Mga sasakyang hydrogen

mga sasakyang hydrogen

Los mga sasakyang hydrogen Ang mga ito ay mga sasakyan na itinuturing na zero emissions. Gumagana ang mga ito sa pamamagitan ng isang fuel cell, kung saan ang hydrogen ay na-oxidized upang makabuo ng kuryente para sa pagpapadaloy. Tanging singaw ng tubig ang inilalabas sa prosesong ito. Depende sa modelo, isa o higit pang mga de-koryenteng motor ang may pananagutan sa paggalaw ng kotse. Ito ay konektado sa pamamagitan ng baterya at fuel cell. Ang bahaging ito ay kukumpletuhin sa isang tangke ng imbakan na nag-iimbak ng hydrogen.

Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa mga sasakyang hydrogen at ang kanilang mga katangian.

Mga katangian ng mga kotse ng hydrogen

pagpapatakbo ng mga sasakyang hydrogen

Kapag pinaandar na ng driver ang kotse, ang unang bagay na kailangang gawin ng kotse ay punan ang fuel cell ng hydrogen. Doon, humahalo ito sa oxygen kinuha, sinala at pinipiga mula sa labas ng compressor. Sa alyansang ito, magkakaroon ng kuryente at tubig.

Ang mahalagang bagay ay ang enerhiya ay inilipat sa baterya para sa imbakan. Hindi ito direktang pumupunta sa makina. Ginagawa ang proseso sa ganitong paraan upang matiyak na palaging may kapangyarihan kapag kailangan ito ng driver at walang mga hindi komportable na tics.

Sa ngayon, ang pagpapatakbo ng mga sasakyan na may ganitong mga katangian ay makakakuha ng higit at higit pang mga tagasunod sa malapit na hinaharap. Ayon sa mga pagtatantya mula sa Spanish Hydrogen Energy Association (AeH2), inaasahan iyon ng industriya 140.000 hydrogen vehicles ang ipapaikot sa Spain sa loob ng 11 taon.

Mga kalamangan ng mga kotse ng hydrogen

napapanatiling mga sasakyan

Hindi ito nagpaparumi

Tulad ng ipinaliwanag namin dati, Ang mga sasakyang hydrogen ay naglalabas lamang ng singaw ng tubig. Ang ganitong uri ng sasakyan, na tinatawag na hydrogen fuel cell electric vehicle (FCEV), ay kahawig ng electric vehicle sa maraming paraan. Sa pamamagitan ng hindi pag-discharge ng mga nakakapinsalang sangkap, makakatulong kang protektahan ang kapaligiran at mabawasan ang malubhang polusyon na dulot ng tradisyonal na transportasyon.

Mabilis na refueling

Tumatagal lamang ng 3-5 minuto upang mag-refuel ng hydrogen sa kotse, na katulad ng oras na kinakailangan para sa gasolina o diesel. Sa ganitong kahulugan, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay bumababa dahil nangangailangan sila ng hindi bababa sa 30 minuto upang mag-refuel. Katulad nito, ayon sa data ng AeH2, ang average na halaga ng pag-refueling ng isang hydrogen na sasakyan ay 8,5 euro bawat 100 kilometro, na katulad ng gastos ng isang driver ng isang diesel o gasolina na sasakyan.

Natutugunan mo ang mga target sa pagbabawas ng emisyon ng EU

Kung nagmamay-ari ka ng hydrogen car, maghihintay ka (at iangkop) sa target na pagbabawas ng mga emisyon ng EU para sa 2030. Para sa taong iyon, ang mga pollutant emissions mula sa ang mga bagong kotse ay dapat na 35% mas mababa kaysa sa 2021.

Minimal na pagpapanatili

Kung ikukumpara sa mga sasakyan na gumagamit ng internal combustion engine, ang mga sasakyang ito ay may kaunting maintenance sa makina at mas madali. Ang hydrogen ay malinis sa paggawa at paggamit. Para sa kadahilanang ito, sila ay naging tunay na mga kapalit na itinataguyod ng mga pinaka-advanced na bansa sa mundo. Halimbawa, hindi nagkataon na ang Alemanya ay naglaan ng 140 milyong euro bawat taon sa pagpapaunlad ng enerhiya na ito.

Hindi sila maingay

Ang mga hydrogen na sasakyan ay kasing tahimik at walang polusyon gaya ng mga tradisyonal na electric car. Ngunit nalampasan nila ang mga ito sa isa pang napakahalagang aspeto: ang awtonomiya. ATAng huli ay maaaring maglakbay ng isang average ng 300 kilometro sa isang singil, habang ang hydrogen ay maaaring maglakbay ng higit sa dalawang beses.

Maaari kang mag-park nang hindi nagbabayad

Dahil ang mga ito ay itinuturing na malinis na mga kotse, ang mga sasakyang pinapagana ng hydrogen ay binansagan din ng DGT bilang 'zero emissions', tulad ng mga electric car. Nagdudulot ito ng parehong mga benepisyo na tinatamasa ng kanyang "mga kapatid" (lalo na sa ilang mga lungsod). Sa kanila, wala silang mga paghihigpit sa pagmamaneho, maaari silang pumarada sa SER zone nang hindi nagbabayad, at maaari silang lumipat kahit na ang mga kasunduan sa pagpigil sa polusyon na itinatag sa mga pangunahing lungsod tulad ng Madrid at Barcelona ay isinaaktibo sa isang tiyak na oras.

Tinitiis nila ang matinding temperatura

Ang isa pang bentahe ng ganitong uri ng sasakyan ay, hindi tulad ng 100% na mga de-kuryenteng sasakyan, mas mahusay nilang mapaglabanan ang matinding temperatura. Ang pagganap ng kotse ay halos hindi nagbago at ang saklaw nito ay hindi nagbago nang malaki, tulad ng isang de-koryenteng kotse.

Mga disadvantages ng hydrogen cars

pagpapaandar ng hydrogen

Mas mataas na presyo ng pagbili

Ang mga taong gumagawa ng mga sasakyang pinapagana ng hydrogen ay nagsumikap na mapababa ang mga presyo, ngunit mas mataas pa rin sila kaysa sa mga de-kuryenteng sasakyan. Siyempre, depende ito sa bawat tagagawa at bawat modelo. Gayunpaman, tinitiyak ng mga tatak na nagsimula nang tumaya sa opsyong ito na ang mga sasakyang pinapagana ng hydrogen ay magiging mas abot-kaya sa loob ng ilang taon. Sa kasalukuyan, ito ay isang nakabinbing account. Ang mga katangian ng fuel cell at ang tangke ng hydrogen na Dapat silang makatiis ng napakataas na presyon ang mga pangunahing dahilan ng kanilang mataas na gastos sa pagmamanupaktura.

Ilang lugar para mag-refuel

Sa ngayon, ang network ng mga istasyon ng hydrogen refueling ay talagang walang katotohanan. Sa Spain, ang "hydroelectric generators" (karaniwang kilala) ay maaaring bilangin sa pamamagitan ng kamay. Ayon sa National Hydrogen Energy Center, anim lamang ang kasalukuyang magagamit. Matatagpuan ang mga ito sa Seville, Puertollano, Albacete, Zaragoza, Huesca at Barbastro. Ang ibang mga bansa ay nagsimulang tumaya nang tiyak sa alternatibong ito.

Maliit na pagkakaiba-iba ng mga modelo

Kapag pumipili ng isang modelo na pinapagana ng hydrogen, walang maraming mga pagpipilian. Ang problema sa teknolohiyang ito ngayon ay ang mga tagagawa ay hindi maglakas-loob na gumawa ng mass-produce na mga modelo. Sa ganitong kahulugan, ang minuscule network ng "hydroelectric generators" na binanggit sa itaas ay may mapagpasyang impluwensya. Hindi maiiwasang magkaroon ng chain reaction. Dahil kakaunti ang mga gasolinahan at mataas ang presyo ng mga sasakyan, napakababa pa rin ng demand. Ang lahat ay nangangahulugan na ang mga tagagawa ay hindi maglakas-loob na pumasok nang buo sa negosyo ng pamamahagi.

Kumuha ng mas maraming espasyo

Ang mga fuel cell electric na sasakyan ay may malaking teknikal na kumplikado. Sa karamihan ng mga kaso, ang lahat ng mga sangkap na naglalaman ng sasakyan (engine, control unit at converter, transmission, fuel cell), lalo na ang espasyong inookupahan ng tangke ng hydrogen, ay ginagawang napakalaki ng mga modelong ginawa sa ngayon.

Umaasa ako na sa impormasyong ito maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa mga kotse ng hydrogen at ang kanilang mga katangian.


Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.