Ang isa sa mga pangunahing sanhi ng emissions ng carbon dioxide ay ang mga sasakyan at transportasyon. Ang pagkonsumo ng mga fossil fuel sa buong mundo ay bumababa salamat sa pag-unlad at pagsasaliksik sa mga nababagabag na enerhiya. Gayunpaman, ang paggamit ng mga de-koryenteng sasakyan na nag-aambag sa pagbawas ng emissions ay hindi pa bubuo at napakakaunting mga de-koryenteng sasakyan ay nasa kalsada.
El Global Electric Vehicle Outlook ay isang pag-aaral na natantya na ang bilang ng mga de-koryenteng sasakyan na dumadaloy ay tataas ng tatlo sa susunod na sampung taon. Ano ang dahilan ng pagtaas na ito?
Mga sasakyang de-kuryente
Hanggang ngayon, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi gaanong mahusay at walang pagganap na ganap na nasiyahan ang mga mamimili. Wala silang kinakailangang imprastraktura upang singilin ang mga baterya o hindi sila may kakayahang maglakbay ng masyadong mahaba dahil sa kanilang mababang pagsasarili. Ang pag-aaral ay nai-publish sa pamamagitan ng ang International Energy Agency (IEA) at isiniwalat na, kahit na sa 2016 ang pandaigdigang electric mobile fleet ay umabot lamang sa dalawang milyong mga sasakyan, sa 2020 maaaring humigit-kumulang 20.
Ang mga sasakyang de-kuryente ay may sapat na paghihirap upang makapasok at maging mapagkumpitensya sa mga internasyonal na merkado, subalit, nakaposisyon ang Tsina sa merkado bilang bilang uno sa mundo, na responsable para sa pagbebenta ng 40% ng mga de-koryenteng sasakyan ng kabuuang mga benta sa buong mundo sa 2016.
Kakatwa nga, ang Estados Unidos ay nasa pangalawang pwesto sa mga benta ng de-kuryenteng sasakyan at ang European Union sa pangatlo. Sa pagitan lamang ng tatlong pangunahing mga merkado na naipon ng higit sa 90% ng lahat ng mga benta sa buong mundo. Ang IEA ay naka-highlight din sa ulat ang mabilis na paglago na nararanasan ng ilang mas tiyak na mga merkado. Halimbawa, nakamit ng Norway na 29% ng lahat ng mga sasakyang ibinebenta nito ay de-kuryente.
Sa kabuuan sa buong mundo sila ay nabili noong 2016 humigit-kumulang na 750.000 mga de-koryenteng sasakyan. Bilang karagdagan sa mga electric four-wheeler, ang Tsina ay mayroon ding higit sa dalawang daang milyong mga scooter ng kuryente at scooter, ginagawa ang dakilang bansa sa Asya na bilang isang bansa sa buong mundo para sa mga de-koryenteng sasakyan.
Mga pagtataya para sa hinaharap
Dahil sa mga numerong ito, tinatantiya ng International Energy Agency na sa pagitan ng siyam at dalawampung milyong mga de-koryenteng sasakyan maaari silang tumama sa mga kalsada at mailagay sa kalsada sa pamamagitan ng 2020. Mayroon din siyang mga hula para sa 2025 kung saan tinantya niya na maaaring nasa pagitan ng 40 at 70 milyong mga de-koryenteng sasakyan.
Ang mga figure na ito ay maaaring mukhang nakasisigla at gumagalaw, ngunit dapat sabihin na sa ngayon, ang bilang ng mga de-koryenteng sasakyan na dumadaloy sa buong mundo ay halos 0,2% ng lahat ng mga sasakyan. Iyon ang dahilan kung bakit masasabi natin na ang de-kuryenteng sasakyan ay may mahabang paraan upang maging isang mahalagang mapagkukunan ng pagbawas ng greenhouse gas. Tinantya din ng ulat na, kung nais naming maiwasan ang pagtaas ng 2 degree sa pandaigdigang average na temperatura (na hahantong sa amin sa hindi maibabalik na mga sitwasyon), kinakailangan humigit-kumulang 600 milyong mga de-koryenteng sasakyan sa pamamagitan ng 2040. Upang makamit ang gayong kahanga-hangang gawa, kinakailangan ng malakas na mga patakaran sa suporta at mahigpit na mga programa.
Mga lungsod at ang kanilang papel
Ang mga lungsod gampanan ang isang napakahalagang papel sa pagpapaunlad ng mga de-koryenteng sasakyan. Ang unang bagay ay maaaring hikayatin ng gobyerno ang pagkuha ng mga sasakyan ng mga katangiang ito upang mabawasan ang mga problema sa polusyon sa hangin. Maaari mong paganahin ang populasyon na may madaling paradahan para sa lahat ng mga may sasakyang de-kuryente, libreng refueling, atbp. Sa kabilang banda, mayroong apat na malalaking lungsod ng Hilagang Amerika na tumaya sa pagkuha ng mga de-koryenteng sasakyan at nagsisilbing halimbawa para sa natitirang mga ekonomiya sa mundo.
Sa wakas, isinasaalang-alang ng Ahensya ang papel na ginagampanan nito sa pagpapamahagi ng mahalagang kahalagahan, dahil ang pagsapubliko ng mga benepisyo sa kadaliang kumilos ay susi para sa mga gumagamit ng mga de-koryenteng sasakyan.