Geçen Pazar İranlı tanker Sanchi, bir Hong Kong kargo uçağıyla çarpıştıktan sonra battı. Şimdi, Çinli yetkililer, çarpışmadan sonra, yaklaşık 10 mil (18,5 kilometre) petrol tabakası.
Bu petrol tabakasının ne gibi etkileri var?
Sanchi petrol tankerinin kara kutusunu araştırıyorlar
Petrol sızıntısının sahip olabileceği olası etkileri değerlendirmek için, Devlet Okyanus İdaresi Teknisyenleri dökülmenin boyutunu inceliyor. Tanker 136.000 ton yoğunlaştırılmış yağ taşıyordu.
6 Ocak'ta Doğu Çin Denizi'nin sularında bir ticaret gemisiyle çarpışmanın ardından, gemiyi bir hafta boyunca tüketen yangında bu kargonun bir kısmı yandı.
Teknisyenler, kazaya neden olan nedenleri araştırmak için tankçının kara kutusunu kurtarmayı başardılar.
Etkiyi azaltın
Japonya ve Güney Kore'den gelen birçok medya ve gemi, Çin'in Sanchi yangınını söndürmesine ve mürettebatını kurtarmasına yardımcı oldu.
32 mürettebatın tamamının öldüğü tahmin ediliyor. ancak sadece üç ceset ele geçirildi.
Çin ekonomi portalı Caixin, deniz güvenliği ve biyolojisi alanındaki birkaç uzmana atıfta bulundu ve Sanchi'nin yaklaşık 2.000 ton ağır fuel oil taşıdığı için yakıtın batmadan önce yakılması için bombalanması gerektiği konusunda hemfikir.
Tankerin kendi kendine batmasına izin vermek, yapabilecekleri en kötü seçenektir, çünkü sürekli olarak su altı yatağından petrol sızacaktır. yaklaşık 100 metre derinlikte, çevredeki tüm flora ve faunaya ve balıkçılık kaynaklarına zarar vermek.
Bu, dünyanın deniz ekosistemlerine yalnızca zarar ve yıkım bırakan başka bir çevresel felakettir. Kazanın nedenleri öğrenilir öğrenilmez, bunun gibi daha fazla kazayı önlemek için önlem alınabilir.