bisiklet evrimi

modern tekerlekler

hikaye ve bisiklet evrimi Yıllar boyunca yoğun oldu. Bugün bildiğimiz hale gelmek için birçok dönüşüm ve iyileştirmeden geçti. Basit bir icat gibi görünse de öyle değil. Bisikletin birçok versiyonundan sonra şimdiki bisiklete sahip olana kadar daha verimli parçalar geliştiriyoruz.

Bu yazıda size bisikletin evrimi, var olan farklı modeller ve yıllar içinde nasıl değiştiği hakkında bilmeniz gereken her şeyi anlatacağız.

bisikletin kökeni

bisikletin tarih boyunca evrimi

Çok eski zamanlardan bu yana, insanın yüzyıllar boyunca birbirine bağlı iki tekerlek ve bir çubuk kavramını zihninde bir hareket biçimi olarak kullandığına dair kanıtlar vardır. Eski Mısır zamanında bisiklete benzer bir cihazın düşünülmüş olması mümkündür. Aslında, şimdi Paris Meydanı'nda bulunan Luksor Dikilitaşı üzerindeki bir hiyeroglif, II. Ramses'e adanmıştır ve yatay çubukta MÖ 1300 dolaylarında iki tekerleğin üzerinde bir adam gösterir.

Başka bir Ortadoğu, Babilliler, kısma süslerinden birine bisiklet benzeri bir alet eklediler. Pompeii harabelerinde bulunan fresklerde de görüldüğü gibi, Romalılar da bunu düşünmüş görünüyor. Luksor Dikilitaşına benzer bazı grafikler görebilirsiniz.

İngiltere, Buckinghamshire'daki bu rönesans katedralinde, garip bir tür bisiklete biniyormuş gibi görünen küçük bir meleğin resmi var; 1580'den kalmaydı.

Ayrıca yaklaşık dört yüz yıl önce Leonardo da Vinci'nin bir tablosunda bisiklete çok benzeyen bir eser görmek şaşırtıcıdır.

Anlatılan durum tesadüfi olsa da, insanların 5.000 yıldır tekerlek kullandığı düşünülürse, gerçek şu ki, XNUMX. yüzyılın sonlarına kadar hiç kimse iki tekerleği aynı hizaya getirip onları birleştiren bir çubuğa oturmayı düşünmedi. Bisikletin kökenine bir göz atalım.

1645'te Jean Théson adında bir Fransız, Fontainebleau sokaklarında dimdik yürürken "kerevizli" dediği bir Hulk'u fotoğrafladı. Bugün anladığımıza pek benzemese de şimdiden bir motosiklet olduğu söylenebilir. Yolculuğu kısa çünkü ona rehberlik edecek bir yönlendirme sistemi henüz oluşturulmadı. 1790'da Kont de Sivrac, Paris sokaklarında bir tepeden tekerlekli bir düzenek sürdü, seyircilerin kahkahalarına ve aristokrasinin skandalına.

Daha sonra, Fransız M. Blanchard ve M. Masurier, açıklaması 1799'da Paris Review'da vélocipèdes veya hafif ayaklar adı altında yayınlanan bir otomobil yaptılar. Zamanın Kral XVI.

Sırasıyla makinist ve fizikçi olan Blanchard ve Masuriel, doktorları zamanında tamirci olarak bilinen ve arka tekerleği değirmen gibi dönebilen bir braket tarafından tahrik edilen bir üç tekerlekli bisiklet inşa etmeyi öneren parlak bir matematikçi olan Jacques Ozanam'ın bir yüzyıl önceki fikirlerini kullandılar. . rüzgar. Her neyse, belki de XNUMX. yüzyıldan kalma bu çılgın çömlekler bisiklet olarak anılmayı hak etmiyorlar çünkü eskiden ikiden fazla tekerleği vardı.

bisikleti kim icat etti

bisikletin kökeni ve evrimi

Bisikleti ne zaman ve kimin icat ettiğini merak ediyorsanız? Biliyorsun, ilk bisikletler XNUMX. yüzyılda ortaya çıktı. 1818'de Baron Carl von Drais von Sauerbronn bir koşu bandı icat etti ve vélocipède adı altında patentini aldı. İnsanlar draisiana adı altında popüler hale geldi.

Meraktan, baronun tam adı Karl Wilhelm Ludwig Friedrich von Drais von Sauerbronn. İşte bu, Draisian'ın döner direksiyonu olsa da, aslında bir gidon değil. Carl von Drais'in Sivrac Kontu'nun icadından esinlenen grotesk düzeneği ayak tarafından tahrik edildi ve iletim zinciri henüz icat edilmediğinden, on dokuzuncu yüzyılın ortalarında Paris sokaklarında ortaya çıkması merak uyandırdı ve kesin bir şekilde merak uyandırdı. dikkat ve skandal miktarı.

Herkes böyle bir bisiklete binmeye cesaret edemez, ancak J. Lallement adlı Parisli bir işçi, Hulk'u Paris sokaklarında cesurca sürmeye cesaret etti çünkü tarihteki ilk bisikletçi yeni otomobilinden inmeyenler tarafından yakalandı. Ona taş atmaktan çekindi. Ayrıca, polis daha sonra bir kamu skandalıyla onu tutukladı.

Ancak, Von Drais'in eski arabası, laufmascine veya koşu bandı adı verilen bir direksiyon sistemi ile donatılmıştı. İki yıl sonra, Dennis Johnson Londra'da şehrin Playboys'u için prodüksiyon yapıyordu. Ana kullanıcısı, Playboy Horse veya Hobby Horse adıyla geçen Regent'tir. Ama elbette buluş mükemmel değil.

bisiklet evrimi

eski bisiklet

Başta da belirttiğimiz gibi, bisiklet, icadından günümüze bildiğimiz şekline ulaşana kadar gelişmeyi veya gelişmeyi bırakmadı. Onları ayrıntılı olarak öğreniyoruz:

Ve 1839, Scot Kirkpatrick Macmillan ilk yönlendirilebilir bisikleti üretti. İlk kez, bisikletçinin ayakları onu doğrudan itmeden, ancak pedallar aracılığıyla bisiklete binmek mümkün oldu; Gidonlar 1817'den beri var.

Bu bisiklet tuhaf çünkü iki ahşap tekerleği ve metal bir jantı var. Ana tekerlek otuz inç çapında ve diğer kırk inçtir. 1861'de Fransız demirci Pierre Michaux, Draisian'ın ön tekerleğine pedal eklemeyi düşündü. Bisiklete binmenin öncülerinden biri olarak tanınır, ancak yine de Philip Moritx veya Galloux'nun değerleri vardır.

Michaux'nun icadı "Michaulina" olarak adlandırıldı ve seri üretime geçerek Fransa'da çok popüler oldu. Pedallar ahşaptan yapılmış ön tekerlek üzerinde olup, metal kayışlar zemin ile temas halindedir. Bu bisiklet mükemmel. Zincirli tahrik sistemine sahip olan ilk kişi 1864 yılında James Slater tarafından yapılmıştır.; altı yıl sonra, James Staley tekerlekler için tel çubuklar sağladı. 1874'te Staley kadın bisikletini icat etti.

Modern bisikletin evrimi

bisikletin evrimi

Bisiklet endüstrisinin babası olan Kemp, 1885'te Rover bisikletini yarattı. hızlı, rahat, kullanımı kolay ve amcası James'inkinden çok daha iyiydi. Aynı boyutta iki tekerlek, zincir ve dişli tahrik, pedallar, kranklar, elmas çerçeve ve doğrudan tahrikli çapraz çatal ile zaten modern bir bisiklet.

1888'de pnömatik lastiğin icadıyla, bisiklet spor endüstrisinin güçlü bir dalı haline gelecek ve güvenli bir ürün sağlayacaktır, ve yükselişi, 1896'daki ilk modern Olimpiyat Oyunlarında bisikletin Olimpik bir spor olarak ilan edilmesine yol açtı.

Bisikletlerin nasıl iyileştirileceği ve geliştirileceği konusunda birçok araştırma yapıldı. Bilinen en etkili yöntem, insan emeğini güce dönüştürmektir. Değişikliklerin çoğu önemsiz görünüyor ve genellikle dağ bisikleti şokları veya yarış gidonları gibi belirli bir bisiklet türüne fayda sağlıyor.

Bisikletleri anlamlı bir şekilde yeniden tasarlamak için çok az çaba gösterildi. Böyle bir çaba, yalnızca daha küçük tekerleklere sahip olan (sürtünmeyi azaltan) değil, aynı zamanda şasinin nasıl çalıştığını yeniden tasarlayan "Moulton Bicycle" idi.

Harry Bickerton'ın katlanır bisikleti gidon tarafından kolayca katlanabilen ve taşınabilen bir bisiklet yaratma girişimiydi. Ayrıca "pedalla çalışan bir yelkenli" olan WO 97/29008 bisikletler ve bağlı bir çerçeveye sahip iki kişilik bir bisiklet olan US 5342074 vardır.

Başka bir yeni fikir, muhtemelen biniciyi dik oturmak yerine yatar pozisyona getirerek tüm konsepti yeniden tasarlamaya çalışan Harold Jarvis'in (bir bisiklet bisikleti) ABD patenti 1901 ile 690733'e kadar uzanıyor. Bu modeller sokaklarda daha çok karşımıza çıkıyor.

Yaslanmış bisiklet Richard Forrestal, Wilmington ve David Gordon Wilson tarafından Wilmington, Massachusetts, ABD'deki Fomac Inc için icat edildi. 26 Aralık'ta dosyalandı ve WO 81/01821 ve US 4283070 olarak yayınlandı. Gidonun olmamasının nedeni şudur: patent, koltuğu farklı yükseklikteki insanlara uyum sağlamak için pedallardan daha yakın veya daha uzağa ayarlayabiliyor.

Patent, bu tasarımın standart bir bisikletten üstün olmasının birçok nedenini sunar. Ağırlıklı olarak sürücü konforu, uzun sürüşlerde sırt desteği ve güvenlik. Daha düşük ağırlık merkezi ve sürücü konumu, sürücünün her tür çarpışmada daha kolay fren yapabilmesi anlamına gelir; kovulma olasılığınız daha düşüktür; Ayaklarınızla daha iyi tutunabilirsiniz, bu da çarpışmanın yükünü kafanız veya vücudunuz değil, taşır.

Ayrıca, pedallar daha uzun olduğu ve zemini daha az sıyırdığı için, keskin dönüşler yapmak ve (tuhaf bir şekilde) bisikletçilerin araç sürücüleri ile iletişim kurması daha kolay.

Daha yüksek hız talep edilmedi. Belki de en büyük dezavantajı, garip görünümü ve baş aşağı seyahat etme riskidir. Üç tür yaslanmış bisiklet vardır:

  • Uzun Dingil Mesafesi Yaslanmış Bisiklet
  • Kısa Taban Yaslanmış Bisiklet
  • Pedalları arka yerine ön tekerleğin önünde olan yaslanmış bisikletler.

Umarım bu bilgilerle, bisikletin yıllar içindeki kökeni ve evrimi hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.


İlk yorumu siz

Yorumunuzu bırakın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar ile işaretlenmiştir *

*

*

  1. Verilerden sorumlu: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilerin amacı: Kontrol SPAM, yorum yönetimi.
  3. Meşruiyet: Onayınız
  4. Verilerin iletilmesi: Veriler, yasal zorunluluk dışında üçüncü kişilere iletilmeyecektir.
  5. Veri depolama: Occentus Networks (AB) tarafından barındırılan veritabanı
  6. Haklar: Bilgilerinizi istediğiniz zaman sınırlayabilir, kurtarabilir ve silebilirsiniz.