфраструктури, що сприяє будівництву смуг руху та дозволяє зонам громадського транспорту збільшувати свій автопарк та вдосконалювати свої технології.

Іншим аспектом, який слід враховувати при вдосконаленні громадського транспорту, є збільшення кількості гібридних або електричних автобусів. Сприяння транспорту з нульовими викидами є вирішальним для подальшого зменшення забруднюючих викидів та спрямування іспанського транспорту на енергетичний перехід на основі відновлюваних джерел енергії.

З іншого боку, іспанський координатор з громадських, соціальних та стійких поїздів, частиною якого є Ecologistas en Acción, направив лист до Генерального управління мобільності та транспорту Європейської Комісії (DG MOVE) про ситуацію з залізниця в Іспанії та її відносини з Португалією та рештою ЄС.

У цьому аспекті спостерігається дисбаланс в інвестиціях, оскільки в "All AVE" 70% вкладено в решту всієї залізниці, на неї виділено лише 30%. Щоб полегшити цю ситуацію, Координатор вимагає від Європейського Союзу розробити заходи щодо захисту та стимулювання інвестицій у залізницю.

Обмежте забруднення

У листопаді 2017 року Європейська Комісія (ЄК) представила законодавчу пропозицію, яка встановлює більш жорсткі обмеження забруднюючих викидів від транспортних засобів для досягнення цілей Паризької угоди.

Цей план необхідно узгодити з Парламентом та Європейською Радою для досягнення цих цілей, викладених у Паризькій угоді від зменшення забруднюючих викидів на 40% до 2030 року.

Однак, згідно з "Звітами про викиди в атмосферу" Національного статистичного інституту (INE), опублікованими минулого листопада, викиди парникових газів (ПГ) в Іспанії зросли на 3,5% у 2015 році порівняно з попереднім роком.

Дані, зібрані INE, показують, що викиди парникових газів у домашніх умовах надходять від їх власного автомобіля, наближаючись до 71% від загальної кількості.


Зміст статті відповідає нашим принципам редакційна етика. Щоб повідомити про помилку, натисніть тут.

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований.

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.