Вибираючи транспорт з одного місця в інше, ми повинні враховувати витрату палива, викиди в атмосферу, ціну на паливо, відстань поїздок тощо. Таким чином ми можемо вибрати, який вид транспорту є найбільш ефективним.
У цьому випадку ми збираємось провести невелике дослідження та оцінку того, який транспортний засіб є більш ефективним та менш забруднюючим для подорожей між містами Європи. Ви хочете знати, який з них найкращий?
Засоби перевезення
У Європі він виробляється лише в 1% від загальної кількості викидів парникових газів, вироблених транспортним сектором. Ці дані витягуються з Лабораторії екологічних інновацій у першому звіті, який вона видала про тенденції у мобільності. Звіт підготовлений у співпраці з Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Alstom, Transports Metropolitans de Barcelona та Railgrup і представляє «аналіз важливості екоінновацій для поточної ситуації в секторі мобільності.
Крім того, звіт відображає різні тенденції та реальні випадки щодо компаній, які показують, як екоінновації сприяють зменшенню викидів парникових газів, які є тими, що спричиняють кліматичні зміни. Ми також заощаджуємо на сировині та енергії, збільшуючи значення нематеріальних аспектів, які цінує ринок, і це хороша стратегія, яка пропонує прибутковість компаніям.
Який транспортний засіб є найбільш ефективним?
Після вивчення та оцінки всіх згаданих змінних, звіт гарантує, що залізничний транспорт є найефективнішою наземною транспортною системою і навіть більше, ніж морський. Щоб дійти такого висновку, вони врахували викиди CO2 на тонну транспортування. Як я вже згадував раніше, на залізничний транспорт припадає менше 1% від загального обсягу викидів парникових газів, вироблених у транспортному секторі. Що ще, Цей сектор зобов’язався зменшити викиди на 50% порівняно зі значеннями 1990 року.
Найамбітнішою метою транспортного сектору є те, що до 2050 року передбачається ситуація нейтральності викидів вуглецю. Іспанія має залізничну мережу понад 15.200 2.322 кілометрів. З них 80 належать до швидкісних ліній (Іспанія має третю за величиною швидкісну мережу у світі). Іспанська залізнична галузь експортує у понад XNUMX країн. Понад 50% експорту іспанських малих та середніх компаній (МСП) призначено для країн Європейського Союзу.
Ми також повинні взяти до уваги, що в даний час мережа метро в усьому світі приймає понад 100 мільйонів пасажирів на день. Роблячи прогноз, що до 2050 р. 70% населення світу житиме у містах, ми повинні враховувати, що залізничний транспорт стане важливим елементом у суспільстві.
Проблеми залізничного транспорту
Звіт про тенденції екоінновацій у залізничній мобільності визначає три основні проблеми, які транспортний сектор повинен подолати. Перший - це мобільність поїздів - сприяє сталому розвитку, оскільки завдяки низьким викидам парникових газів він може бути ключовим елементом. Другий - це оцифровка, інтегрована мобільність та користувальницький досвід, оскільки зростання інформаційних технологій це змінить спосіб нашого підходу до мобільності. І третій - це розвиток поїздів та інфраструктур, які є більш стійкими, щоб не втратити конкурентоспроможність на ринках проти невідновлюваних елементів.
Удосконалення залізничного транспорту означає надання кращого досвіду подорожей від дверей до дверей для своїх користувачів, формалізуючи диференційне значення порівняно з іншими видами транспорту. Це найшвидше модальне рішення на європейських маршрутах між містами, На 12% швидше, ніж літаки, і на 25% менше викидів СО2, хоча великою проблемою є великий розпад, який існує на міжнародній арені.