Magkano ang polusyon ng isang eroplano?

gaano karaming polusyon ang lumipad ng eroplano

Ang paglalakbay sa himpapawid ay nakita ang pinakamahalagang pagpapalawak ng lahat ng mga paraan ng transportasyon at naging mahalagang bahagi ng paraan ng pamumuhay ng lipunan. Ang eroplano ay nagsisilbi kapwa bilang isang paraan ng transportasyon ng mga kalakal at bilang isang paraan ng paglalakbay sa paglilibang na lalong popular sa populasyon, kaya nagdudulot ng mahahalagang pakinabang sa socioeconomic. Gayunpaman, sa kabila ng positibong epekto ng paglalakbay sa himpapawid sa mga lokal at pandaigdigang ekonomiya, ang malupit na katotohanan ay mayroon itong malalim at nakakapinsalang epekto sa kapaligiran at iba pang nabubuhay na nilalang. Maraming tao ang hindi nakakaalam gaano karaming polusyon ang isang eroplano.

Samakatuwid, sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung gaano karumihan ang isang eroplano at gagawa kami ng mga paghahambing sa iba pang paraan ng transportasyon.

Magkano ang polusyon ng isang eroplano?

mga eroplano

Ang paglalakbay sa himpapawid ay naging mas madalas, ngunit ito rin ay nag-aambag sa paggawa ng mga greenhouse gases, pangunahin ang carbon dioxide, na na-link sa global warming. Humigit-kumulang 2% ng pandaigdigang carbon emissions ay nagmumula sa air transport. Ang pagkalkula ng mga emisyon na ito ay nagpapahiwatig isaalang-alang ang ilang mga variable, kabilang ang bilang ng mga pasahero, ang uri ng sasakyang panghimpapawid, ang bilang ng mga pag-alis at paglapag at ang distansyang nilakbay.

Dahil dito, mahirap tukuyin nang eksakto kung gaano karaming polusyon ang isang partikular na sasakyang panghimpapawid, dahil ang carbon footprint nito ay maaaring magbago batay sa mga salik na ito. Halimbawa, ang isang komersyal na paglipad mula London patungong Paris na may ganap na mga pasahero ay magkakaroon ng ibang epekto sa kapaligiran kaysa sa isang pribadong jet, na namamahagi ng mga emisyon nito sa mas maliit na bilang ng mga tao.

Para sa isang eroplanong kumukumpleto ng round trip sa pagitan ng New York at Madrid na may average na nasa pagitan ng 150 at 300 na mga pasahero, ang mga istatistika ng emisyon ay ang mga sumusunod: Ang paglipad ay naglalabas sa pagitan ng 900 at 1.350 tonelada ng carbon dioxide.

Ang epekto ng mga eroplano sa kapaligiran ay hindi maaaring balewalain. Ang mga maubos na gas na ibinubuga ng mga eroplano ay nakakatulong sa polusyon sa hangin, na naiugnay sa ilang mga problema sa kalusugan. Bukod pa rito, ang mga emisyon ng sasakyang panghimpapawid ay nakakatulong sa pagbabago ng klima sa pamamagitan ng pagpapakawala ng carbon dioxide at iba pang mga greenhouse gas sa atmospera. Ang industriya ng abyasyon ay gumawa ng mga hakbang upang bawasan ang epekto nito sa kapaligiran, tulad ng paggamit ng mga makinang mas matipid sa gasolina at pamumuhunan sa mga alternatibong gatong. Gayunpaman, marami pa ring kailangang gawin upang mabawasan ang mga negatibong epekto ng paglalakbay sa himpapawid sa kapaligiran.

Mga negatibong epekto ng polusyon sa hangin

gaano kalaki ang polusyon ng eroplano

Ang polusyon sa sasakyang panghimpapawid ay may masamang epekto sa iba't ibang aspeto ng kapaligiran sa antas ng rehiyon, partikular na kung saan matatagpuan ang mga paliparan. Ang mga kahihinatnan ng polusyon na ito ay maaaring uriin sa tatlong magkakaibang kategorya:

  • Ang hindi pangkaraniwang bagay na kilala bilang polusyon sa ingay ay ang resulta ng iba't ibang mga kadahilanan na may kaugnayan sa sasakyang panghimpapawid. Kasama sa mga salik na ito ang ingay na nabuo ng mga makina, pati na rin ang aerodynamic na ingay na dulot ng mga paggalaw ng sasakyang panghimpapawid.
  • Ang problema ng polusyon sa hangin ay malakas na apektado ng aviation, lalo na sa paglabas ng mga CO2 emissions at iba pang nakakapinsalang substance mula sa mga eroplano. Nagreresulta ito sa pagkasira ng kalidad ng hangin sa loob ng hurisdiksyon ng paliparan.
  • Ang mga eroplano ay may malaking epekto sa landscape dahil sa Mga kinakailangang pagbabago sa kapaligiran upang mapaunlakan ang mga operasyon sa paliparan. Ang mga pagbabagong ito ay nakakaapekto sa parehong orography at biotope, na nagiging sanhi ng pag-aalis ng mga species na hindi makakasama sa aerial na aktibidad.

Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang mga eroplano ay may mga pandaigdigang epekto na hindi maaaring balewalain.

Ang produksyon at paggamit ng mga di-nababagong mapagkukunan, tulad ng langis, ay mahalaga sa paggawa at pagpapatakbo ng iba't ibang produkto, partikular sa industriya ng abyasyon, kung saan ang kerosene ay isang mahalagang sangkap. Ang mga metal tulad ng titanium ay kinukuha din para sa parehong layunin.

Ang paggamit ng imprastraktura ng transportasyon ng hangin ay may mahalagang epekto sa kapaligiran. Kabilang sa mga kahihinatnan na ito ang pagkasira ng mga ecosystem, kontaminasyon ng lupa at mga pinagmumulan ng tubig na nagreresulta mula sa mga emisyon na ginawa ng mga aktibidad sa paliparan, pagbabago o paglihis ng mga natural na drainage system, mga pagbabago sa mga pattern ng paglipat ng mga ibon at mga pangkalahatang epekto sa pandaigdigang tanawin. Malaki ang kontribusyon ng greenhouse gas emissions sa phenomenon ng global warming.

Mga detalye sa kung gaano karaming polusyon ang isang eroplano

tren o eroplano

Ang Airbus A380 model aircraft ay may fuel capacity na humigit-kumulang 323.546 liters at idinisenyo upang tumanggap ng malaking bilang ng mga pasahero. Upang mapagana ang isang makina ng ganitong uri kailangan mo isang enerhiya na katumbas ng dami ng gasolina na ginagamit ng humigit-kumulang 3.500 mga sasakyan. Ito ang dahilan kung bakit ang mga eroplano ay itinuturing na mas mapanganib sa kapaligiran kaysa sa mga kotse.

Tamang sabihin na ang polusyon na ibinubuga ng isang kotse ay naiimpluwensyahan ng iba't ibang mga kadahilanan tulad ng uri ng gasolina, ang makina at ang distansya na nilakbay. Ang resulta, Ang antas ng polusyon sa isang kotse ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa mga variable na ito.

Ang pagtukoy sa pinakamalaking epekto sa kapaligiran sa pagitan ng mga eroplano at mga barko ay isang paksa ng debate. Kapag sinusuri ang carbon footprint ng iba't ibang paraan ng transportasyon, mahalagang tandaan na ang isang tren ay gumagawa ng 14 na gramo ng CO2 bawat tao sa bawat kilometrong nilakbay, isang eroplano na humigit-kumulang 285 gramo at isang bangka na isang libong beses na mas mataas kaysa sa tren. Nangangahulugan ito na, sa mga tuntunin ng mga paglabas ng CO2, ang barko ay ang pinaka-polluting sa tatlong mga mode. Higit pa rito, ang epekto sa kapaligiran ng barko ay pinagsasama ng malaking halaga ng wastewater na nabubuo nito, na ginagawa itong mas nakakapinsala sa planeta kaysa sa mga eroplano.

Karamihan sa nakakaruming paraan ng transportasyon

Tinukoy ng World Tourism Organization at ng United Nations Program ang mga cruise ship bilang ang pinaka nakakapinsalang paraan ng transportasyon. Ito ay dahil ang isang cruise ship, na may kapasidad na 3.000 katao, ay gumagawa ng nakakagulat na 210.000 litro ng wastewater bawat linggo. Bilang karagdagan, naglalabas ito ng 1.000 beses na mas maraming carbon dioxide kaysa sa isang biyahe sa tren, na Naglalabas lamang ito ng 14 na gramo ng CO2 sa bawat kilometrong binibiyahe bawat tao.

Umaasa ako na sa impormasyong ito maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung gaano karaming polusyon ang isang eroplano.


Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.