Все більше і більше ми бачимо інновації у відновлюваній енергетиці такі як супер проекти вітрових електростанцій, сонячних електростанцій тощо. в той же час, що ми бачимо інновації електромобілі.
Проте, електромобілі - це лише вершина айсберга і саме завдяки багатьом автомобілям цього типу ми можемо виявити, що циркулюють у наших містах Проблема викидів СО2 у нас не закінчиться.
Це просто, оскільки ми не готові виробляти кількість енергії необхідні для експлуатації цих транспортних засобів без викидів CO2 а також що відновлювані джерела енергії не змогли пробитися на транспорт як можливість замінити двигуни внутрішнього згоряння.
Хоча останнього ми розвиваємо дедалі більше, і з кожним днем ми все ближче робимо великий крок у цьому просуванні.
Сонячна енергія стає дешевшою та ефективнішою
Настільки, що навіть у найвіддаленіші місця у світі поновлюваних джерел енергії почати вистачати ефективний і дешевий як бути введеним та ще краще, ми можемо побачити їх у транспорті.
Під цим я маю на увазі саме Тапіатпія, назва, яка породжує судна проекту, функцією якого є дві речі: посилання на Амазонку і вміти робити без шкоди для навколишнього середовища в процесі.
Цей човен, відомий як Тапіатпія, у корінних селах між Еквадором та Перу є сонячний човен який здатний проїхати понад 1.800 км річок джунглів приблизно за 25 днів.
Промоутер цього проекту Олівер Утне сказав New York Times, що "Ідея полягає у використанні прабатьківських магістралей, які є річками: шосейних шляхів, які готові та не руйнують ліс"
Після п’яти років реалізації проекту Олівер щойно здійснив свою першу тестову поїздку з ідеєю об’єднати значну частину еквадорські джунглі що сьогодні Він у жахливому стані.
Хоча це правда, ці типи кораблів досі мають дуже обмежений обсяг і потенціалАле завдяки більшим дослідженням і розробкам це досить захоплюючий проект.
Нові сонячні поїзди
Не заходячи далеко, уряд Росії India оголосив кілька тижнів тому про запуск проекту "оздоровлення" поїздів країни програмою, яка, за розрахунками, зможе заощадите близько 21.000 літрів дизельного паливал на кожен конвой на рік.
Якщо ви хочете побачити повну новину про ці сонячні поїзди, ви можете побачити це у статті "Гібридні поїзди з сонячними батареями починають кататися в Індії" що написав мій партнер Томас Бігорда.
Звичайно, сюрприз не з часів залізнична інфраструктура у них є вагомі причини ризикуючи в повному обсязі отримати сонячну енергію Через інтенсивне використання цього виду транспорту вдень, крім того, в деяких країнах їх кількість поїздів дуже обмежений не маючи змоги збільшити його кількість після локальна електрична мережа не дає більше себе.
Англія, яка має цю проблему, починає проект з її вирішення.
Для цього випадку Лабораторія імперського коледжу енергетичного ф’ючерсу де професор на ім'я Тім Грін пояснив, що: "Багато залізничних ліній перетинають райони з великим потенціалом сонячної енергії, але з поганим доступом до існуючих електричних мереж".
Інтеграція виробництва сонячної енергії, встановлення сонячних електростанцій біля колій, а також залізниць - це те, що, за їх підрахунками, відбудеться менш ніж за 10 років у всьому світі.
Автомобільний транспорт
Це принципове питання, і саме в останні роки про все це багато говорили.
Однак без автомобілів чи вантажівок, що відновлюються, питання чи ланцюжок розмов такий самий, як і на початку. Чи ми не змінюємося звідки викидаємо викиди, замість того щоб їх зменшувати? Це суть справи.
З цієї ж причини проекти, більш схожі на проекти залізниць вони починають «готувати» у свідомості багатьох.
Під цим я маю на увазі встановлюйте сонячні батареї поблизу доріг, реформуючи інфраструктуру так, щоб через ці самі дороги ті, що забезпечують необхідну енергію для зарядки автомобілів.
Як Scalextric!
Хоча це здається неможливим і трохи божевіллям кількох, ці проекти вже виконуються і перші дослідження вказують, що їх багато дешевше очікуваного.
Нарешті, і щоб задовольнити вашу цікавість, я прокоментував, що все більше і більше прогресу досягається з електричними або «відновлюваними» автомобілями, але як щодо відновлених вантажівок?
Ви можете прочитати новину тут проекту EcoTrans, в якому вантажівки поводяться як дерево.